‘n Zipline presisie hommeltuig met ‘n afleweringsbaai onder.
zipline
Zipline, die begin van Suid-San Francisco, het voormalige Tesla- en Waymo-bestuurders by sy topbestuur gevoeg en voormalige Uber-bestuurders aangestel om sy besigheidsuitbreiding te lei namate die maatskappy sy hommeltuigafleweringsdiens na nuwe Amerikaanse en internasionale markte uitbrei.
Sedert Zipline byna 12 jaar gelede gestig is, is sy volledig-elektriese outonome hommeltuie gebruik om meer as 2,5 miljoen kommersiële aflewerings te maak. Die hommeltuig kan items dra wat tot 8 pond weeg. Hulle word gebruik om alles van lewensreddende entstowwe, bloed en teengif tot burrito’s en persoonlike pizzas te vervoer. Kliënte bestel gewoonlik deur Zipline se app.
Amerikaanse besighede soos Little Caesars, Chipotle en die Cleveland Clinic werk tans saam met Zipline, saam met kleinhandelvennote soos Walmart en meer as 100 klein besighede.
Keller Rinaudo Cliffton, die maatskappy se uitvoerende hoof en medestigter, skat dat Zipline nou een hommeltuigaflewering elke 20 sekondes lewer, vanaf een elke minuut vroeg in 2025, toe Zipline nommer 46 op CNBC se jaarlikse Disruptor 50-lys was.
Die maatskappy het gesê dat 1 miljoen aflewerings tot dusver gemaak is, in die afgelope 12 maande, met ongeveer 70% van die daaglikse aflewerings wat in die Verenigde State plaasgevind het.
Dit is ‘n groot verskuiwing vanaf Zipline se vroeë dae, toe dit gefokus het op die lewering van mediese noodsaaklikhede en humanitêre hulp per hommeltuig aan klinieke en plase in Rwanda en Ghana. Rinaudo het gesê Zipline se teenwoordigheid in Afrika groei ook, met ontwikkelingstransaksies en uitbreidings aan die gang, sommige met hulp van die Amerikaanse staatsdepartement.
Rinaudo Cliffton hou daarvan om te sê dat Zipline se rol is om afleweringsbestellings so maklik soos “versending” te laat voel. Vir sommige bestellings in Dallas is die vinnigste bestelling-tot-afleweringstyd ongeveer vyf minute.
Zipline gaan vandeesmaand saam met die maatskappy se nuutste gesondheidsorgvennoot, die Cleveland Clinic, ‘n “gesondheidsorg-huisafleweringsdiens” in die voorstedelike Cleveland bied, wat pasiënte toelaat om hul voorskrifte na hul huise te laat vlieg sonder bykomende koste.
Hierdie maand het Sendil Palani, Tesla se voormalige vise-president van finansies, by die onderneming-gesteunde opstart aangesluit as sy nuwe finansiële hoof.
Palani, wat vir ongeveer 17 jaar by Elon Musk se vervaardiger van elektriese motors gewerk het, het aan CNBC gesê hy sien Zipline as ‘n soortgelyke, missiegedrewe organisasie met verwante besighede wat wissel van presisievervaardiging tot die instandhouding van laaiinfrastruktuur.
Palani het gesê Zipline het ook die potensiaal om verkeersopeenhopings en besoedeling wat verband hou met tradisionele lug- en grondvervoer uit te skakel, terwyl mens- en dierlewens gered word deur sy vinnige vervoer, wat na uiterste weer of ander rampe op beskadigde paaie vervoer kan word.
Vandag is Zipline se Suid-San Francisco-fabriek in staat om 24 000 hommeltuie per jaar te vervaardig. Palani het by Tesla aangesluit in ‘n tyd toe die maatskappy net een volelektriese voertuig per dag vervaardig het, wat hy ooreenkomste sien met die jare toe Tesla sy intreevlak Model 3-sedan begin massavervaardig het.
(Zipline se voormalige finansiële hoof is Deepak Ahuja, nog ‘n finansiële hoof van Tesla, wat steeds raad gee oor die hommeltuigbesigheid en Palani persoonlik aanbeveel het om sy vakature te vul.)
Zipline se Suid-San Francisco-fasiliteit.
zipline
Benewens die aanstelling van ‘n nuwe finansiële hoof, het Zipline ook vir Kevin Vosen as hoofregsbeampte aangestel, wat tyd by die landboubiotegnologiemaatskappy Ohalo deurgebring het en sewe jaar as hoofregsbeampte by Alphabet se selfbestuurmotormaatskappy Waymo deurgebring het.
Rinaudo het gesê die versterking van die leierskapspan moet Zipline help om sy diens in die VSA uit te brei nadat hy verlede jaar intrek gekry het in sy eerste groot metropolitaanse gebied in Dallas, Texas.
Die begin het ook vir Allen Penn as hoof van kommersialisering en bemarking aangestel. Payne het voorheen as vise-president van Uber Eats gedien, waar hy gehelp het om die maatskappy se voedselaflewerings- en internasionale rit-besoek besighede te bou.
Terwyl Zipline na Austin, Houston en Cleveland uitbrei, het dit nog nie sy volgende Amerikaanse mark bekend gemaak nie. “Ons verwag dat ons Amerikaanse besigheid vanjaar nog 15 keer sal groei,” het Rinaudo Cliffton gesê. Teen 2027, het hy bygevoeg, sal daar “dosyne metropolitaanse gebiede regoor die VSA wees, sowel as ‘n paar nuwe groot internasionale markte.”
Terwyl Zipline verreweg die meeste trekkrag in die Verenigde State het, ondervind dit mededinging van beginondernemings soos Alphabet se hommeltuig-eenheid Wing, Flytrex en Matternet, sowel as ander wat militêre vrag hommeltuie ontwikkel.
Navorsers by PricewaterhouseCoopers skat dat die Amerikaanse hommeltuigmark teen ‘n jaarlikse tempo van 65% van 2024 tot 2034 sal groei, met aflewerings wat van sowat 13 miljoen vanjaar tot meer as 800 miljoen in 2034 sal toeneem.
“Dit is ‘n mal keerpunt op die oomblik,” het Rinaldo Clifton gesê. “Hierdie ding waaraan ons 12 jaar gewerk het, wat almal gedink het super vreemd is en nooit sal werk nie, is nou heeltemal normaal. Almal besef dat dit nie sin maak om ‘n 3 000 pond petrol-aangedrewe binnebrandenjin voertuig te hê nie en ‘n persoon lewer iets wat 5 pond weeg by jou huis af.”
