Die voormalige General Motors-hoofkwartier in die Renaissance-sentrum in Detroit op 15 April 2024.
Jeff Kowalski | Bloomberg | Getty Images
DETROIT – Soos kunsmatige intelligensie uitbrei, dreig dit om ‘n groeiende neiging by Amerika se grootste motorvervaardigers te vererger: die uitskakeling van witboordjiewerkers.
Die “Detroit Three”-motorvervaardigers het meer as 20 000 betaalde poste in die Verenigde State gesny, wat 19% van hul totale arbeidsmag uitmaak, volgens openbare dokumente en maatskappy-diensdata. Dit is laer as die indiensnemingspiek van die afgelope dekade.
Die redes vir werkverliese verskil volgens motorvervaardiger, maar hou oor die algemeen verband met ontwikkelende tegnologiese veranderinge in die motorbedryf, insluitend sagteware-gedefinieerde motors, outonome en heeltemal elektriese voertuie en, meer onlangs, die opkoms van kunsmatige intelligensie.
“Kunsmatige intelligensie sal die helfte van die witboordjiewerkers in die Verenigde State vervang,” het Jim Farley, uitvoerende hoof van Ford, in Julie by die Aspen Ideas Festival gesê. “Kunsmatige intelligensie sal baie witboordjiewerkers agterlaat,” het hy later bygevoeg.
Amerika se grootste motorvervaardigers lei bestedingsbesnoeiings General Motors Die aantal werknemers in die Verenigde State sal van 2022 tot verlede jaar met sowat 11 000 afneem. Hierdie afleggings volg op ‘n toename in GM indiensneming, met die aantal Amerikaanse witboordjiewerkers wat van 48 000 in 2020 tot 58 000 in 2022 toegeneem het.
Ford Motormaatskappy en Chrysler-moedermaatskappy ster Afleggings vind stadiger plaas. As daar na die hoogtepunt van salarisdiens in 2020 gekyk word, het Ford verlede jaar sy arbeidsmag met sowat 5 300 tot sowat 30 700 witboordjiewerknemers gesny, terwyl Stellantis se salariswerkmag van 15 000 in 2020 tot sowat 11 000 in dieselfde tydperk gedaal het.
Op ’n jaargrondslag sal witboordjie-indiensneming by die drie groot motorvervaardigers ’n hoogtepunt bereik op sowat 102 000 in 2022. Teen die einde van verlede jaar het dié getal met 13% gedaal tot 88 700.
General Motors-afleggings in IT-afdeling
Gad Levanon, hoofekonoom by die Burning Glass Institute, ‘n arbeidsdatamark-niewinsorganisasie, het gesê hy glo die poste wat waarskynlik deur kunsmatige intelligensie vervang sal word, is klerklike posisies en meer herhalende kantoorposte, soos dié in finansies en inligtingstegnologie, insluitend kodering.
“Baie witboordjiewerkers sal hul werk verloor aangesien kunsmatige intelligensie sommige van hul take outomatiseer,” het hy gesê en bygevoeg dat sommige van die verliese vergoed sal word deur werksgeleenthede in gebiede wat al hoe belangriker vir motorvervaardigers is, soos selfbesturende motors, kuberveiligheid en sagteware-gedefinieerde motors. “Ek dink dit gaan ‘n groot tendens oor die volgende jaar of twee wees.”
General Motors sny hierdie week verdere afleggings af en 500 tot 600 werknemers wêreldwyd afdank, hoofsaaklik in sy inligtingstegnologie-afdeling in Texas en Michigan, het mense wat vertroud is met die saak aan CNBC gesê op voorwaarde van anonimiteit om besonderhede bekend te maak wat nog nie bekend gemaak is nie. Mense wat vertroud is met die saak, het gesê die afleggings is deels gedryf deur veranderende arbeidsmagbehoeftes wat kunsmatige intelligensie behels.
Die afleggings kom namate die motorvervaardiger al hoe meer vir kunsmatige intelligensie-verwante poste aanstel en werknemers, insluitend IT-personeel, aanmoedig om sy kunsmatige intelligensie-platform aan te neem, volgens verskeie huidige of voormalige GM-werknemers en die maatskappy se werkwebwerf.
“Hulle gaan kunsmatige intelligensie in alledaagse werke en alles anders indruk,” het ‘n senior GM-programmeerder en datawetenskaplike wat hierdie week afgedank is, aan CNBC gesê, op voorwaarde van anonimiteit uit kommer oor die impak of impak op potensiële toekomstige poste. “Ek het dit eerstehands gesien. As ‘n programmeerder maak dit jou meer produktief. Dit help jou om meer gedoen te kry, maar as jy nie die besigheid verstaan nie, gaan KI jou niks goed doen nie.”
Mary Barra, voorsitter en hoof uitvoerende beampte van General Motors, praat tydens die groot opening van General Motors se globale hoofkwartier in Detroit op die Hudson, Maandag, 12 Januarie 2026, in Detroit, Michigan.
Jeff Kowalski | Bloomberg | Getty Images
Die IT-afleggings volg op ‘n aansienlike vermindering in GM se Amerikaanse salarisse arbeidsmag as gevolg van die vermindering en uiteindelike staking van sy Cruise-robo-taxi-besigheid en ‘n voortdurende hersiening van die maatskappy se arbeidsmag onder GM-hoof uitvoerende beampte Mary Barra.
“Soms is die mense wat jou by ‘punt A’ bring, nie noodwendig diegene wat jou na ‘punt B’ bring nie,” het Barra gesê oor omset aan die top van die motorvervaardiger se geledere by die Automotive Press Association-konferensie in Januarie.
General Motors, Ford en Stellantis het geweier om kommentaar te lewer oor die afleggings van Amerikaanse witboordjiewerkers die afgelope jare.
Motorvervaardigers het voorheen “transformasie”, “vet keuses”, kostebesnoeiing en “versterking” of verbetering van eenheidsdoeltreffendheid as redes vir afleggings genoem.
Advertensie vir arbeidswerwing
Die afname in salarisse by die Detroit Three is nie noodwendig verteenwoordigend van die Amerikaanse motorbedryf as geheel nie.
Die Amerikaanse Buro vir Arbeidsstatistiek rapporteer dat indiensneming in motorvoertuigvervaardiging van 2022 tot verlede jaar net met 0,2% gedaal het tot 285 800. Die data sluit salaris- en uurlikse werkers in.
Nie alle motorvervaardigers sny Amerikaanse betaalde poste af nie. Toyota Motor Die verslag het gesê dat die aantal witboordjiewerkers in die Verenigde State van 2020 tot 2025 met ongeveer 31% toegeneem het en ongeveer 47 500 mense bereik het.
Ford, General Motors en Stellantis werf ook nog vir sekere poste.
Ford se uitvoerende hoof, Jim Farley, praat, Stellantis se uitvoerende hoof Antonio Filosa, die Amerikaanse rep. Lisa McClain (R-MI), die Amerikaanse minister van vervoer Sean Duffy (R-MI), die Amerikaanse minister van vervoer, Sean Duffy en die Amerikaanse president Donald Trump in die Oval Office van die Wit Huis op 3 Desember 2025 in Washington, DC, VSA. Trump het by die kantoor van ekonomiese brandstof in die staat Washington aangekondig.
Brian Snyder | Reuters
Antonio Filosa, uitvoerende hoof van Stellantis, wat ‘n maatskappywye transformasie lei wat ‘n wêreldwye kostebesnoeiingsprogram insluit, het gesê die maatskappy beplan steeds om meer as 2 000 witboordjie-poste in Noord-Amerika by te voeg.
Die Detroit-motorvervaardiger het tans meer as 2 000 oop poste in die Verenigde State, volgens werkplasingswebwerwe. Volgens soekresultate behels byna 400 van hierdie geposde poste kunsmatige intelligensie, en GM is op soek na meer as 250 kunsmatige intelligensie-verwante poste.
Lenny LaRocca, hoof van Amerikas-motorvoertuie by die konsultasiemaatskappy KPMG, het gesê motorvervaardigers moet versigtig wees oor hoe hulle kunsmatige intelligensie-strategieë met hul werknemers uitvoer.
“Hulle moet regtig dink oor hoe hulle daarby kan aanpas en dit kan gebruik om elektrisiteit op te wek om doeltreffender en meer winsgewend te wees,” het hy gesê. “Ek weet nie noodwendig of dit net oor die vermindering van die aantal mense gaan nie. Ek dink die fokus is meer op hoe hulle hul werk beter kan doen en hoe hulle meer innoverend kan wees en vinniger kan beweeg.”
‘n Onlangse artikel deur Gregory Emerson, besturende direkteur en senior vennoot by Boston Consulting Group, het gesê dat met die ontwikkeling van kunsmatige intelligensie, werksrolle vinnig ontwikkel en nuwe vaardighede word vereis.
BCG voorspel dat in vyf jaar (of verder in die toekoms), met die popularisering van kunsmatige intelligensie, 10% tot 15% van poste in die Verenigde State uitgeskakel kan word, en in die volgende twee tot drie jaar sal 50% tot 55% van poste in die Verenigde State deur kunsmatige intelligensie hervorm word.
“Hierdie verskuiwing vind reeds plaas en sal versnel namate kunsmatige intelligensie meer alomteenwoordig word,” het Emerson in die verslag geskryf. “Diegene wat hul arbeidsmag verminder tot ‘n vlak wat kunsmatige intelligensie nie kan vervang nie, sal produktiwiteit sien afneem, institusionele kennis verdwyn en die verlies van sleuteltalent. Diegene wat nie daarin slaag om dramaties te heroorweeg werk nie, sal sien dat hul mededingers vinniger groei en meer winsgewend wees.”
