Suid-Afrikaners voel dalk nog nie die volle impak van die jongste olieskok nie, maar die meganika van die brandstofmark dui daarop dat die werklike druk steeds besig is om te bou.
Volgens Bianca Botes, besturende direkteur van Citadel Global, weerspieël wat verbruikers by die pomp sien ‘n vertraagde weergawe van wat in globale markte gebeur. “Die nommer wat op ‘n brandstofprysbord verskyn, is die einde van ‘n lang reeks faktore. Dit is nie ‘n lewendige lees van die mark nie,” het sy gesê.
“Die voorsieningsketting tussen ‘n vat wat ‘n laaihawe verlaat en daardie selfde vat wat ‘n tenk in Johannesburg binnegaan, word in weke gemeet, nie dae nie,” het Botes gesê. “Die mark prys in hoe dit verwag dat toekomstige aanbod sal lyk, maar verbruikers ervaar hoe aanbod in die verlede gelyk het,” het sy gesê.
Botes het opgemerk dat fisiese oliemarkte tydens voorsieningsonderbrekings vinniger beweeg as maatstafpryse, aangesien kopers om beskikbare vrag meeding. “Wanneer toevoerroetes ontwrig word… bie kopers wat nou werklike olie benodig teen mekaar vir vragte wat tasbaar bestaan en verskuif kan word,” het sy gesê.
Daardie ontkoppeling skep ‘n vertraging, sê Botes. “Dit beteken dat wanneer jy die Brent-prys op ‘n skerm kyk tydens ‘n toevoeronderbreking, jy gister se ooreengekome prys dophou,” het sy gesê.
Logistieke kwessies
Vir Suid-Afrika, wat die meeste van sy brandstof invoer, word die impak vererger deur logistiek, het Botes gesê. Sy het opgemerk dat die land verskuif het na die verkryging van meer brandstof uit die VSA aangesien die aanbod van die Golf onder druk gekom het, wat vervoerafstande en vragkoste verhoog het.
“Die koste van ‘n vat brandstof wat vandag in Suid-Afrika geland word, weerspieël beide die markprys van die kommoditeit en die aansienlik hoër koste om dit van ‘n ander oorsprong hier te kry,” het Botes gesê.
Teen die middag het die rand verswak tot sowat R16,60 teenoor die dollar, nadat dit vir etlike dae nader aan R16,40 verhandel het, wat verdere druk op ingevoerde brandstofkoste gevoeg het.
Brent-ruolie het ook gestyg en verhandel ver bo die $100-kerf teen $109, aangesien die oorlog in die Midde-Ooste geen duidelike einde in sig het nie, terwyl tenkwaens ook teruggekeer is deur die Amerikaanse blokkade, het Wichard Cilliers, hoof van markrisiko by TreasuryONE, gesê.
Ernst van Biljon, hoofdosent van Voorsieningskettingbestuur aan die IMM Nagraadse Skool, het gesê “met oliemarkte onder druk, word langafstandlogistiek aansienlik duurder en onvoorspelbaar. Dit is veral akuut vir Suid-Afrikaanse besighede, waar lang leitye elke ontwrigting versterk.”
Af in die ketting
Die belangrikste effek kom verder in die ketting af, het Botes gesê. “Wat voorsieningsonderbrekings selfs meer skadelik maak, is die stroomaf-handelsgedrag,” het sy gesê.
Soos die aanbod toeneem, begin kopers voor die vraag bestel, voorraad bou en berging verhoog, het Botes opgemerk. “Terwyl elkeen van hierdie besluite in isolasie rasioneel is, versterk dit gesamentlik die oënskynlike stramheid in die mark en dryf pryse harder as wat die fisiese werklikheid regverdig,” het sy gesê.
Dié gedrag druk koste hoër voordat dit in amptelike pryse weerspieël word, het Botes gesê. Dieselmarkte, wat minder streng as petrol gereguleer word, weerspieël reeds hierdie druk, met groot kommersiële kopers wat meer direk aan stygende koste blootgestel is.
Dit het ‘n impak op die hele ekonomie, veral in vervoer, landbou en vervaardiging, het Botes gesê.
Druk gebou
Ekonome sê hierdie druk sal in die komende maande meer sigbaar word in inflasiedata.
Annabel Bishop, hoofekonoom van Investec, het gesê die impak van hoër oliepryse sal na verwagting in komende inflasiesyfers na vore kom. “Maart het die oorlog se effek vermy, met ‘n vertraging in die impak ook op olie-grondstowwe,” het sy gesê.
Pryse vir olie, gas, kunsmis en aluminium het skerp gestyg te midde van opkomende aanbodtekorte te midde van hoë onsekerheid oor die konflik se duur en intensiteit, het Lesetja Kganyago, goewerneur van die Suid-Afrikaanse Reserwebank, in die April Monetêre Beleidsoorsig gesê.
Johann Els, senior ekonoom van PSG, verwag dat inflasie tot tussen 3,7% en 3,8% sal styg namate brandstofkoste deurvloei. Kganyago het bygevoeg dat die bank sal optree as dit nodig geag word om inflasie onder beheer te bring.
IOL BESIGHEID
