’n Southwest Airlines Boeing 737-vliegtuig land by Los Angeles Internasionale Lughawe nadat dit op 7 Maart 2026 vanaf Chicago aangekom het.
Kevin Carter | Getty Images
Hoe wisselvallig is brandstofmarkte vanjaar?
Southwest Airlines het hierdie lente ‘n skip gehuur om vliegtuigbrandstof van Texas na Kalifornië te stuur, waar pryse baie hoër is en kommer oor die aanbod toegeneem het, het finansiële hoof Tom Doxey aan CNBC gesê. Dit was ‘n eerste vir die Dallas-lugredery.
“Dit het soos ‘n week se voorraad na die Weskus gebring in ‘n tyd toe toevoer die meeste beperk was … toe dit die grootste gevaar was,” het Doxey gesê.
Die skip, wat vanaf Houston vertrek het en deur die Panamakanaal gegaan het, het op 28 Mei in Los Angeles aangekom en het sowat 12,6 miljoen liter aan boord gehad, het Southwest gesê. Vir konteks het Suidwes 564 miljoen liter vliegtuigbrandstof in die laaste kwartaal gebruik.
Die Weskus is baie meer aangewese op invoer as ander dele van die land. Vliegbrandstofpryse het gestyg en was wisselvallig sedert die VSA en Israel Iran in Februarie getref het.
Southwest het Donderdag gesê dat sy brandstofuitgawes in die tweede kwartaal byna $900 miljoen hoër was as verlede jaar.
Vir die verskeping na Kalifornië het die lugredery gesê hy het ‘n kwytskelding van die Jones Act gebruik, ‘n wet van 1920 wat vereis dat verskepings tussen Amerikaanse hawens op ‘n Amerikaanse skip vervoer moet word. President Donald Trump het daardie vereiste in Maart laat vaar, aangesien brandstofpryse die hoogte ingeskiet het in die weke ná die begin van die Iran-oorlog en daaropvolgende skeepsgeluide uitgebreek het in die Straat van Hormuz, ‘n sleutelkanaal.
Kommer oor voorrade het toegeneem namate lande uitvoer vanjaar beperk het, bang om min brandstof te kry. Dié kommer het sedertdien verlig, het ‘n Suidwes-woordvoerder gesê.
Straalbrandstof is lugdienste se grootste uitgawe na arbeid. Pryse het in die laat lente en vroeë somer verslap, maar het weer gestyg namate spanning met Iran vandeesmaand herleef het.
Verlede week, United Airlineswat meer internasionaal vlieg as enige ander Amerikaanse vervoerder, het gesê hy gebruik die jongste beskikbare brandstofpryse vir sy kwartaallikse skattings omdat pryse so wisselvallig was.
In sy verslag van 15 Julie het dit gesê vliegtuigbrandstof het vir die derde kwartaal alleen $575 miljoen verhoog, of ‘n treffer van $1,12 teenoor aangepaste verdienste.
Amerikaanse lugrederye het die afgelope dekade of wat brandstofverskansings laat vaar, wat hulle help om koste deur middel van termynkontrakte in te sluit, terwyl die VSA oorweldig was in aanbod, wat pryse onder die knie het.
Hierdie keer het vervoerders hul kapasiteitsgroeiplanne afgeskaal, wat ook help om tariewe te verhoog. Lugdiensbestuurders het vandeesmaand gesê die vraag bly sterk ondanks hoër tariewe, wat volgens hulle waarskynlik sal bly.
