LOS ANGELES, KALIFORNIË – 7 MAART: ‘n Japan Airlines Boeing 787 Dreamliner vertrek op 7 Maart 2026 in Los Angeles, Kalifornië, van Los Angeles Internasionale Lughawe op pad na Tokio. (Foto deur Kevin Carter/Getty Images)
Kevin Carter | Getty Images Nuus | Getty Images
Japan Airlines het begin om menslike robotte vir grondbedrywighede by Tokio se Haneda-lughawe te toets te midde van chroniese arbeidstekorte.
Die lugredery werk saam met GMO AI & Robotics om robotte te toets vir take soos bagasielaai en kajuitskoonmaak wat in Mei begin, volgens ‘n gesamentlike verklaring Maandag.
Die inisiatief kom namate Japan se lugvaartsektor sukkel met ‘n stygende vraag na toerisme en ‘n krimpende arbeidsmag, gedryf deur ‘n verouderende bevolking.
Japan Airlines het gesê die menslike robotte sal na verwagting geleidelik oor die Haneda-lughawe ontplooi word, met die verhoor wat vir twee jaar duur.
In ‘n video-demonstrasie van die tegnologie kan gesien word hoe ‘n mensagtige robot vervaardig deur China se Unitree ‘n loonvrag oor ‘n vervoerband gly, vir omstanders waai en ‘n kollega se hand skud.
Aandele van Japan Airlines het op die eerste verhandelingsdag van Mei met 3,4% gestyg, maar het tot dusver vanjaar sowat 13% laer verhandel.
Unitree, een van China se voorste robotika-firmas, het sy vlagskip H1-model in ‘n Kung Fu-demonstrasie by China se Lentefees Gala in Februarie met groot fanfare bekend gestel.
Dit is egter onduidelik of Unitree direk betrokke is by die Haneda-lughawe-verhoor of deel is van ‘n breër evaluering van kommersieel beskikbare humanoïde tegnologieë. In ‘n antwoord op CNBC se navrae het Japan Airlines gesê dat “haalbaarheidstudies en risiko-evaluerings” aan die gang is.
Unitree het nie op CNBC se versoeke om kommentaar gereageer nie.
Om demografiese uitdagings die hoof te bied
Ontleders sê demografiese neigings soos vinnig verouderende bevolkings en laer vrugbaarheidsyfers – tipies van metropole soos Tokio – dryf die vraag na humanoïde robotika.
“Veroudering van bevolkings, arbeidstekorte en verskuiwende werkersvoorkeure maak die deur oop vir humanoïede om noodsaaklike – maar dikwels ongewenste – rolle in vervaardiging, logistiek, landbou, gesondheidsorg en gasvryheid te vervul,” het Barclays in ‘n Januarie-navorsingsnota geskryf.
Japan se bevolking van werkende ouderdom sal na verwagting van 2023 tot 2060 met 31% afneem, volgens ‘n indiensnemingsvooruitsigte deur die Organisasie vir Ekonomiese Samewerking en Ontwikkeling. Marc Einstein, navorsingsdirekteur van Counter Research, verwag dat menslike robotte ‘n toenemende rol in Japan se arbeidsmag sal speel.
Met premier Sanae Takaichi se ondersteuningsbasis gegrond op strenger immigrasiebeleide, verwag Einstein dat die regering “die ontplooiing van humanoïede in Japan baie sal aanmoedig.”
In Maart het Japan se Ministerie van Ekonomie, Handel en Nywerheid riglyne gepubliseer oor die gebruik van robotika en kunsmatige intelligensie om werksmaguitdagings aan te spreek, insluitend “dalende arbeid wat veroorsaak word deur ‘n dalende geboortesyfer en veroudering van die bevolking.”
Data van Japan se Nasionale Toerisme-organisasie het getoon dat internasionale aankomste in Maart met 3,5% gestyg het van ‘n jaar tevore, wat die druk op lughawebedrywighede verhoog het.
Hekkies bly oor
Humanoïde robot se vermoëns het die afgelope paar jaar aansienlik gevorder, met ontwikkelings in gesamentlike behendigheid en vooruitgang in KI-sagteware wat take moontlik maak wat “hulle absoluut nie eers ‘n paar jaar gelede kon gedoen het nie,” het Einstein gesê.
Barclays het fisiese robotika beskryf as die “volgende grens” in KI-ontwikkeling, aangesien firmas poog om fisiese outomatisering met kunsmatige intelligensie saam te voeg. Die bank skat dat die fisieke KI-industrie – tans gewaardeer teen $2 miljard tot $3 miljard – kan groei tot soveel as $1.4 triljoen teen 2035, volgens ‘n navorsingsnota in Februarie.
Fisiese KI verwys na stelsels wat KI kombineer met masjiene wat in staat is om werklike fisiese take uit te voer, van robotika tot bestuurderlose motors.
In China bevorder robotikafirmas soos Unitree, Agibot, ook bekend as Zhiyuan Robotics, en Galbot bekostigbare humanoïde ontwikkeling en ondersoek aanvanklike openbare aanbiedinge om hul uitbreidingsplanne te finansier en in die groeiende vraag te voorsien.
In Maart het die Hangzhou-gebaseerde Unitree die eerste sodanige firma geword wat goedkeuring vir sy IPO-aansoek ontvang het en beplan om ongeveer 4,2 miljard yuan ($614 miljoen) in te samel, volgens ‘n Sjanghai Aandelebeurs-liassering.
Ten spyte van vinnige tegnologiese vooruitgang, bly dit onduidelik of menslike robotte Japan se chroniese arbeidstekort ten volle kan aanspreek.
Ontleders het voorheen aan CNBC gesê dat humanoïede steeds nie die behendigheid het vir meer delikate take en presiese bewegings nie.
Einstein het gesê dat die programmering en redenasie betrokke by humanoïde tegnologieë grootliks onderontwikkel is. Die ontplooiing van hierdie menslike robotte sal waarskynlik steeds menslike betrokkenheid vereis, het hy bygevoeg.
“Hierdie robotte, hulle is nog net nie baie slim nie,” het Einstein gesê.
Gegewe die tempo waarteen firmas hierdie tegnologieë ontwikkel het, skat Counterpoint egter dat groterskaalse ontplooiing nie langer as vyf jaar weg moet wees nie.
– Evelyn Cheng van CNBC het tot hierdie verslag bygedra.
