Delta Air Lines‘ winsdoelwit is vanjaar bereik, aangesien die vervoerder hoër brandstofkoste aan klante deurgee, verwag Ed Bastian, uitvoerende hoof van pryskrag, om te hou, selfs al daal oliepryse van meerjarige hoogtepunte.
“Ek dink dit is volhoubaar,” het Bastian in ‘n onderhoud aan CNBC gesê. Hy het gesê tariewe sal waarskynlik sterk bly danksy sterk aanvraag, meer uiteenlopende sitplekopsies en ‘n meer gedissiplineerde lugrederybedryf wat uit die verlede geleer is en waarskynlik nie kapasiteit sal uitbrei sodra olie val nie.
Delta het Vrydag die derde kwartaal se verdienste per aandeel van tussen $2,00 en $2,50 voorspel, vergeleke met ontleders se ramings van $2,02 per aandeel vir die tydperk. Die maatskappy het ook voorspel dat inkomste in die middel-tienerjare sou styg in vergelyking met die Julie-tot-September-periode van 2025. Vir die volle jaar het die vervoerder sy Januarie-per-aandeel-verdienstevoorspelling van tussen $6.50 en $7.50 herbevestig.
Hier is wat Delta vir die tweede kwartaal gerapporteer het in vergelyking met wat Wall Street verwag het, gebaseer op konsensusberamings van LSEG:
- Verdienste per aandeel: $1.56 aangepas teenoor $1.48 verwag
- Inkomste: $17,67 miljard aangepas teenoor $17,53 miljard verwag
Bastian het gesê die vraag is oor die hele linie sterk, en let daarop dat Delta, die mees winsgewende Amerikaanse lugredery, voorsiening maak vir kliënte met ‘n groter inkomste in die K-vormige ekonomie.
Inderdaad, sy premium sitplekverkope het die agterkant van die vliegtuig in koets verbygesteek. Sy premiumkaartjies soos eersteklas het $6,92 miljard se inkomste vir die kwartaal ingebring, terwyl die hoofkajuit $6,85 miljard se inkomste gerapporteer het.
Bastian het gesê die Wêreldbeker-vraag was sterker as wat verwag is, insluitend van inkomende besoekers aan die VSA. In ‘n verdiensteverklaring het die lugredery ook gesê dat korporatiewe reise in die tweede kwartaal gestyg het, met die lugvaart- en verdediging, bankwese en motorsektore wat groei gelei het.
Vervoerders het groeiplanne afgeskaal en onwinsgewende vlugte gesnoei ná vanjaar se rekordaanloop in brandstof, en vliegtariewe het gestyg. Volgens die jongste federale data het Mei-vliegkaartjies byna 27% gestyg vergeleke met verlede jaar, hoewel bestuurders sê dat hulle steeds nie die hele hoër brandstofrekening aan verbruikers deurgegee het nie. Bastian het gesê Delta gee sowat 60% aan verbruikers deur, en dit behoort hierdie kwartaal byna 100% te bereik.
Delta se tweede kwartaal se inkomste per beskikbare sitplekmyl, ‘n maatstaf van hoeveel ‘n lugredery inbring vir elke sitplek wat hy vlieg, was 17% hoër as ‘n jaar tevore, alhoewel sy koste-per-beskikbare sitplekmyl met 21% gestyg het. (Delta het ander inkomstestrome, insluitend vrag, ‘n instandhoudingsbesigheid en sy brandstofraffinadery.)
Delta se netto inkomste het in die tweede kwartaal met 25% gedaal vanaf ‘n jaar tevore tot $1,6 miljard, of $2,44 per aandeel, hoewel bedryfsinkomste met 19% gestyg het vanaf die 2025-tydperk tot $19,76 miljard. Aanpassing vir eenmalige items, insluitend derdeparty-raffinaderyverkope, het Delta verdienste van $1,03 miljard behaal, of $1,56 per aandeel.
Delta se raffinadery was ook ‘n ligpunt, met inkomste in die Trainer, Pennsylvania, fasiliteit wat met 83% gestyg het tot $2,09 miljard.
