Air India Boeing 787 Dreamliner-vliegtuig met registrasieletters VT-ANB vlieg op 27 April 2025 oor Tokio, Japan, in hierdie foto verkry vanaf sosiale media.
Sjef Takagi | Via Reuters
Singapore Airlines-gesteunde Air India sal internasionale vlugte aansienlik verminder gedurende die hoogtepunt van Junie tot Augustus-reisperiode, aangesien die Iran-oorlog-geleide lugruimbeperkings en rekordhoë vliegtuigbrandstofpryse op die lugdiens se bedryfsvatbaarheid weeg.
Die lugdiens sny byna 140 vlugte per week af, wat rofweg neerkom op 27% van sy totale internasionale vlugte, volgens kenners van die lugvaartsektor.
“Hierdie veranderinge is daarop gemik om netwerkstabiliteit te verbeter en die ongerief op die laaste minuut vir passasiers te verminder,” het Air India Woensdag in ‘n verklaring gesê. Air India, medebesit deur Tata Group en Singapore Airlines, sal minder vlugte na Noord-Amerika, Europa, Australië en Asië vlieg.
Die maatskappy is Indië se tweede grootste lugredery, met 3,6 miljoen sitplekke en ‘n 14%-aandeel van die mark, volgens die lugvaartbedryf-dataverskaffer OAG.
Indiese vervoerders is onder die ergste geraak deur die konflik in die Midde-Ooste, het kenners gesê, aangesien hulle die sluiting van die lugruim oor Iran, Irak, Israel, Koeweit, Katar en die VAE in die gesig staar. Die land het reeds die lugruimgebruik in Pakistan, sowel as China, in die gesig gestaar, het Sanjay Lazar, lugvaartkenner en uitvoerende hoof by Avialaz Consultants, beklemtoon.
“Verhoogde vliegure en bykomende bemanningskoste plus ekstra brandstof wat vir die reis gebruik word,” het die sektor nou totaal onlewensvatbaar gemaak, het Lazar gesê en bygevoeg dat vliegtuigbrandstof in Indië tot 40% duurder is as in globale spilpunte, as gevolg van plaaslike belasting.
Verlede maand het die Federation of Indian Airlines gewaarsku dat lugrederye in die land “onder uiterste stres verkeer en op die punt is om bedrywighede te sluit of te staak,” volgens plaaslike mediaberigte.
Om die impak van dalende geldeenheid en stygende vliegtuigbrandstofkoste te verreken, sal Indiese vervoerders pryse moet verhoog “iewers in die sone van 15%,” sê Ansuman Deb, navorsingsontleder by ICICI Securities, aan CNBC se “Inside India.”
Donderdag het die Indiese roepee, wat tot dusver vanjaar een van die swakste presterende geldeenhede in Asië was, tot ‘n algehele laagtepunt van 95,95 per dollar gedaal, het LSEG-data getoon.
Indiese premier, Narendra Modi, het Sondag ‘n beroep op die land se burgers gedoen om internasionale reise te vermy, aangesien die land se groeiende invoerrekening die roepee druk.
