’n JetBlue-vliegtuig land onder die DC-skyline met die US Capitol-gebou, naby United Airlines, American Airlines en Delta Airlines vliegtuie op die teerpad by Ronald Reagan Washington Nasionale Lughawe in Arlington, Virginia, VSA, 25 Januarie 2025.
Jim Urquhart | Reuters
’n Amerikaanse wetgewer doen ’n beroep op die uitvoerende hoofde van die land se grootste lugrederye om pryse te verlaag indien en wanneer die koste van vliegtuigbrandstof daal ná ’n massiewe aanloop vanjaar vervoerders aangespoor het om bybetalings, sakgeld en tariewe te verhoog.
“As lugrederypryse werklik gekoppel is aan globale brandstofkoste, moet dit werklik reageer wanneer daardie koste daal,” het die Amerikaanse verteenwoordiger Ritchie Torres, DN.Y., aan die HUB’s van Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue Airways en Southwest Airlinesvolgens ‘n brief wat deur CNBC gesien is. “Ek doen ‘n beroep op jou om in die openbaar te verbind tot die verlaging van koste verbonde aan lugreise sou vliegtuigbrandstofpryse daal. Die Amerikaanse mense verdien billikheid en prysmodelle wat nie net marktoestande weerspieël nie, maar ook ekonomiese geregtigheid.”
Brandstof is lugdienste se grootste uitgawe na arbeid. Straalbrandstof het volgens Argus op 2 April ‘n gemiddeld van $4,88 per liter in New York, Houston, Chicago en Los Angeles bereik, sowat 95% meer sedert die aanvalle van 28 Februarie deur die VSA en Israel op Iran begin het. Die klim was steiler in ander streke wat nie soveel olie of vliegtuigbrandstof produseer as die VSA nie
United wou nie kommentaar lewer nie. Die ander vervoerders het nie dadelik vir versoeke om kommentaar gereageer nie.
Delta het hierdie kwartaal ‘n wind van $2 miljard van brandstof gerapporteer en gesê dat dit sy kapasiteitsplanne “sinvol” sal afskaal, iets wat ander vervoerders waarskynlik sal bespreek wanneer hulle volgende week resultate rapporteer.
Laer kapasiteit kan tariewe opjaag, veral as die vraag sterk bly. ‘n Daling in brandstofpryse kan intussen lugdienste aanmoedig om kapasiteit uit te brei, wat die teenoorgestelde doen as prysbepaling.
Op ‘n vraag wat sal gebeur as brandstofpryse van onlangse hoogtepunte daal, het Ed Bastian, Delta se uitvoerende hoof, verlede week gesê dat “brandstofherwinning belangrik gaan wees. Maak nie saak wat ons doen nie, en die mate waarin ons enige van die pryskrag kan behou waaroor ons gepraat het van bedryfrasionalisering, dit sal ons beslis help om ons marges vanjaar en duidelik ook in volgende jaar te verhoog.”
Delta, Verenigde, Suidwes, JetBlue, American Airlines en Alaska Airlines het almal bagasiefooie verhoog sedert die aanvalle begin het, terwyl lugdienste regoor die wêreld hoër vliegkaartjies en bybetalings geplaas het.
Verbruikers wat bereid is om meer op te dok om te reis, het die lugrederybedryf gedryf. Bastian het verlede week aan ontleders gesê die vraag het opgehou.
“Ek dink die hoër-end verbruiker, die premium verbruiker is openhartig immuun of raak meer immuun teen die nuus en vertraag nie hul belegging in die ervaring ekonomie, wag om te sien wat die volgende opskrif gaan wees, op die kantlyn,” het hy gesê.
