’n Boeing 737-vliegtuig van Southwest Airlines arriveer op 28 Maart 2025 vanaf San Francisco by Los Angeles Internasionale Lughawe in Los Angeles, Kalifornië.
Kevin Carter | Getty Images Nuus | Getty Images
Southwest Airlines‘ wins het in die eerste nege maande van die jaar met 42% gedaal vergeleke met dieselfde tydperk in 2024. Maar sy voorraad het geskeur.
Aandele van Suidwes het tot dusver in 2025 met byna 24% gestyg, meer as enige ander Amerikaanse passasiersvervoerder. Bedryfswinsleiers Delta Air Lines en United Airlines het vanjaar elk met sowat 17% gestyg.
Suidwes-aandeel het hierdie week ‘n hoogtepunt van 2½ jaar bereik. Ontleders en beleggers het groot verwagtinge vir die lugdiens volgende jaar, wanneer hy sy beplande transformasie voltooi van ‘n een-grootte-alles-pas lugdiens na een wat meer soos sy groter mededingers lyk.
“Wat Suidwes se voorraad help, is duidelik die inisiatiewe, nie die [demand] omgewing, want as dit was, sou jy dit ook in al die ander aandele gesien het,” sê Savanthi Syth, lugredery-ontleder by Raymond James.
Southwest Airlines-aandeel in vergelyking met die NYSE Arca Airline-indeks
Vanaf 27 Januarie laat Suidwes oop sitplekke weg en skuif na toegewysde sitplekke op sy al-Boeing 737 vloot. Die eerste rye sitplekke het ekstra beenruimte – teen ‘n fooi. Sitplekpryse verskil, maar byvoorbeeld ‘n vlug van Baltimore na Las Vegas vroeg in Februarie het gewys dat die sitplekke vir sowat $80 per pad gaan.
Southwest het in Oktober voorspel dat toegewysde sitplekke en ekstra beenruimte-sitplekke $1 miljard aan inkomste voor belasting volgende jaar en $1,5 miljard aan verdienste voor belasting in 2027 kan meebring.
“Omdat die toegewese sitplekke, die ekstra beenruimte, skop in en daar is natuurlik baie waarde daarin, [results are] gaan beter wees van jaar tot jaar,” het Bob Jordan, uitvoerende hoof van Suidwes, op 10 Desember aan CNBC gesê. “Die besprekings wat ons sien, weerspieël die sakesaak vir toegewysde sitplekke en ekstra beenruimte.”
Barclays het Southwest se aandeel vroeër vandeesmaand opgegradeer, met die vervoerontleder Brandon Oglenski wat voorspel het dat Southwest se aangepaste verdienste volgende jaar bo $4 per aandeel sal wees en $6 per aandeel in 2027 sal oorskry.
Die einde van die bees-oproep-instapreeks kom maande nadat die Dallas-vervoerder ontslae geraak het van nog ‘n dekade-oue beleid: twee gratis ingeboekte tasse vir kliënte. Dit het ook begin om sy eerste geen fieterjasies vir basiese ekonomiese tariewe ooit te verkoop.
Southwest, soos ander lugrederye, het sy winsvoorspelling vir 2025 verminder nadat die vraag vroeg vanjaar gedaal het, aangesien president Donald Trump se tariewe en kostebesnoeiing in Washington op besprekings geweeg het. Meer onlangs het die regeringssluiting wat verlede maand geëindig het die vraag geknou, wat Suidwes aangespoor het om weer sy verdienstevooruitsigte vir die jaar te verlaag.
Suidwes bied tipies sy jaarlikse vooruitsigte saam met die vorige jaar se verdienste aan die einde van Januarie.
