Ferrari se uitvoerende hoof verdedig die prys van sy eerste volledig elektriese motor

ferrari Benedetto Vigna, uitvoerende hoof, het Donderdag probeer om die prysetiket van 550 000 euro ($640 000) vir die luukse motorvervaardiger se eerste volledig-elektriese motor te verdedig, en gesê die model het reeds sterk belangstelling van kliënte ontvang, insluitend nuwe ultra-ryk kliënte.

Die Luce is Maandag bekend gestel, wat ‘n negatiewe markreaksie ontlok het, met Ferrari se Milaan-genoteerde aandele wat Dinsdag met 8% gedaal het.

Vigna het Donderdag by ‘n rondetafel in Modena, Italië, gesê die koste van die vervaardiger se nuwe Luce-model is ‘n billike prys om vir innovasie te betaal.

Hy het gesê mediaberigte kan sommige lei tot die gevolgtrekking dat die sportmotorvervaardiger konvensionele enjins met heeltemal elektriese weergawes sal vervang, maar beklemtoon dat dit nie die geval is nie.

“Jy moet Luce sien om te verstaan ​​dat dit niks te doen het met Chinese elektriese motors of ander handelsmerke van elektriese motors nie,” het Vigna volgens Reuters gesê. CNBC het Ferrari gekontak en wag op ‘n antwoord.

Beleggersreaksie op Luce se bekendstelling het gepaard gegaan met ‘n lewendige bespreking op sosiale media. Die motor se onkonvensionele ontwerp is gekritiseer deur die maatskappy se voormalige baas en Italië se minister van vervoer.

Motorontleders het egter die terugslag van beleggers afgemaak en gesê dit is “te vroeg om te bekommerd te wees.”

Die aandeel het Woensdag met 0.1% gesluit, wat Dinsdag se verliese verleng het. Die aandeel het Donderdag laas gestyg en met 1,3% gestyg.

Vroeër hierdie week het Ferrari se Vigna die bekendstelling van die Luce-model beskryf as ‘n “baie, baie belangrike dag” vir die maatskappy, wat die begin van ‘n “nuwe hoofstuk” in sy geskiedenis simboliseer.

Toe hy gevra is of die maatskappy in staat sal wees om nuwe kliënte sowel as sy tipiese kliënte tevrede te stel, het Wigner aan CNBC se Charlotte Reed gesê: “Kyk, wanneer jy ‘n nuwe tegnologie ontwikkel, is daar een woord wat jy altyd in gedagte moet hou, en dit is respek.”

“Respekteer tegnologie, want wanneer jy ’n nuwe tegnologie het, moet jy seker maak dat die tegnologie korrek in die ontwerp weerspieël word, so die ontwerp moet anders wees,” het hy bygevoeg.

Die Luce-model, Ferrari se eerste vyfsitplek, kan 60 mph in sowat 2,5 sekondes bereik en het ‘n topspoed van sowat 192 mph.

Ferrari het gesê hy het gekies om alle komponente in die huis in Maranello te ontwikkel en te vervaardig, terwyl die ontwerp toevertrou is aan LoveFrom, ‘n maatskappy wat deur die voormalige Apple-ontwerphoof Jony Ive gestig is.

In ‘n teken van die kritiek op elektriese motors, het die voormalige Ferrari-voorsitter Luca di Montezemolo, wat vir dekades tot 2014 verskeie leiersrolle by die motorvervaardiger beklee het, die motor aan die Italiaanse media beskryf as ‘n skande vir die maatskappy se geskiedenis.

“Ek hoop hulle haal die Prancing Pony af [logo] Reuters het berig hy het gesê op die kantlyn van ‘n sakevergadering in Rome.

Ferrari wou nie kommentaar lewer op Montezemolo se uitlatings nie. Montezemolo het verlede jaar by die direksie van mededinger McLaren Group Holdings Ltd aangesluit, wat mededingende sportmotors vervaardig en op hibriede enjins fokus. McLaren ding ook met Ferrari in Formule Een mee.

Matteo Salvini, Italië se adjunk-premier en minister van vervoer, het Luce ook gekritiseer.

“‘n Elektriese motor, dit is belaglik duur (€550 000!) en uit ‘n estetiese oogpunt spreek dit vanself… Dit lyk niks soos ‘n Pronk Perd nie. Is dit veronderstel om ‘innovasie’ te wees? Wie weet wat?” [Ferrari founder] Enzo Ferrari sou sê…” het hy op die X geskryf.

—CNBC Mcwellan en Robert Frank tot hierdie verslag bygedra het.

Openbaarmaking: CNBC is ‘n borg van McLaren Racing.