Nitat terme | Momente | Getty Images
Volgens nuwe versekeringsanalise kan die Trump -administrasie se tariefbeleid motorversekeringspremies vir bestuurders verhoog. In die inflasie van die Pandemiese era sien bestuurders steeds ‘n toename in koste.
Volgens Ismify kan die 25% -belastingkoers van Kanada en Mexiko onmiddellik teen die einde van 2025 in werking tree – ‘n gemiddelde toename in die jaarlikse volle motorversekeringspremies tot $ 2,502.
Dit skat dat die gemiddelde jaarlikse premie met 5% tot $ 2,435 sal styg sonder tariewe op Kanada en Mexiko.
Daar word verwag dat tariewe ingevoerde motors en motoronderdele van Kanada en Mexiko, ‘n groot verskaffer van die Amerikaanse mark, duurder sal maak. As gevolg hiervan, wanneer polishouers in ‘n motorongeluk vassteek, betaal versekeraars meer geld in die eis, en dra hulle hierdie finansiële risiko deur hoër premies aan verbruikers oor.
Meer inligting uit persoonlike finansies:
Hoe die Verenigde State tariewe deur die geskiedenis gebruik
“Moeder van alle handelsoorloë” kan ons leer oor Amerikaanse tariewe
Namate tariewe toeneem, kan hierdie belegging inflasie voorkom
“As mense aan tariewe nadink, dink hulle gewoonlik aan die goedere wat hulle elders kan kry,” sê Matt Brannon, ‘n dataverslaggewer vir uitgawes. ‘Ons beskou baie keer nie dienste soos motorversekering nie.’
Hy noem die ramings van die tariefimpak “konserwatief”.
Trump se tariefvoorstelle tot dusver
In die eerste maand in die amp het die Trump -administrasie verskeie tariewe voorgestel.
Trump het vanaf 4 Februarie ‘n bykomende tarief van 10% op alle Chinese invoere opgelê. Volledige tariewe op Kanada en Mexiko sal ook in werking tree voordat die Withuis hulle ‘n maand gelede vertraag.
Ongeveer ses van die tien motorvervangingsonderdele wat uit Mexiko, Kanada en China ingevoer is vir herstelwerk in Amerikaanse motorwinkels, volgens die American Property Casualty Insurance Association. Voor die finale montering het sommige motoronderdele verskeie kere die grens oorgesteek.
Trump het ook ‘n omvattende plan onderteken vir vergeldingstariewe teen Global Trading Partners, wat vroeg in April hersien sal word. Hy het ‘n bevel onderteken om die verantwoordelikhede van aluminium en staal tot 25%te verhoog, van 10%, en eis ‘n tarief van 25%op motors, medisyne en halfgeleiers.
Ekonome verwag nie noodwendig dat alle belasting in werking sal tree nie. Hulle sê Trump gebruik dit moontlik as ‘n instrument om toegewings van handelsvennote te trek.
“Die gebruik van tariewe as ‘n onderhandelingsinstrument beteken egter nie dat daar geen tariewe opgelê word nie,” het Amerikaanse sekuriteitsekonome Vrydag in ‘n navorsingsnota geskryf.
As hulle dit egter doen, kan hulle premies vererger wat vir motors, onderdele en versekeringspremies gestyg het.
“Die bedreiging van 25% -tariewe aan die Noord -Amerikaanse grens (nou vertraag) sal drie dekades van vrye handel in Noord -Amerika ondermyn en elke hoek van die motorbedryf rammel, terwyl die voorgestelde tariewe” aftelling “die prys druk, verhoogde prysdruk verhoog Cox Automotive het in ‘n onlangse opmerking geskryf: ”n Motorbedryf het reeds bekostigbaarheidskwessies. ‘
Motorversekeringspremies het die afgelope jaar met 12% gestyg, volgens die verbruikersprysindeks.
In 2022 en 2023 het die versekeringskoste vinnig begin styg namate Amerikaners minder gereeld werk en meer gereeld werk, het Brannon gesê.
‘Meer mense is terselfdertyd op pad, wat tot meer ongelukke lei,’ het hy gesê.
