’n Spirit Airlines-vliegtuig by New York se LaGuardia-lughawe.
Leslie Josephs/CNBC
Spirit Airlines se toeganklike kontant om in bedryf te bly sal nie lank hou nie en ‘n regeringsreddingspakket is op die tafel, het ‘n prokureur van die sukkelende begrotingsdiensverskaffer Donderdag tydens ‘n verhoor gesê.
Die maatskappy benodig toegang tot bestaande kontant of nuwe befondsing in die volgende paar dae om sy bedrywighede voort te sit, het Marshall Huebner van Davis Polk, die lugdiens se prokureur, gesê.
“Die kontant wat eintlik vir Spirit beskikbaar is om deurlopende bedrywighede te finansier, gaan nie baie langer hou nie,” het hy gesê. “Dus óf nuwe finansiering, óf óf albei van nuwe finansiering óf toegang tot byna $240 miljoen se beperkte kontant, is absoluut noodsaaklik. Rondom, nie later as die einde van volgende week nie.”
Spirit was in “gevorderde” samesprekings met die Trump-administrasie vir finansiering wat die vervoerder aan die gang sou hou, het Huebner tydens ‘n Amerikaanse bankrotskaphofverhoor in New York gesê. Die ikoniese Florida-afslaghandelaar loop die risiko om te sluit.
Huebner het nie die plan in die hof uiteengesit nie, maar mense wat vertroud is met die saak het aan CNBC gesê dat ‘n lening van $500 miljoen op die tafel is wat die regering ‘n potensiële belang van 90% van die Florida-gebaseerde lugdiens sal gee.
Die potensiële transaksie is volgens die mense met verskeie krediteuregroepe gedeel wat anonimiteit versoek het omdat hulle nie gemagtig was om die samesprekings te bespreek nie.
Spirit het verwag om halfjaar uit bankrotskap te kom, maar ‘n styging in brandstofpryse sedert die VSA en Israel Iran aangeval het, het daardie planne bemoeilik, het die maatskappy gesê.
Die ikoniese afslaglugredery het jare lank probleme ondervind, insluitend ‘n enjinherroeping, ‘n verkryging deur JetBlue Airways wat ‘n federale regter twee jaar gelede geblokkeer het, wat klante se voorkeure vir meer luukse aanbiedinge en ‘n sprong in koste verander het, selfs voordat brandstofpryse vanjaar gestyg het.
“Gees staan nou definitief by die kruispad,” het Huebner gesê, met ‘n paar honderd miljoen dollar’ van die maatskappy se kontant “toegesluit en ontoeganklik” onder bankrotskapsleningsvoorwaardes terwyl ander fondse in aparte rekeninge is vir betaalstaat- en belastingbetalings.
Huebner het gesê die bykomende finansiering sal “‘n toepaslike gekapitaliseerde, felle mededinger in die lugrederyruimte skep” as ‘n alleenstaande lugdiens, “maar ook potensieel as die sterkste speler in wat so baie glo volgende moet gebeur, konsolidasie in die waardedraerruimte,” wat dui op ‘n potensiële samesmelting.
