‘n Klant vul by ‘n vulstasie as ‘n bord die brandstofprys op 13 April 2026 in Miami, Florida, aandui.
Joe Reddell | Getty Images
Motorskuld word ‘n groter probleem vir verbruikers, toon ‘n nuwe verslag.
Totale motorskuld sal teen die einde van 2025 $1.68 triljoen beloop, 37% meer sedert die einde van 2018, toe die skuld op $1.23 triljoen gestaan het, volgens nuwe ontleding wat eksklusief aan CNBC verskaf is deur linksgesinde dinkskrums Century Foundation en verbruikersvoorspraakgroep Protect Borrowers. Hierdie getal sluit tradisionele afbetalingslenings en huurkontrakte in.
Die groep het bereken dat byna 86 miljoen Amerikaners, of ongeveer een uit elke vier, uitstaande motorlenings- of huurskuld het.
Die gemiddelde saldo van die oorspronklike motorlening aan die einde van 2025 sal $33,519 wees, vergeleke met $24,782 in die vierde kwartaal van 2018, toon die studie. Gedurende dieselfde tydperk het die tipiese maandelikse motorleningbetaling van $506 tot meer as $680 toegeneem.
“Mense sien hoe meer en meer van hul salarisse opgeneem word deur motorbetalings,” het Angela Hanks, direkteur van beleidsprogramme by die Century Foundation, gesê.
Die oplewing in motorskuld kom namate Amerikaners duurder motors en hoër rentekoerse in die gesig staar, wat hulle dwing om te kies tussen hoër maandelikse betalings en langer terugbetalingstermyne.
Koste van eienaarskap kan bykomende bekostigbaarheidsuitdagings bied. Aardgaspryse het toegeneem weens die oorlog met Iran, met die nasionale gemiddelde prys vanaf Woensdag op $4,53 per liter, volgens AAA.
“Daar is amper geen nuwe motors vir minder as $20 000 nie”
Stygende motorpryse veroorsaak dat baie huishoudings meer skuld aangaan om te dryf. Edmunds het gesê die gemiddelde transaksieprys vir ‘n nuwe voertuig was byna $49 000, vergeleke met $35 000 tot $37 000 in 2018.
“In minder as 10 jaar het huispryse met $12 000 tot $14 000 gestyg, terwyl inkomste nie bygehou het nie,” sê Ivan Drury, Edmunds se direkteur van insigte.
Intussen het die aanbod van bekostigbare motors grootliks opgedroog, het Drewry gesê.
“Daar is amper geen nuwe motors vir minder as $20 000 nie,” het Drury gesê. “Kopers wat voorheen opsies aan die onderkant van die mark gehad het, het nie meer opsies nie.”
Sean Tucker, hoofredakteur van Kelley Blue Book, het gesê te midde van ‘n onsekere ekonomiese omgewing is motorvervaardigers daarop gefokus om kopers met ‘n groter inkomste te bedien wat nie deur skokke soos epidemies en oorloë geraak word nie.
“In 2017, [automakers] Ses-en-dertig modelle is vervaardig, teen $25 000 of minder,” het Tucker gesê. “Vandag? Vier. “
Tucker het gesê meer as 43 persent van nuwe voertuie word deur huishoudings met ‘n inkomste van $150 000 of meer gekoop.
“Dit is ’n rekordgetal,” het hy gesê. “Motorvervaardigers bedien hierdie mark.”
$1 000 maandelikse motorleningsrekeninge word meer algemeen
Terselfdertyd neem laer- en middelinkomstehuishoudings toenemend groter lenings aan. Terwyl die gemiddelde maandelikse motorleningbetaling teen 2025 $680 sal bereik, sal leners met die laagste inkomste, of diegene wat minder as sowat $35 000 per jaar verdien, gemiddeld $738 per maand betaal, volgens data van die Century Foundation en Conservation Borrowers.
Die organisasies het bevind dat lae-inkomste leners se motorleningsskuldsaldo’s gemiddeld byna $4 000 hoër is as dié van huishoudings wat sowat $175 000 of meer verdien.
Mense vind dat meer en meer van hul salarisse deur motorbetalings opgeneem word.
Angela Hanks
Beleidsprogramdirekteur, Century Foundation
Edmunds het bevind dat die aandeel van kopers wat ingestem het om $1 000 of meer per maand op ‘n motorlening te betaal, 20% uitmaak van die totale aankope van nuwe motors wat in die eerste kwartaal van 2026 gefinansier is, teenoor sowat 17% ‘n jaar tevore.
Drury het gesê groter motorskuld plaas finansiële druk op baie gesinne. “Die ekstra geld moet iewers vandaan kom, dit kan kruideniersware, huur, spaargeld, ’n noodfonds wees,” het hy gesê.
Rentekoerse styg, leningsvoorwaardes verleng
Baie leners staar ook hoër rentekoerse in die gesig wanneer hulle ‘n motor koop.
Edmunds het gesê die aankope van nuwe motors sal teen ‘n gemiddelde jaarlikse koers van 6,9% in die eerste kwartaal van 2026 groei, vanaf 6,7% aan die einde van 2025.
Maar The Century Foundation en Conservation Borrowers het bevind dat sommige verbruikers met laer krediet of tellings onder 580 rentekoerse van meer as 18% betaal. Vir ‘n motor van $30 000 kan rente alleen jou $14 000 kos oor die ses jaar leningstermyn.
Edmunds het bevind dat die verlenging van motorleningsvoorwaardes ook op ‘n hoogtepunt is aangesien verbruikers duur voertuie en hoë rentekoerse in die gesig staar.
Aan die begin van 2026 het meer as een vyfde, of 22,9%, van gefinansierde nuwe motoraankope ‘n leningstermyn van sewe jaar of langer ingesluit, vergeleke met 20,8% aan die einde van 2025.
Die verlenging van jou terugbetalingstermyn is een manier om jou maandelikse motorleningbetalings te verlaag, maar dit hou risiko’s in. Oor die algemeen betaal jy meer rente en spandeer meer tyd om terugbetalings te maak. Jou motor kan ook “onder water” beland – wat beteken dat jy meer aan die motor skuld as wat dit werd is – ‘n probleem wat kan oordra na jou volgende motoraankoop.
“Hoe langer die termyne van hierdie lenings is, hoe moeiliker is dit om daaruit te kom,” het Drury gesê.
