Die Volkswagen-logo op die agterkant van ‘n ID.7 elektriese motor by die Volkswagen elektriese motorfabriek in Emden, Duitsland, op 24 Februarie 2026.
Falk Strandman | Getty Images Nuus | Getty Images
Duitse motorvervaardiger Volkswagen Die maatskappy het Donderdag gewaarsku teen verdere kostebesnoeiingsmaatreëls nadat hulle laer as verwagte winste in die eerste kwartaal, stygende Amerikaanse tariewe en verskerpte mededinging van Chinese motorhandelsmerke aangemeld het.
Europa se grootste motorvervaardiger het in die eerste drie maande van vanjaar bedryfswins van 2,5 miljard euro ($2,92 miljard) behaal, 14,3% laer as die jaar en onder ontleders se verwagtinge van byna 4 miljard euro, volgens konsensus wat deur die London Stock Exchange Group (LSEG) saamgestel is.
Verkoopsinkomste was 75,66 miljard euro, 2,5% laer as dieselfde tydperk in 2025. Ontleders het verwag dat hierdie syfer 75,45 miljard euro sou wees.
“Oorloë, geopolitieke spanning, handelsversperrings, strenger regulasies en strawwe mededinging skep winde. In hierdie uitdagende omgewing het ons daarin geslaag om tasbare vordering te maak,” het Oliver Blume, uitvoerende hoof van Volkswagen, in ‘n verklaring gesê.
Aandele van Volkswagen het Donderdag met sowat 1,1% gestyg en verliese teruggekry nadat dit vroeër in die sessie ‘n nuwe laagtepunt van 52 weke gestel het. Die aandeel het tot dusver vanjaar met meer as 17% gedaal.
Die resultate kom namate Europa se voorste vervaardigers van oorspronklike toerusting (OEM’s) met ‘n aantal bedryfsuitdagings worstel, van handelsonsekerheid en hoë produksiekoste tot beperkings op die aanvaarding van elektriese voertuie en regulatoriese druk.
Die voortslepende Midde-Ooste-krisis dreig ook om die vraag na luukse motors te demp, met Volkswagen se Blum wat verlede maand gewaarsku het dat ‘n oorlog met Iran die verkope van sy Porsche- en Audi-handelsmerke kan benadeel.
Volkswagen is besig om grootskaalse afleggings en ‘n groot produkoffensief te implementeer in ‘n poging om winsgewendheid te bevorder te midde van hewige mededinging van Chinese motormaatskappye. Daar word verwag dat Duitse maatskappye teen die einde van hierdie dekade ongeveer 50 000 poste sal afdank.
Verdere besnoeiings sal in die toekoms gemaak word
Arnold Antlitz, finansiële hoof van Volkswagen, het egter gesê die huidige markomgewing beteken die maatskappy se beplande kostebesnoeiings is nie genoeg nie.
“Ons moet ons besigheidsmodel fundamenteel verander en strukturele, volhoubare verbeterings bereik. Dit sluit in die verbetering van die kostestruktuur van ons voertuie sonder om produkstof te beïnvloed, die administratiewe koste aansienlik te verminder, die doeltreffendheid van ons fabrieke te verhoog, en die versnelling van tegnologie-ontwikkeling en besluitneming,” het Antlitz gesê.
“Ons kan dit slegs bereik deur die kompleksiteit van ons produkportefeulje en tegnologieplatforms, asook die aantal entiteite en besluitnemingslae aansienlik te verminder. Dit is waarop ons in die komende maande sal fokus,” het hy bygevoeg.
Citi-ontleders het gesê hulle is nie verras deur Volkswagen se oproep vir verdere kostebesnoeiing nie. “Ons ondersteun sulke besluite, maar dit dui ook op verdere eienaardige koste wat voorlê en beklemtoon die druk op Volkswagen se kern-EU-winste.”
Hulle het bygevoeg: “Ons gaan voort om te sien dat Volkswagen al die regte besluite neem en die moeilike besluite om winsgewend en lewensvatbaar te bly in die aangesig van taai regulatoriese en koste-kopwinde, sowel as goedkoop Chinese mededinging.”
As ons vorentoe kyk, het Volkswagen gesê hy verwag dat die bedryfsopbrengs op verkope tussen 4% en 5,5% in 2026 en 2,8% in 2025 sal wees.
