Spirit Airlines se toekoms hang in die weegskaal oor die volgende week, aangesien president Donald Trump gesê het die regering kan die lugredery uithelp, aangesien die sukkelende afslagdiensverskaffer se leners ‘n potensiële transaksie beoordeel.
“Ons dink daaraan om dit te doen, hulle te help, wat beteken om hulle uit te borg, of om dit te koop,” het Trump Donderdag aan verslaggewers in die Oval Office gesê.
“Ek sal graag daardie poste wil kan red. Ek sal graag ‘n lugredery wil kan red. Ek hou daarvan om baie lugrederye te hê, so dit is mededingend,” het Trump gesê.
Die Withuis en groot verbandhouers het óf nie onmiddellik kommentaar gelewer nie óf geweier om kommentaar oor die aangeleentheid te lewer.
Trump het aan verslaggewers gesê dat “wanneer die olieprys daal,” kan die regering “verkoop”. [Spirit] vir ‘n wins.”
Spirit het verwag om halfjaar uit bankrotskap te kom, maar dit was voordat die VSA-Israel-aanvalle op Iran gelei het tot ‘n styging in vliegtuigbrandstofkoste. Spirit het in Februarie ‘n bedryfsverlies van byna $28,3 miljoen gehad, volgens ‘n hoflissing, wat was voordat die brandstofprysverhoging vervoerders – en reisigers se beursies getref het.
Spirit, die ikoniese begrotingsdiens wat bekend is vir sy heldergeel vliegtuie en kaalbeendiens wat ‘n punchline vir laataand-komediante geword het, het gesukkel om te oorleef. Die bedryf se koste het ná Covid gestyg, aangesien klante se smaak verander het vir meer luukse aanbiedinge en internasionale bestemmings.
Spirit het sy koste aggressief verminder deur vliegtuie te verkoop en sy netwerk te verklein. Verlede Mei het Spirit 19 575 vlugte uitgevoer, volgens die lugvaartdatafirma Cirium. Hierdie Mei werk dit 9 353.
N beplande verkryging van Gees deur JetBlue Airways is suksesvol uitgedaag deur die Biden-administrasie, wat volgens die Trump-administrasie Spirit seergemaak het.
“Spirit Airlines sou op ‘n baie stewiger finansiële grondslag wees as die Biden-administrasie nie die lugredery se samesmelting met JetBlue roekeloos geblokkeer het nie,” het ‘n Withuis-woordvoerder per e-pos gesê. “Die Trump-administrasie gaan voort om die situasie en algemene gesondheid van die Amerikaanse lugvaartbedryf te monitor waarop miljoene Amerikaners elke dag staatmaak vir noodsaaklike reise en hul lewensbestaan.”
Sal ander voorbeeld volg?
Sommige bedryfslede en ontleders het voorgestel dat ander lugdienste, veral laekostediensverskaffers, soortgelyke hulp van die regering kan soek.
Laekoste-lugdienste het vroeër vandeesweek met Sean Duffy, minister van vervoer, vergader om die huidige styging in brandstofkoste te bespreek, het mense wat vertroud is met die saak aan CNBC gesê.
Die Trump-administrasie het belange geneem in maatskappye wat hy as ‘n nasionale veiligheidsbelang beskou, terwyl maatskappye van motorvervaardigers tot banke tot die lugrederybedryf as geheel in die verlede reddingsboei ontvang het, maar dit is hoogs ongewoon dat die regering ‘n enkele maatskappy sou red.
Delta Air Lines en United Airlines verantwoordelik vir die grootste deel van die lugdiensbedryf se wins in die VSA, en spandeer jare en miljarde dollars om suksesvol ‘n minder pryssensitiewe kliënte te hof te maak wat bereid is om op te betaal vir ruimer sitplekke en ander byvoordele, sowel as breë internasionale netwerke. Baie ander draers, insluitend Spirit, het die afgelope jare probeer inhaal.
“Ons wonder of ‘n potensiële Spirit-transaksie ‘n fasiliteit van laaste uitweg kan word wat ander uitgedaagde vervoerders in die toekoms kan soek,” het Brandon Brandon Oglenski, ontleder van Barclays, Donderdag in ‘n nota gesê.
Moontlike transaksie
Die voorwaardes van ‘n voorlopige ooreenkoms is vir ‘n lening van $500 miljoen wat uiteindelik die regering ‘n 90%-belang in die Florida-gebaseerde vervoerder kan gee, het mense wat vertroud is met die saak aan CNBC gesê. Die potensiële plan sal ook die regering voor ander beleggers plaas, het die mense gesê, wat anonimiteit versoek het om oor die bepalings te praat.
’n Verhoor in die Amerikaanse bankrotskaphof om die moontlike ooreenkoms te bespreek, kan so vroeg as Maandag vasgestel word, volgens kommentaar Donderdag in die hof.
Mike Stamer, ‘n Akin-prokureur wat verbandhouers in die bankrotskapsaak verteenwoordig, het Donderdag in die hof bevestig dat “ons het in werklikheid ‘n afskrif van die term sheet ontvang” vir die moontlike transaksie met ‘n lening van die Amerikaanse regering, ‘n teken van hoe gevorderd die samesprekings is.
Die ooreenkoms sal ook die Amerikaanse regering toelaat om ‘n raadslid te kies, het ‘n persoon wat vertroud is met die moontlike terme aan CNBC gesê.
Spirit se vakbonde dring ook aan op ‘n ooreenkoms.
“Enige bewering dat Spirit net moet likwideer, gaan net werkers, passasiers benadeel en ons ekonomie verder benadeel,” het die Association of Flight Attendants-CWA Donderdag gesê. “Dit is onnodig en gemeen – wanneer net ‘n bietjie hulp groot skade kan voorkom.”
Spirit se prokureur, Marshall Huebner van Davis Polk, het Donderdag in die bankrotskaphof gesê die lening sal Spirit help om ‘n “selfstandige gevegsvorm” te kry, maar dit kan dit ook opstel vir ‘n potensiële samesmelting.
Verkrygingsgesprekke het egter voorheen misluk, mees onlangs, met Frontier Airlines, wat oorspronklik beplan het om met Spirit saam te smelt tot ‘n verrassende aanbod van alle kontant deur JetBlue.
Spirit se uitdagings gaan dalk ook nie weg nie, het Conor Cunningham, Melius Research-lugdiensontleder, gesê.
“Hoe diep wil hy gaan?” het hy gesê van Trump en die moontlike reddingsooreenkoms. “$500 miljoen is waarskynlik nie genoeg nie.”
