American Airlines en United Airlines-vliegtuie by die Terminal A by die Newark Liberty Internasionale Lughawe (EWR) in Newark, New Jersey, VSA, op Donderdag, 12 Januarie 2023.
Aristide Economopoulos | Bloomberg | Getty Images
American Airlines aandeel het Maandag in voormarkverhandeling gedaal nadat dit samesprekings van ‘n potensiële megasamesmelting met verwerp het United Airlines laat verlede week.
Die erfenis-Amerikaanse lugdiens het Vrydag, kort nadat die markte gesluit het, ‘n verklaring uitgereik om praatjies oor ‘n moontlike ooreenkoms tussen die twee lugrederye van die hand te wys.
“American Airlines is nie betrokke by of stel belang in enige besprekings oor ‘n samesmelting met United Airlines nie,” het dit in die verklaring gesê.
“Terwyl veranderinge in die breër lugrederymark nodig mag wees, sal ‘n kombinasie met United negatief wees vir mededinging en vir verbruikers, en dus teenstrydig met ons begrip van die administrasie se filosofie teenoor die industrie en beginsels van antitrustwetgewing,” het dit bygevoeg.
American se aandele het laas byna 3% gedaal in voormarkverhandeling, wat die winste wat Vrydag geniet is, te midde van ‘n breë markoplewing omkeer.
Scott Kirby, uitvoerende hoof van United, het in Februarie ‘n potensiële samesmelting met mededinger Amerikaner met die Trump-administrasie by die Withuis aan die gang gesit, maar die lugredery het die idee ten minste sedert verlede herfs oorweeg.
“Grootte sal help” om op Amerikaanse uitgaande vlugte mee te ding, het Kirby in die “Stratechery”-podcast gesê oor ‘n episode wat in Januarie uitgesaai is.
Hy het verduidelik dat wanneer klante na die Midde-Ooste gaan, hulle geneig is om die streek se lugdienste te gebruik.
“[But] as ons groter is en meer aanbiedinge vir daardie kliënte het, is dit moontlik ..[is] meer rasioneel vir hulle om ons te vlieg wanneer hulle na die Midde-Ooste gaan.”
‘n Konsolidasie sal die wêreld se grootste lugredery skep, wat beteken dat die vooruitsig swaar regulatoriese ondersoeke uitgenooi het en kommer dat dit ‘n markmonopolie kan skep.
Die twee lugrederye, saam met Delta Air Lines en Southwest Airlines, oorheers reeds sowat 80% van binnelandse kapasiteit.
‘n Verenigde-Amerikaanse samesmelting sal daartoe lei dat die twee ongeveer 40% van die binnelandse aandeel het, per lugredery-datafirma OAG.
“President Trump, hy hou daarvan om groot transaksies te sien gebeur,” het die Amerikaanse minister van vervoer, Sean Duffy, vroeër hierdie maand aan CNBC se “Power Lunch” gesê, en bygevoeg dat daar “ruimte vir samesmeltings in die lugvaartbedryf is.”
Duffy het egter gemerk: “As daar ‘n samesmelting tussen sommige van die groter lugdienste was, gaan hulle van hul bates moet afskilfer. Ons wil nie hierdie massiewe infrastruktuur met een lugredery in Amerika hê nie; weereens, dit sal pryse op die lang termyn beïnvloed, want dit sal ‘n gebrek aan mededinging wees.”
George Hay, ‘n regsprofessor aan die Cornell Universiteit, het voorheen aan CNBC gesê: “Dit sal die grootste van alle tye wees. Ek kan nie eers die geringste kans sien dat ‘n hof dit sal toelaat nie.”
– Leslie Josephs het tot hierdie verslag bygedra
