Die dreigende tekorte aan vliegtuigbrandstof kan ‘n moersleutel in Amerikaners se somerreisplanne gooi, veral vir mense wat met internasionale lugdienste oorsee vlieg. Maar daar is ‘n paar stappe wat verbruikers kan neem om hulself te isoleer en ontwrigting te verminder, het reiskenners gesê.
Die oorlog in Iran en ‘n gepaardgaande ontwrigting van wêreldwye olievoorrade veroorsaak vrese dat vliegtuigbrandstofvoorraad binnekort in sekere dele van die wêreld kan begin afneem. Die Internasionale Energieagentskap het Donderdag gesê Europa kan byvoorbeeld net ses weke se vliegtuigbrandstof oor hê.
Potensiële tekorte en stygende vliegtuigbrandstofkoste het daartoe gelei dat sommige lugrederye hul vlugskedules verminder het – potensieel opwaartse planne vir diegene wat alternatiewe vlugte moet vind of kies om hul reis heeltemal uit te stel of te kanselleer.
En hoewel vlugverminderings tot dusver grootliks beskeie was, kan dit vererger net soos die pieksomerreisseisoen nader.
“Dit is amper asof hulle op ‘n timer is,” het Katy Nastro, ‘n reiskenner by Going, ‘n reistransaksiewebwerf, gesê. “Dit is soos die SAT’s: Sodra die timer klaar is” is dit verby, en hulle kan nie meer vlieg nie, het sy gesê.
Straalbrandstoftekort gekoppel aan Iran-oorlog, Straat van Hormuz
In hierdie skermgreep van ‘n video wat deur die Amerikaanse sentrale bevel vrygestel is, het Amerikaanse magte wat in die Arabiese See opereer, vlootblokkademaatreëls afgedwing teen ‘n vragvaartuig met Iran-vlag wat op 19 April 2026 na ‘n Iranse hawe probeer vaar in die Arabiese See.
Amerikaanse sentrale bevel | Getty Images
Die voortslepende konflik in die Midde-Ooste het daartoe gelei dat Iran en die VSA ‘n blokkade op Iraanse hawens in en om die Straat van Hormuz opgelê het, ‘n maritieme roete waardeur ongeveer 20% van die wêreldwye olievoorraad vervoer word.
Sowat 25% tot 30% van die wêreld se vliegtuigbrandstof – wat uit olie geraffineer word – vloei ook deur die waterweg, sê Stephen Rooney, hoofekonoom by Tourism Economics.
Die VSA is ietwat geïsoleer van ‘n potensiële vliegtuigbrandstoftekort relatief tot ander dele van die wêreld omdat dit ‘n beduidende deel van daardie brandstofvoorraad binnelands produseer, het Rooney gesê. Maar Europese en Asiatiese vervoerders is meer blootgestel omdat daardie streke meer op brandstofinvoer staatmaak.
“Sê nou daar is nie brandstof te koop teen enige prys nie?” Rooney gesê. “Dit is ‘n redelik ongekende situasie.”
“Ek dink nie ons is nog by daardie volle krisispunt nie,” het hy gesê. “Ses weke is ‘n lang tyd, so hopelik kan iets opgelos word. Ons het nog tyd om vliegtuigbrandstof weer te laat vloei.”
Terwyl die VSA in die komende weke van moontlike aanbodtekorte gespaar kan word, sal lae voorraad elders in die wêreld waarskynlik “groot opwaartse druk plaas” op vliegtuigbrandstofpryse vir Amerikaanse lugdienste, het Rooney gesê.
Vliegbrandstof is een van die grootste bedryfskoste vir lugdienste, en maatskappye het ‘n reeks maatreëls getref om die finansiële impak van stygende pryse af te stomp: verhoging van lugtariewe, verhoging van bagasiefooie, byvoeging van brandstofbybetalings en sny vlugkapasiteit, byvoorbeeld.
“Nie-Amerikaanse lugrederykapasiteit na en van Amerikaanse markte vir die Junie-kwartaal 2026 sal na verwagting 2,3% jaar-tot-jaar inkrimp … aangesien hoër brandstofpryse en moontlik beperkte vliegtuigbrandstofbeskikbaarheid tot aansienlike kapasiteitsverlagings lei,” het Deutsche Bank-ontleders Sondag in ‘n navorsingsnota geskryf.
Tot dusver het slegs ‘n handjievol lugrederye gesê hulle sal vlugskedules besnoei, en hulle het grootliks by die marges gesny eerder as om groothandelbesnoeiings te maak, het kenners gesê.
Going se Nastro het na ‘n paar voorbeelde gewys:
Vietnam Airlines-vliegtuig gesien by Suvarnabhumi-lughawe in Bangkok. Op Woensdag, 2 Januarie 2020, in Suvarnabhumi-lughawe, Bangkok, Thailand. (Foto deur Artur Widak/NurPhoto via Getty Images)
Nurphoto | Nurphoto | Getty Images
Vir ‘n lugredery om miskien 5% of minder van sy vlugkapasiteit te sny “is nie groot in die grootskaalse skema van dinge nie,” het Nastro gesê.
“So, hoewel ja, daar is ‘n risiko vir vlugkansellasies as gevolg van kapasiteitbesnoeiings [or] skorsings, is dit nie noodwendig slegte nuus vir jou spesifieke reis nie,” het sy gesê.
President Donald Trump het Dinsdag aan CNBC gesê hy dink die VSA sal “op die ou end met ’n groot deal” met Iran om ’n einde te bring aan die byna twee maande lange oorlog. Trump het egter ook gesê die Amerikaanse weermag is “gereed” om Iran te bombardeer as ‘n ooreenkoms nie onderteken is teen die einde van die twee weke lange skietstilstand-sperdatum wat Woensdag verstryk nie.
“Hoe langer dit [conflict] duur, hoe meer kapasiteit is waarskynlik verminder – en dit is wanneer dinge leliker kan word,” het Nastro gesê.
Wat reisigers kan doen
Reisigers wag in die ry om deur sekuriteit in Terminaal 5 by John F. Kennedy Internasionale Lughawe in New York te gaan, 27 Maart 2026.
Michael M. Santiago | Getty Images
Daar is ‘n paar dinge wat reisigers kan doen om die potensiële pyn te verminder, het kenners gesê. Hier is ‘n paar wenke.
1. Ken jou regte
Elke lugredery het sy eie beleid oor wat dit aan passasiers skuld wat vertragings of kansellasies ondervind.
Om jou te help om jou opsies te navigeer, het die Amerikaanse Departement van Vervoer ‘n oorsig van dienste wat Amerikaanse diensverskaffers ingestem het om aan kliënte te verskaf om passasiersongerief te versag wanneer ‘n vlugkansellasie of vertraging te wyte is aan omstandighede binne die lugredery se beheer.
Federale reëls vereis dat lugdienste ‘n vinnige terugbetaling aan ‘n kaartjiepassasier moet betaal – selfs diegene met nie-terugbetaalbare kaartjies – as hulle ‘n vlug kanselleer of ‘n beduidende verandering aan die reisplan maak, ongeag die rede, volgens die vervoerdepartement. Om vir ‘n terugbetaling te kwalifiseer, kan die passasier nie ‘n alternatief aanvaar wat deur die lugredery aangebied word nie, soos om op ‘n ander vlug te herbespreek.
‘n Werker brandstof ‘n Delta Airlines-vliegtuig by Salt Lake City Internasionale Lughawe op 9 April 2026 in Salt Lake City, Utah.
Justin Sullivan | Getty Images
Lugrederye bied reisigers oor die algemeen ‘n alternatief wanneer hulle ‘n vlug kanselleer of wesenlike veranderinge aanbring, en kan passasiers outomaties op ‘n ander vlug herbespreek, het kenners gesê.
Maar reisigers hoef nie daardie alternatief te aanvaar nie. Passasiers hoef oor die algemeen nie ekstra te betaal om ‘n ander opsie te kies nie, selfs al is daar ‘n tariefverskil, het Nastro gesê.
Passasiers kan ook geregtig wees op etebewyse en hotelverblyf, byvoorbeeld as hul vlug beïnvloed word, en moenie bang wees om die lugredery vir daardie dinge te vra nie, het Sara Rathner, ‘n reiskenner by NerdWallet, gesê.
Dokumenteer transaksies en hou kwitansies om later ‘n eis in te dien, het sy gesê.
Om te sien watter opsies vir jou beskikbaar is vir terugbetalings, ete- en verblyfbewyse, of gereelde-vlieg-myl, afhangende van jou diensverskaffer, het die DOT ‘n dashboard wat hul beleide vir Amerikaanse lugrederye uiteensit.
2. Gaan jou kontakinligting na
Maak seker die lugredery het jou korrekte kontakinligting op lêer, ingeval dit met jou in aanraking moet kom oor ‘n vlugverandering, het Nastro gesê.
Maak in jou aanlyn vlugbespreking seker dat jou foonnommer en e-pos op datum is. Kyk ook dat die lugredery geen kennisgewings of boodskappe uitgereik het nie, het sy gesê.
“Die ergste ding wat kan gebeur, is dat jy by die lughawe opdaag en jou vlug word gekanselleer, en jy het geen kennis daarvan gehad nie,” het Nastro gesê.
3. Tree vinnig op
“Tree vinnig op” as ‘n lugredery jou kontak oor ‘n gekanselleerde vlug of ‘n verandering aan jou reisplan, het NerdWallet se Rathner gesê.
“Hoe gouer jy optree deur die lugredery te kontak … hoe meer opsies gaan jy hê,” het sy gesê. “Jy wil nie te lank hierop sit nie.”
Net so, as jy reisplanne het, moenie e-posse, SMS’e of ander boodskappe wat jy van lugrederye ontvang in die aanloop tot die vlug ignoreer nie, het sy gesê.
As jou vlug gekanselleer of erg vertraag word terwyl jy op die lughawe is, “neem elke moontlike weg wat tot jou beskikking is” om jou opsies te verstaan, het sy gesê. Staan in die ry om met die hekagent te praat terwyl jy terselfdertyd die lugdiens se kliëntedienslyn bel of sy toepassing gebruik, het Rathner gesê.
3. Vlieg ononderbroke
Om ononderbroke na ‘n bestemming te vlieg is oor die algemeen duurder as om ‘n vlug met ‘n tussenstop te bespreek.
Dit is egter ‘n goeie strategie vir reisigers wat dit kan bekostig en ontwrigtings tot die minimum wil beperk, het kenners gesê.
“Op die oomblik sou ek sê jy is beter daaraan toe, as jy kan, ononderbroke vlieg,” het Going se Nastro gesê.
4. Oorweeg reisversekering
Reisversekering of kredietkaarte met reisvoordele kan onvergoede uitgawes as gevolg van ‘n ontwrigte reisplan dek.
Gedekte uitgawes verskil egter volgens beleid, wat dit vir verbruikers nodig maak om die fynskrif te lees, het Rathner van NerdWallet gesê.
Sekere polisse, soos dié met “kanselleer vir enige rede” of “onderbreking vir enige rede”-dekking, bied meer buigsaamheid aan passasiers, maar kom gewoonlik met waarskuwings, soos ‘n hoër voorafkoste.
