Ek het die Ferrari Luce EV-bekendstelling bygewoon voor die terugslag

Ferrari se bekendstellingsgeleentheid het sowat ses weke gelede in ‘n PR-krisis ontaard toe ‘n uitnodiging in my inkassie gekom het om die bekendstelling van Luce, Ferrari se eerste volelektriese motor, by te woon.

Die geleentheid is so streng beheer dat sekuriteit ons foonkameras geblokkeer het om ongemagtigde verfilming van die elektriese motor van €550 000 te voorkom, wat beleggers so teleurgestel het dat die maatskappy se aandele die volgende dag met 8% gedaal het. Maar die geleentheid was ‘n herinnering aan hoe ver die maatskappy dit neem, en watter werklike toets die motor sal trotseer wanneer dit by die mark kom.

Ek het Maandagaand in ‘n swart bussie met honderde gaste, begelei deur die polisie, na die Vila di Calatrava-stadion aan die buitewyke van Rome gereis.

Sekuriteitspersoneel het ons selfoon- en skootrekenaarkameras aan hulle vasgeplak en dit verskeie kere nagegaan ingeval ons daarmee gepeuter het.

Al die geheimhouding en byna plegtige atmosfeer het die verwagting vir ‘n bekendstelling van vyf jaar in wording verhoog.

Onder ’n geraamte wat soos ’n walvis lyk, word elemente van die motor in sagte beligting vertoon: die platform, sitplekke en ander onderdele wat al voorheen gewys is, insluitend dié deur vorige ontwerpers. appel Hoofontwerpbeampte Jony Ivey.

Later, op die verhoog, onder ‘n beeldhouwerk deur die beroemde Spaanse argitek Santiago Calatrava, het familie-erfgenaam en Ferrari-voorsitter John Elkann die vertoning geopen, gevolg deur die uitvoerende hoof, Benedetto Vigna en ander topbestuurders. ‘n Kort video van Lewis Hamilton en Charles Leclerc wat pret het agter die stuur van die nuwe Luce, wat vir ons ‘n raaisel bly, berei voor vir die onthulling.

Uiteindelik, ‘n uur later, het die laaste stuk: vyf kleure van Luce (Italiaans vir “lig”) ingery te midde van flitsende ligte en harde musiek.

Eerlik gesê, ek het nie eens ‘n rybewys nie – maar selfs ek kon dadelik sien dat dit ‘n heel ander voorkoms as ‘n Ferrari was. Alhoewel die Luce rooi was, is dit hoofsaaklik in blou vertoon, insluitend in bemarkingsmateriaal wat later deur Ferrari vrygestel is, wat tot die stylskok bygedra het.

Toe ons uiteindelik toegelaat word om nader aan die kar te kom, kom die DJ aan. Toe die nag tot ‘n einde gekom het, het ek in die nuwe Luce gesit en die luukse kameelkleurige binneruim ontdek. Dit voel ruim – dit is Ferrari se eerste vyf-passasiersmotor ooit – en ruik duur.

Maar die partytjie het regtig Dinsdagoggend geëindig. Ferrari-aandele het op die dag met 8% gedaal, en die motor het ‘n stortvloed van kritiek op sosiale media ontvang – met memes en ‘n KI-gegenereerde video van Enzo Ferrari wat huil.

Ferrari het egter te kenne gegee dat die nuwe motor anders gaan lyk. Soos RBC se Tom Naryan van die bekendstelling gesê het: “Die rede waarom Ferrari met ‘n eksterne ontwerper werk (vir die eerste keer sedert 2014), is dat die doel is om ‘n werklik ontwrigtende produk te skep.”

Voor die blink nuwe produk (hierdie keer in rooi), het Vigna Luce, uitvoerende hoof, vir my gesê: “Wanneer jy ‘n nuwe tegnologie het, moet jy seker maak dat die tegnologie korrek in die ontwerp weerspieël word. Die ontwerp moet dus anders wees.”

Baie het egter onoortuig gelyk omdat die iPhone-styl minimalisme in stryd was met Ferrari se estetika.

Dit het in ‘n nasionale debat ontaard. Matteo Salvini, die uitgesproke politikus en minister van vervoer, gesê op

“Dit lyk niks soos die Pronk Perd nie,” het hy bygevoeg, met verwysing na Ferrari se bekende logo. Salvini het bygevoeg: “Dit moet ‘innovasie’ wees? Wie weet wat Enzo Ferrari sou sê …”

Voormalige Ferrari-voorsitter Luca Cordero di Montezemolo het aan Italiaanse televisie gesê die model het die potensiaal om “‘n mite te vernietig … Ten minste, dit is beslis ‘n motor wat die Chinese nie sal naboots nie.”

Pous Leo is Dinsdag laat in ‘n kommuniké gesien waar hy die Luce inspekteer en ry nadat Ferrari-aandele gedaal het.

Tog dink sommige ontleders nie Ferrari sal ‘n wonderwerk nodig hê om die Luce ‘n sukses te maak nie.

Bernstein-ontleders het inspirasie geput uit die fliek Field of Dreams.

“As Ferrari motors bou, sal die klante kom,” het hulle geskryf. “Ons glo daar is genoeg versamelaars en perfeksioniste, klante wat streef na versamelaarstatus, en nuwe Ferrari-kliënte om te verseker dat die Luce sy plek stewig in die Ferrari-produkreeks vestig.”

So, hou jou perde vas, daar kan inderdaad “Luce” aan die einde van die tonnel wees.