Siek van die hitte, skares en hoë pryse, ontdek meer Amerikaanse reisigers die buiteseisoen van internasionale reis – en lugrederye en hotelle veg vir ‘n meevaller.
Vlugte na eens seisoenale Europese vakansiebestemmings begin nou wanneer daar nog sneeu op die grond in die VSA is en sluit af wanneer blare van die bome afval, as hulle enigsins eindig, in plaas daarvan om tradisionele laat-lente tot laat-somer reisseisoene te volg.
Byvoorbeeld, American Airlines‘ vlug na Edinburgh, Skotland, vanaf New York het in Maart begin. United Airlines‘ ononderbroke roete na Palermo, Sicilië vanaf Newark, New Jersey, sal in Desember eindig en Delta Air Lines‘ diens na Rome vanaf Minneapolis, Minnesota, sal tot Januarie duur, maande later as wat hulle die afgelope jare gedoen het.
Met vanjaar se oplewing in vliegtuigbrandstof wat na verwagting vanjaar ‘n hap van $100 miljard uit lugdienswinste sal neem, volgens die Internasionale Lugvervoervereniging, is dit van kardinale belang vir die bedryf om reistendense te maksimeer wat kliënte met hoë besteding lok.
Beleggers is opgewonde dat lugrederye die brandstofkans van vroeër vanjaar kan vat nadat hulle onwinsgewende of minder winsgewende vlugte afgesny het en lugrederybestuurders het gesê sterk vraag het hulle gehelp om sommige te slaag – maar nie al hierdie uitgawes nie.
Aandele van Delta en United, die twee mees winsgewende Amerikaanse lugrederye, het die afgelope weke elk rekords behaal, en American se aandele het ‘n hoogtepunt van 18 maande bereik. Lugrederye begin hierdie maand resultate vir die tweede kwartaal rapporteer en opdaterings vir die derde kwartaal verskaf, met Delta wat die seisoen Vrydag afskop.
’n Paartjie koel af in die Trocadero-fontein met die Eiffeltoring in die agtergrond tydens ’n hittegolf in Parys op 26 Junie 2026.
Dimitar Dilkoff | Afp | Getty Images
‘Kreep van die seisoene’
Bedryfsbestuurders het aan CNBC gesê dat internasionale vakansieseisoene vroeër meer gedefinieer was. Die nuwe neigings dwing hulle om dekades oue speelboeke op te ruk.
“Dit was vroeër soveel knobbeliger. Daar was vroeër meer: goeie seisoen, slegte seisoen,” het Delta-president Peter Carter in ‘n onderhoud gesê. “Daar is soveel plekke waarheen jy die hele jaar in Europa kan gaan en steeds ‘n wonderlike ervaring kan hê, en dit is hoekom ons so ‘n goeie aanvraag in Europa sien.”
Dié vraag is besig om te herdefinieer wanneer lugdienste se geldmakermaande is.
“Ons het hierdie massiewe, wat ek sou noem, die kruip van die seisoene gesien – die skouerseisoen meng in die volle seisoen,” Patrick Quayle, United Airlines‘ senior vise-president wat die vervoerder se netwerk ontwerp, het verlede maand in ‘n onderhoud gesê.
Skouerseisoen verwys na die tydperk tussen ‘n bestemming se piek toeristeseisoen en sy buiteseisoen.
Lugrederye probeer om die seisoen soveel as moontlik te verleng om wins te laat groei.
Internasionale vlugte na Europa dra oor die algemeen meer premium sitplekke soos plat leë peule as kleiner jets wat vir binnelandse reis gebruik word – en lugrederye beplan om hierdie opsies verder uit te brei. Besigheidsklas-tariewe op sommige van daardie roetes kan $10 000 kos vir ‘n retoerrit in plaas van minder as die helfte van dié op ‘n binnelandse roete.
’n Hond staan saam met sy eienaars in ’n lang ry by Terminaal 1 van die Frankfurt-lughawe in Duitsland.
Andreas Arnold | Picture Alliance | Getty Images
Vliegpryse is vanjaar in die algemeen hoër in vergelyking met verlede jaar, aangesien lugrederye probeer om soveel as moontlik van hul stygende koste aan klante deur te gee, maar daar is tekens dat pryse modereer, veral omdat die bedryf gereed maak vir die pieksomerreisperiode in Julie om verby te gaan.
Byvoorbeeld, vlugte tussen die VSA en Athene, Griekeland, op 22 Junie was vir $988 retoer, op vanaf $810 verlede jaar, maar laer van $1,350 twee maande vroeër, volgens die vlugopsporingswebwerf Kayak.
Die toename in skouerseisoen en buite-spitsreise dwing Delta om sy onderhoud- en bemanningskedules te heroorweeg, het Jeff Arinder, Delta-visepresident van internasionale netwerkbeplanning, gesê.
“Ons sal nooit vliegtuie vir die onderhoudshangers gee nie, as ons dit kon vermy, in die somer … want dit is toe ons al die geld gemaak het,” het hy aan CNBC gesê. “Ons doen nou meer instandhouding in die somer omdat ons daardie vliegtuie vir die herfs wil bêre.”
Hy het gesê Delta probeer om “ons seisoenaliteit so veel as moontlik te vervlak.”
Waarom reistye verander
Mense probeer afkoel deur in Rome naby die Colosseum op 26 Junie 2026 voor ‘n verstuiver op ‘n Burgerlike Beskerming-bakkie te staan en koel water te spuit tydens ‘n hittegolf.
Andreas Solaro | Afp | Getty Images
Die jongste uitdaging vir gewone Europese somerreise was die mees onlangse, dodelike hittegolf.
Aan die einde van Junie het plaaslike inwoners en toeriste te kampe gehad met gevaarlike rekordtemperature regdeur Europa, waar lugversorging nie wydverspreid is nie. Misstasies is vanaf Warskou, Pole, tot by Rome opgerig. Die Paris LGBTQ+ Pride-optog is onder meer uitgestel en openbare alkoholverbruik is kortliks in die stad verbied.
Inwoners van baie Europese stede, soos Barcelona, Spanje en Venesië, Italië, het ook kommer uitgespreek oor oorbevolking gedurende piek somermaande en daarna. Lande regoor Europa het rekordgetalle besoekers gebring.
Maar dit is nie net ‘n afkeer van hitte en skares wat tot veranderende reispatrone lei nie.
Vir jonger geslagte help meer buigsame werksbeleide sommige verbruikers, selfs diegene met kinders, om reise buite die laat lente en somer te neem. Baby Boomers is intussen gewapen met hope kontant en baie tyd, wat hulle meer buigsaamheid gee vir reis.
“Delta se teiken demografie is geneig om ‘n bietjie ouer en ‘n bietjie ryker te wees,” het Arinder gesê.
Besienswaardighede op Sicilië
United verskuif die grense van die buiteseisoenneiging.
Dit het sy ononderbroke vlug van Newark, New Jersey, na Palermo, Sisilië, tot 16 Desember verleng, eerder as om dit in September met Boeing 767’s te beëindig.
Sicilië is lank reeds as ‘n somerbestemming bemark.
Daghoogtes kan gereeld 90 grade Fahrenheit langs die kus bereik met min, indien enige, reën in Julie. In Desember raak die hoogtepunte egter soms skaars 60 grade op die Italiaanse eiland en reën is meer waarskynlik.
Soos hoteltariewe daal en skares by groot besienswaardighede in die winter afneem, maak United ‘n weddenskap dat reisigers die diens drie keer per week sal vul, selfs sonder die ideale somerweer.
Die uitsig vanaf die antieke teater van Taormina op die Italiaanse eiland Sisilië.
Reda | Universal Images Group | Getty Images
“Ek dink nie dit is so eksperimenteel nie. Ek dink dit is ‘n baie veilige weddenskap,” het United se Quayle gesê.
Baie kushotelle sluit ook gedurende die wintermaande. Die Vier Seisoene se San Domenico-paleis, in Taormina, Sisilië, waar die tweede seisoen van HBO se “White Lotus” geskiet is, sluit byvoorbeeld middel November tot vroeë lente.
Bestuurder Imelda Shllaku het egter aan CNBC gesê dat die hotel die afgelope vier jaar ‘n “merkwaardige toename in besprekings van Amerikaanse gaste” in Maart, April, Oktober en November gehad het.
“Hoë-nettowaarde-reisigers soek toenemend ervarings met egte kulturele geldeenheid, en Sicilië se skouerseisoen is eenvoudig beter geskik om dit af te lewer,” het sy per e-pos gesê en na agter-die-skerms-toere van Noto in die suidooste van Sicilië en naguitstappies na die berg Etna gewys. Die hotel sal op 1 Maart heropen, het ‘n woordvoerder gesê.
Delta beplan om sy vlugte vanaf New York se John F. Kennedy Internasionale Lughawe na Catania, aan die ooskus van Sicilië, tot 3 Januarie uit te brei, vergeleke met 24 Oktober verlede jaar. En dit beplan om die roete op 8 Maart 2027 te hervat. Vanjaar het dit die roete op 1 Mei en 21 Mei in 2025 begin.
Skouer seisoen
United en Delta is nie alleen nie, want lugrederye oor die algemeen herontplooi van hul grootste vliegtuie om diens aan Europa vir die volle jaar of tot ver in die buiteseisoen te behou.
“Wanneer lugdienste vliegtuie wil koop, moet hulle dink oor ‘Hoe gaan ons hierdie vliegtuig die hele jaar deur gebruik, want dit is ‘n duur stuk masjinerie’,” het Brett Snyder, stigter van Cranky Flier-blog en Cranky Concierge-reisagentskap, gesê. “Hulle weet in die somer sal hulle nie ‘n probleem hê om hierdie wye lyfies na Europa te stuur nie. Nou kan hulle dit verder in die skouerseisoen strek.”
Seattle gebaseer Alaska Airlineswat onlangs vanjaar sy eerste diens oor die Atlantiese Oseaan gedebuteer het na Londen, Rome en Reykjavík, Ysland, hou dit in gedagte. Shane Tackett, president en finansiële hoof, het aan CNBC gesê dat reisigers meer buigsaam word.
“Baie mense wil dieselfde bestemmings gaan sien … [and that] maak dit baie logies dat daardie seisoene sou begin versprei,” het hy gesê. “Miskien toe ek grootgeword het, sou my ouers nie eers daaraan gedink het om my in September uit die skool te neem nie, en ek dink miskien is ouers ‘n bietjie meer soos: ‘Ja, kom ons gaan iewers lekker, en jy sal skool inhaal wanneer jy terugkom.’
’n American Airlines Boeing 777-223ER styg op 29 April 2026 vanaf Barcelona-El Prat-lughawe in Barcelona, Spanje.
Joan Valls | Nurphoto | Getty Images
American Airlinesop sy beurt, strek sommige van die seisoene van Amerikaanse trans-Atlantiese reis.
Oktober “is nie so sterk soos Junie of Julie vir Europa nie, maar dit word ‘n piekmaand vir ons,” het Brian Znotins, die diensverskaffer se senior vise-president van netwerkbeplanning, gesê.
Maar American wil nie vliegtuie te ver van hul bewese rekord vir ski-en-son-soekende vakansiegangers in die winter afstoot nie, het hy gesê.
“Ek gaan nie woorde uitspook nie: Januarie en Februarie is nog steeds baie onaangename maande. Ek sal dit haat as enigiemand wegkom en sê dat dit goeie maande is, hulle is net minder spitstyd as wat hulle voorheen was,” het hy gesê.
Sommige reisigers verdeel die verskil.
Atul Mehta, ‘n finansiële bestuurder gebaseer in Chicago, het gesê hy neem sy gesin na Portugal hierdie somer kort voor skool hervat, maar het gesê wanneer hy familie in Bahrein in die winter besoek “het ons hulle uit die skool gehaal.”
