President Donald Trump het gesê hy sal tariewe op motors en vragmotors van die Europese Unie tot 25% verhoog, maar het nie bekend gemaak watter gesag hy sal gebruik om tariewe te verhoog nie.
“Volgende week sal ek EU-tariewe op motors en vragmotors wat die Verenigde State binnekom verhoog, gebaseer op die feit dat die EU nie voldoen aan die handelsooreenkoms waartoe ons ten volle ingestem het nie,” het hy Vrydag op Truth Social geskryf. “Die tariewe sal tot 25 persent verhoog word. Ons verstaan en stem ten volle saam dat as hulle motors en vragmotors in Amerikaanse fabrieke bou, daar geen tariewe sal wees nie.”
Die hooggeregshof het in Februarie beslis ’n groot deel van Trump se tariefagenda is onwettig. Die president se “wederkerige” tariewe is ingeroep deur ‘n nuwe interpretasie van die International Emergency Economic Powers Act (IEEPA), maar die hooggeregshof het met ‘n 6-3 meerderheid gesê dat die wet wat hierdie invoerregte ondersteun, “nie die president magtig om tariewe in te stel nie.”
Kort ná die uitspraak van die Hooggeregshof het Trump gesê hy het ‘n uitvoerende bevel onderteken wat nuwe 10% “globale tariewe” instel wat effektief die IEEPA-tariewe sal vervang, hoewel dit ‘n sperdatum van 150 dae het kragtens Artikel 122 van die Handelswet van 1974. Hy het later gesê hy sal die globale belastingkoers tot 15% verhoog.
Die EU het in Februarie gewaarsku dat sy handelsooreenkoms met die Verenigde State in gevaar kan wees ná die aankondiging van nuwe tarieftariewe en het ‘n geskeduleerde stemming oor die ooreenkoms uitgestel.
Die EU het gesê hy volg standaard wetgewende praktyk en hou die Amerikaanse regering op hoogte.
“Ons bly in noue kontak met ons eweknieë, insluitend om duidelikheid te soek oor die Verenigde State se verbintenis,” het ‘n woordvoerder van die Europese Kommissie gesê. “Ons bly ten volle verbind tot ‘n voorspelbare, wedersyds voordelige trans-Atlantiese verhouding. As die Verenigde State stappe doen wat strydig is met die gesamentlike verklaring, behou ons die opsie voor om die EU se belange te beskerm.”
Die Trump-administrasie het verlede jaar 25%-tariewe ingestel op voertuie en sekere motoronderdele wat algemeen in die Verenigde State ingevoer word, met verwysing na nasionale veiligheidsrisiko’s onder Artikel 232. Hierdie tariewe bly van krag.
Die Europese motorvervaardigers wat die meeste deur die tariefveranderinge geraak word, sal Mercedes, BMW en Volkswagen wees, wat ‘n groot gedeelte van die motors wat hulle in die Verenigde State verkoop van Europese fabrieke invoer.
