Op 3 Desember 2025 het Stellantis se uitvoerende hoof, Antonio Filosa, geluister hoe die Amerikaanse president Trump nuwe brandstofverbruikstandaarde aankondig in die Oval Office van die Withuis in Washington, DC, die Verenigde State.
Brian Snyder | Reuters
Auburn Hills, Michigan— ster Antonio Filosa, uitvoerende hoof, het gesê hy glo daar is geleenthede om die motorvervaardiger se vennootskappe in Noord-Amerika uit te brei om fabrieke te vul en verkope te verhoog, met die moontlikheid om voertuie met Chinese handelsmerke buite die Verenigde State te vervaardig.
Filosa het Donderdag gesê die maatskappy sien “beslis” ‘n geleentheid om voertuigproduksie en -verkope in Mexiko en Kanada uit te brei in vennootskap met die Chinese motorvervaardiger Zhejiang Leapao Technology Co., Ltd.
“Ek glo daar is plek in Mexiko…en miskien is daar plek in Kanada. Ons sal sien,” het hy op ‘n nuuskonferensie gesê ná ‘n beleggersdag by die maatskappy se Noord-Amerikaanse hoofkwartier naby Detroit. “Daar is tans nie plek daarvoor in Amerika nie. Ons sien dit nie.”
Gevestigde motorvervaardigers, veral dié met diep wortels in die streek soos Stellantis, was bekommerd oor Chinese motorvervaardigers wat Noord-Amerika binnekom. Amerikaanse bestuurders is bekommerd dat hierdie besighede poorte na Amerikaanse verbruikers kan word.
As gevolg van handelsspanning met die Verenigde State, laat Kanada tans die invoer van 49 000 Sjinees-vervaardigde elektriese voertuie vir kleinhandelverkope elke jaar toe, met ‘n tariefkoers van 6,1%.
In Kanada is een noemenswaardige opsie die massiewe Stellantis-monteeraanleg in Brampton, Ontario, ‘n voorstad van Toronto. Die aanleg het sedert die einde van Dodge Charger- en Challenger-produksie in Desember 2023 nie nuwe voertuie vervaardig nie.
Bloomberg het verlede maand berig dat Stellantis opsies met Zero Sports Cars bespreek het om elektriese voertuie in Kanada te bou, met verwysing na mense wat vertroud is met die saak.
Filosa het gesê Stellantis se groeiende vennootskap met Zero Roadster is ‘n manier vir die maatskappy om verkope te verhoog, by sy Chinese eweknieë te leer en kapitaalbesteding te versprei.
Stellantis hou ook sedert 2023 ’n meerderheidsbelang van 51% in die gesamentlike onderneming met Zero Sports Cars, wat eksklusiewe regte insluit om sy produkte buite Groter China te verkoop en te vervaardig.
Stellantis is die grootste aandeelhouer van Leapmotor, met ‘n belang van 21% in Leapmotor. Vroeër hierdie week het die maatskappy die uitbreiding van sy vennootskap met Leapmotor en die stigting van ‘n Europese gesamentlike onderneming met die Chinese motorvervaardiger Dongfeng aangekondig.
Filosa het gesê dat hy in die Verenigde State steeds geleenthede sien vir die maatskappy om met nie-Chinese handelsmerke te werk, soos die maatskappy se aankondiging vroeër die week dat hy ‘n vennootskap met Jaguar Land Rover ondersoek.
“Ons sien die potensiaal vir samewerking [the] “Jaguar Land Rover, dit is ‘n vennootskap wat baie goed vir beide partye werk, want jy sien die profiel van ons geïndustrialiseerde, geboude produk is nie so anders nie… so ons kan ‘n paar sinergieë met Jaguar Land Rover deel in terme van produkkonsepte,” het hy aan ‘n media-inligtingsessie gesê.
