’n JetBlue Airways Airbus A321-vliegtuig vertrek vanaf Los Angeles Internasionale Lughawe op pad na New York op 17 Oktober 2025 in Los Angeles, Kalifornië.
Kevin Carter | Getty Images
JetBlue Airways stoot sy vloot enkelgangvliegtuie volgende jaar dieper in Europa met seisoenale daaglikse vlugte na Milaan, Italië, en Barcelona, Spanje, vanaf Boston, sy jongste poging om vakansiegangers wat meer spandeer, te wen.
Daaglikse diens van Boston na Barcelona sal op 16 April debuteer, en die daaglikse Milaan-vlug vanaf Boston is geskeduleer om op 11 Mei te begin, het die lugredery Woensdag gesê.
Amerikaanse lugrederye – van JetBlue se nuwe verdien-en-brand myl-vennoot United Airlines aan kleiner draers soos Alaska Airlines – het internasionale bestemmings bygevoeg wat hoër tariewe vra en dikwels meer premium sitplekke aan boord het as korter binnelandse vlugte om winste te bevorder.
JetBlue het sy netwerk herwerk om onwinsgewende roetes te sny en ander by te voeg, veral nuwe bestemmings wat deur vliegtuie met sy winsgewende Mint-besigheidsklas bedien word, aangesien dit meer as vyf jaar se verliese probeer stuit. Die vraag van lugrederye na ruimer, premium sitplekke was die afgelope paar jaar so hoog dat dit bygedra het tot bottelnekke van aflewerings van nuwe vliegtuig.
Die New York-gebaseerde lugredery het verlede maand gesê sy eerste sitkamer by John F. Kennedy Internasionale Lughawe, wat hy beplan om vanjaar oop te maak, sal toeganklik wees vir trans-Atlantiese Munt-kliënte, onder reisigers.
JetBlue se eerste trans-Atlantiese vlug het in 2021 gedebuteer met ‘n ononderbroke roete na Londen, en dit het sedertdien diens van beide New York en Boston na Parys bygevoeg; Amsterdam; Edinburgh, Skotland; en Dublin.
Die nuwe vlugte word Donderdag te koop aangebied.
JetBlue se byvoegings wys hoe lugrederye nuwer Airbus smallyfvliegtuie verder vlieg.
Dit sal sy A321LR, of langafstand, Airbus-stralers vir die Barcelona- en Milaan-vlugte gebruik. Die Milaan-vlug sal die langste in JetBlue se netwerk wees, ongeveer nege uur weswaarts en ongeveer sewe uur en 45 ooswaarts, het ‘n woordvoerder gesê, hoewel tye kan verskil op grond van weerstoestande en ander faktore.
Daardie vliegtuie vervoer minder reisigers as wat groot dubbelgangstralers wil hê Boeing 777’s, maar is goedkoper om te bedryf aangesien hulle onder meer minder brandstof benodig. American Airlines beplan om sy Airbus A321XLR, ‘n ultra-langafstand-weergawe van sy gewilde 321-vliegtuig, in Desember te debuteer en dit uiteindelik volgende Maart vanaf beide New York en sy Philadelphia-spilpunt na Edinburgh te vlieg.
