Auburn Hills, Michigan— ster Dit het Donderdag gesê hy beplan om 60 miljard euro ($69,7 miljard) te belê onder ‘n nuwe vyfjaar strategiese plan wat deur Antonio Filosa, uitvoerende hoof, uiteengesit is, wat ook teiken Jaarlikse kostebesparings van €6 miljard teen 2028.
Die plan sluit in die belegging van 36 miljard euro in die maatskappy se groot portefeulje van motorhandelsmerke, waarvan 60% na verwagting in Noord-Amerika sal wees. Die maatskappy verwag om meer as 60 nuwe voertuie bekend te stel en groot opdaterings aan 50 modelle te maak, insluitend suiwer elektriese voertuie, hibriede voertuie en tradisionele binnebrandenjin voertuie.
Nog 24 miljard euro sal aan wêreldwye motorplatforms en nuwe tegnologieë vir die motorvervaardiger en sy produkte bestee word, het die maatskappy gesê.
Donderdag 21 Mei, 10:25 ET: Phil LeBeau van CNBC voer onderhoude met Stellantis se uitvoerende hoof, Antonio Filosa. Kyk nou regstreeks op CNBC+ of CNBC Pro.
Stellantis het ook gesê dat die maatskappy ná verlede jaar se verlies van 22,3 miljard euro beplan het om positiewe vrye kontantvloei in 2028 te bereik en ’n herstrukturering van 22 miljard euro uitgevoer het om sy volelektriese voertuigbesigheid te onttrek.
Die maatskappy mik inkomstegroei in sy groot wêreldbesighede teen 2030. Die belangrikste is dat hy Noord-Amerikaanse inkomstegroei van 25% teiken, met aangepaste bedryfsinkomste (AOI) wat tussen 8% en 10% gedurende daardie tydperk bereik. Die maatskappy het ook uitgebreide Europese inkomstegroeiteikens van 15% en AOI van 3% tot 5% gestel. Suid-Amerika, die Midde-Ooste en Afrika sal na verwagting dubbelsyfer-inkomstegroei sien, met AOI in die Asië-Stille Oseaan-streek wat tussen 4% en 6% sal wees.
Aandele van Stellantis het in vroeë verhandeling Donderdag op die New Yorkse aandelebeurs met sowat 7% gedaal.
Volgens die plan sal Stellantis nie enige van sy 14 motorhandelsmerke kanselleer nie, maar sal volgens die maatskappy die bedrywighede van sy DS en Lancia Europese eenhede in onderskeidelik Citroën en Fiat saamsmelt.
Fiat is een van vier aangewese “globale handelsmerke” saam met Jeep, Ram Trucks en Peugeot. Hierdie segment sluit ook Pro One kommersiële bedrywighede in. Sy streekhandelsmerke sal Chrysler, Dodge, Citroen, Opel en Alfa Romeo insluit. Dit besit ook die luukse handelsmerk Maserati.
Stellantis-aandele is in die Verenigde State, Italië en Frankryk genoteer.
Om te help om koste te verminder, beplan Stellantis om ‘n nuwe “STLA One” voertuigplatform in 2027 bekend te stel. Die nuwe platform het ten doel om vyf verskillende platforms te konsolideer in “‘n skaalbare argitektuur wat kompleksiteit verminder en dekking uitbrei.” Die maatskappy het gesê dit beoog om 20% kostedoeltreffendheid te behaal.
Teen 2030 beoog Stellantis om 50% van die produksie op drie wêreldplatforms te laat produseer, met komponenthergebruik tot 70%.
Filosa, wat minder as ‘n jaar gelede die motorvervaardiger begin lei het, en ander bestuurders sal besonderhede van die “FaSTLAne 2030”-plan Donderdag deur die dag by die maatskappy se Noord-Amerikaanse hoofkwartier naby Detroit uiteensit tydens sy eerste beleggersdag as HUB.
Stellantis-voorsitter John Elkann, ‘n afstammeling van die Fiat Agnelli-familie en die HUB van ‘n bekende Europese maatskappy AxlDonderdag was die plan “ambisieus maar realisties,” terwyl die bedryfsuitdagings en geleenthede uiteengesit is wat die maatskappy in die gesig staar onder Filosa en sy nuwe inisiatiewe.
Kernpilare van die plan sluit in “duideliker bestuur” van die handelsmerkportefeulje, nuwe beleggings, versterkte vennootskappe, geoptimaliseerde vervaardigingsvoetspoor, “uitnemendheid in uitvoering” en bemagtiging van die maatskappy se streek- en plaaslike spanne.
“Wat ons hoop almal van vandag af wegneem, is dat Stellantis, met al sy bates, vermoëns en nuwe strategiese plan, goed geposisioneer is om sukses te behaal,” het Filosa by die opening gesê. “Vandag sal jy hoor hoe ons ons streekswortels, ons globale skaal, ons vennootskappe en nuwe tegnologieë benut op ons reis vorentoe.”
Antonio Filosa woon die bekendstelling van die nuwe Fiat 500 Hybrid by die Stellantis FIAT Mirafiori-fabriek op 25 November 2025 in Turyn, Italië, by.
Noor Foto’s | Noor Foto’s | Getty Images
Die maatskappy het vandeesweek verskeie nuwe of uitgebreide samewerking aangekondig, insluitend met Jaguar Land Rover in die VSA en Chinese motorvervaardigers Leap Motors en Dongfeng Group, hoofsaaklik in Europa en China.
Stellantis ding mee met en werk saam met Chinese motorvervaardigers aangesien baie verkope in Europa verhoog.
Te midde van sulke mededinging, het Stellantis gesê hy verwag om Europese produksiekapasiteit met meer as 800 000 voertuie te verminder, terwyl fabrieke hergebruik word en vennootskappe sal benut. Filosa het gesê die maatskappy beplan om produksie te verminder sonder om enige aanlegte te sluit.
In Europa en die Verenigde State het Stellantis gesê dit beoog om 80% fabriekbenutting teen 2030 te bereik.
Strantis het gesê die fabrieke sal ‘n verskeidenheid produkte gebruik, of ‘n “vrye keuse” van produkte. Die maatskappy se nuwe of opgedateerde produkte sal na verwagting 29 suiwer elektriese voertuie, 15 inprophibried- of uitgebreidereeks elektriese voertuie, 24 basters en 39 sagte basters of konvensionele voertuie met binnebrandenjins insluit.
