’n Toyota Tacoma-vragmotor is op 28 Februarie 2024 in Daly City, Kalifornië, op die Toyota City-verkoopterrein.
Justin Sullivan | Getty Images
Toyota Motor Dit het Maandag aangekondig dat hy $3,6 miljard sal belê om die produksie van die Tacoma-middelgrootte bakkie van ‘n aanleg in Mexiko na ‘n vervaardigingskampus in San Antonio, Texas, te verskuif.
Die motorvervaardiger het gesê die belegging sal na verwagting teen 2030 2 000 Amerikaanse werksgeleenthede by die aanleg skep, ‘n tweede voertuigmonteerlyn byvoeg en ongeveer die grootte van die fasiliteit van 2,7 miljoen vierkante voet verdubbel. Toyota het gesê die aanleg se jaarlikse produksievermoë sal van sowat 200 000 voertuie tot 350 000 voertuie uitbrei.
Die aankondiging is deel van Toyota se plan om teen 2030 tot $10 miljard binnelands te belê as wat voorheen verwag is. Minder as ‘n week gelede het die Trump-administrasie bevestig dat hy nie sy trilaterale handelsooreenkoms met Kanada en Mexiko sal verleng nie, maar eerder ‘n jaarlikse hersiening sal kies.
’n Toyota-woordvoerder het gesê die maatskappy sal “bedrywighede in Mexiko handhaaf” aangesien produksie by die Tacoma-aanleg oor die volgende vier jaar van Tijuana na Texas beweeg, maar sy wou nie verdere besonderhede gee nie. Die maatskappy beplan om voort te gaan met die bou van Tacoma-bakkies by ‘n ander Mexikaanse aanleg in Guanajuato, het sy gesê.
“Hierdie belegging brei Toyota se vervaardigingsvermoëns uit en vul ons breër Noord-Amerikaanse produksienetwerk aan,” het sy in ‘n e-pos aan CNBC gesê.
Meer as ses jaar gelede het Toyota bevestig hy sal Tacoma-produksie van sy Texas-aanleg na Toyota se Guanajuato-aanleg in Mexiko verskuif.
Die Texas-aanleg vervaardig tans die Toyota Tundra volgrootte bakkie (insluitend hibriede modelle) en die Toyota Sequoia hibriede SUV. Toyota het voorheen aangekondig dat hy $531 miljoen sal belê om ‘n 500 miljoen vierkante voet agteras-aanleg op die kampus te bou, met produksie wat na verwagting in die herfs sal begin.
Automotive News het die eerste keer in Mei berig oor die uitbreiding van die aanleg in San Antonio, met die kodenaam Project Orca.
“Toyota se volgehoue belegging in Noord-Amerika is ‘n bewys van ons vertroue in die streek se arbeidsmag, innovasie en langtermyn-groeipotensiaal,” het Toyota Motor Noord-Amerika se uitvoerende hoof, Ted Ogawa, in ‘n vrystelling gesê. “Deur ons San Antonio-aanleg uit te brei, verdiep ons ons verbintenis tot Amerikaanse vervaardiging en skep betekenisvolle en volhoubare werksgeleenthede, terwyl ons ons missie bevorder om voertuie van hoë gehalte te lewer wat aan die behoeftes van vandag en môre se kliënte voldoen.”
Toyota, wat 48 000 mense in die Verenigde State in diens het, het gesê hy het $8,3 miljard in die San Antonio-aanleg belê sedert dit in 2003 grond gebreek het.
Verhoogde investering en produksievermoë kan Toyota, die wêreld se grootste motorvervaardiger, help om die nommer 1-verkope-motorvervaardiger in die Verenigde State te word.
Toyota het verwag om die Amerikaanse verkoopsgaping met die grootste Amerikaanse motorvervaardiger te verklein General MotorsVanjaar, namate hibriede meer gewild geword het, het verkope van volelektriese voertuie begin afneem, volgens Cox Automotive.
Die Japannese motorvervaardiger se verkope in die eerste helfte van vanjaar het met 0,5% tot 1,24 miljoen voertuie toegeneem vergeleke met 2025. Intussen het General Motors berig dat verkope met 6,8% tot 1,34 miljoen voertuie in dieselfde tydperk gedaal het.
Toyota se winste kom namate die motorvervaardiger nuwe modelle bekendstel, insluitend alle elektriese voertuie, terwyl hy voortgaan om die ontwikkeling van hibriedvoertuie te bevorder, ‘n veld waarin hy al dekades lank ‘n leier is.
Terselfdertyd belê GM swaar in volelektriese voertuie eerder as hibriede, en noem dit herhaaldelik ‘n oorgangstegnologie. Die Detroit-motorvervaardiger se enigste baster is die Corvette, maar dit bied ook ‘n volledige reeks elektriese voertuie vir die luukse handelsmerk Cadillac en baie modelle vir ander handelsmerke.
