Politici aan beide kante van die gang wil keer dat Chinese voertuie die Verenigde State binnekom.
Maar meer as 100 Chinese motorvervaardigers, motortegnologiemaatskappye en onderdeleverskaffers het reeds bedrywighede in die Verenigde State, volgens ‘n opname deur Dunne Insights, ‘n konsultasiefirma wat op die elektriese voertuig- en outonome bestuursmarkte fokus. Selfs terwyl die Verenigde State 100%-tariewe op elektriese voertuie van die land instel en dit oorweeg om Chinese gekoppelde motors op Amerikaanse paaie te verbied, soek sommige Chinese maatskappye steeds maniere om in die land te belê.
Die Chinese reus BYD bou busse in Kalifornië, en die Chinese batteryvervaardiger CATL het ‘n lisensie-ooreenkoms met die VSA aangegaan. Ford Motormaatskappy Verskaf tegnologie en dienste aan batteryvervaardigingsbedrywighede in Michigan.
Zhejiang Geely Holding Group is ‘n maatskappy wat besonder goed geposisioneer is. Dit is bekend dat Geely aansienlike beleggings gemaak het in drie motorvervaardigers wat reeds in die Verenigde State werksaam is – Volvo karre, poolster en lotus – en kleiner belange in die vervaardigers van luukse goedere Mercedes-Benz en Aston Martin.
Geely se voordele
Tu Le, stigter van die motorkonsultasiefirma Sino Auto Insights, het gesê Lotus, Polestar en Volvo verskaf almal belangrike bates aan Geely Holding se handelaarsnetwerk in die Verenigde State.
“Kom ons onderskat nie die belangrikheid van die handelaarnetwerk en die diensinfrastruktuur wat daardie netwerk ondersteun nie, want dit is nie ’n onbenullige taak wat opgelos moet word deur ’n motorvervaardiger wat geen teenwoordigheid in die Verenigde State het nie,” het Le gesê.
Geely kan ook Amerikaanse fabriekskapasiteit besit deur sy belang in Volvo.
Die Volvo-aanleg naby Charleston, Suid-Carolina, bou Volvo- en Polestar-voertuie. Sam Abuelsamid, visepresident van marknavorsing by Telemetry Insights, het gesê die aanleg is groot genoeg om sowat 150 000 voertuie te vervaardig, maar teen 2025 sal net sowat 18 500 vervaardig word. Volvo het gesê hy sal die Amerikaanse produksie van sy XC60 hibriede SUV tot sowat 45 000 eenhede per jaar verhoog.
Volvo wil wel sy teenwoordigheid in die Verenigde State uitbrei. Luis Rezende, die maatskappy se president van die Amerikas, het in Desember aan CNBC gesê sowat 95% van die motors wat Volvo in die Verenigde State verkoop, word ingevoer. Die maatskappy beplan om Amerikaanse verkope van sowat 122 000 voertuie tot sowat 200 000 voertuie te verhoog in 2025. Rezende het gesê Volvo hoop om 50% tot 60% van sy groei uit Amerikaanse vervaardiging te kry.
Volgens Business Insider het Hakan Samuelsson, uitvoerende hoof van Volvo, laat verlede maand gesê hy sal bereid wees om dit in Chinese motors te gebruik.
“Om produksie daar te hê, sal eintlik koste verlaag, of die vaste koste kan oor meer eenhede versprei word,” het Le gesê.
Amerikaanse uitbreiding?
Die naam Geely kan verwys na die beheermaatskappy wat aandele in maatskappye soos Volvo en Polestar hou, of na die genoteerde Chinese filiaalmotorvervaardiger Geely Automobile, wat bestaan uit Chinese handelsmerke Zeekr, Lynk & Co en die Geely-handelsmerk.
Onder sy Chinese handelsmerke kan Zeekr die eerste kandidaat wees wat die Amerikaanse mark betree, het ontleders gesê. reeds, Waymo gebruik Zeekr-voertuie as die platform vir sy selfbesturende vloot in San Francisco. Die maatskappy gaan voort om die Jaguar I-Pace te gebruik en beplan om Hyundai- en Toyota-voertuie te gebruik. Waymo het CNBC se versoek om kommentaar van die hand gewys.
“Zeekr-bestuurders het gesê hulle wil die Zeekr-handelsmerk aan die Amerikaanse mark bekendstel,” het Abuelsamid gesê. “Onder Geely Group se handelsmerke is dit die mees waarskynlike een.”
Dit is dalk een van die beste geleë, maar dit is nie heeltemal alleen nie, het Le gesê. ster Die maatskappy wat die handelsmerke Jeep, Ram, Dodge en Chrysler besit, besit sowat 20% van die Chinese motorvervaardiger Zero Sports Cars.
“Daar is nog ‘n geleentheid om ‘n bestaande voertuig, soos ‘n Fiat, of iets waarmee Amerikaners meer vertroud is, te herken, en die infrastruktuur is reeds in plek,” het Le gesê.
President Donald Trump sê hy sal gewillig wees om Chinese motorvervaardigers te aanvaar wat fabrieke in die VSA bou ondanks sterk tweeparty-teenkanting teen hulle
“Nou, as hulle wil inkom en ‘n fabriek bou en jou huur en jou vriende en bure huur, is dit wonderlik,” het die president gesê oor buitelandse motorvervaardigers in ‘n Januarie-toespraak by die Economic Club of Detroit. “Ek hou hiervan. Laat China inkom. Laat Japan inkom. Ja, hulle sal fabrieke bou, maar hulle gebruik ons arbeidsmag.”
