Olga Lorenko | Oomblik | Getty Images
Vir ‘n groeiende aantal motorkopers is die betaling van ‘n motor ‘n verbintenis van sewe jaar.
Die jongste data van die motorinkopie- en navorsingswebwerf Edmunds toon dat 22,9% van nuwe motoraankope wat in die eerste kwartaal gefinansier is, lenings van minstens 84 maande behels het, ‘n rekordhoogtepunt. Dit is meer as 21,2% ‘n jaar gelede. Tien jaar gelede was hierdie verhouding 10%.
Die gemiddelde bedrag wat vir ‘n nuwe voertuig gefinansier is, het ook ‘n rekordhoogte bereik, en het geklim tot $43,899 in die eerste kwartaal van $41,473 ‘n jaar vroeër, volgens Edmunds data.
Soos getalle aanhou klim, “moet verbruikers harder werk om die getalle te laat pas, wat ‘n duidelike aanduiding is van hoe streng bekostigbaarheid geword het,” sê Jessica Caldwell, Edmunds se direkteur van insigte.
Gemiddelde lysprys bly bo $50,000
Die gemiddelde plakkerprys van ‘n nuwe motor het in Maart $51 456 bereik, die 12de opeenvolgende maand wat dit $50 000 bereik het, volgens Kelley Blue Book. Die gemiddelde transaksieprys ná aansporings was VS$49 275, ‘n styging van 3,5% vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar.
Erin Keating, uitvoerende ontleder by Cox Automotive, het gesê die getal “weerspieël die mark se voorkeur vir groter, duurder voertuie.”
Die aandeel van nuwe motorkopers met inkomste onder $100 000 was verlede jaar 37%, af van 50% in 2020, volgens data van Cox Automotive.
“Dink twee keer voor jy optree” op sewejaarlenings
Motorpryse styg aangesien baie huishoudings getref word deur aanhoudende hoë inflasie, wat nog nie bo die Federale Reserweraad se 2 persent teiken gestabiliseer het nie. Die verbruikersprysindeks, ‘n sleutelinflasie-aanwyser, het in Maart jaarliks met 3,3% gestyg, volgens die jongste data wat Vrydag deur die Amerikaanse Buro vir Arbeidsstatistiek vrygestel is. Dit is hoër vanaf 2,4% in Februarie.
Vir motorkopers wie se begrotings op baie maniere hoër kostes moet akkommodeer, kan die uitrek van hul motorlenings vir so lank as moontlik die enigste manier wees om hul betalings te dek, het Matt Schulz, hoofontleder vir verbruikersfinansiering by LendingTree, gesê.
“Vir baie mense gaan dit alles oor die maandelikse betaling, maar die bykomende koste om die motor vir sewe jaar te finansier is regtig hoog,” het Schultz gesê.
“Oor die algemeen wil jy regtig twee keer dink oor ‘n motorlening van sewe jaar, want dit is so duur,” sê Schultz. “As die enigste manier waarop jy die motor kan bekostig, is om dit vir sewe jaar te finansier, kan dit dalk die moeite werd wees om te oorweeg of jy te veel van ‘n motor koop.”
Ter illustrasie van finansieringskoste: Edmunds het gevind dat ‘n lening van $43 899 met ‘n rentekoers van 6,9 persent (die gemiddelde koers in die eerste kwartaal) vir 84 maande met maandelikse paaiemente van $660 $11 575 aan rente sou kos oor die leeftyd van die lening, volgens Bankrate se Auto Loan Calculator.
’n Vyfjaarlening (60 maande) teen dieselfde rentekoers sou beteken dat jy $8 132 aan rente oor die lewensduur van die lening betaal, ’n vermindering van $3 443. Maar die maandelikse betaling sal tot $867 styg.
As jy nie goeie krediet het nie, sal die rentekoers wat gehef word hoër wees. Byvoorbeeld: Finansiering van dieselfde bedrag ($43,899) vir 84 maande teen ‘n rentekoers van 13,17% (die onlangse gemiddelde koers vir leners met krediettellings van 501 tot 600, volgens Bankkoers) met maandelikse paaiemente van $803, sal lei tot $23,525 in rente betaal oor die leeftyd van die lening.
Tipies, hoe langer die leningstermyn, hoe hoër is die rentekoers, het Schultz gesê.
Natuurlik word ander faktore in ag geneem wanneer jy op ‘n lening besluit, insluitend jou inkomste, indiensneming en bestaande skuld, asook hoeveel van jou inkomste jou maandelikse paaiemente sal neem.
Waardevermindering kan veroorsaak dat jou lening “in die moeilikheid beland”
Schultz sê omdat nuwe motors vinnig depresieer, het jou lening die potensiaal om vinnig “in die moeilikheid te beland” wanneer jy ’n langer terugbetalingstermyn kies. Dit wil sê, jy skuld meer aan die motor as wat dit werd is, ook bekend as negatiewe ekwiteit. Volgens Kelley Blue Book verloor nuwe motors tipies sowat 20% van hul waarde in die eerste jaar ná aankoop en sowat 55% van hul waarde ná vyf jaar.
Wanneer ‘n verbruiker ‘n motor met negatiewe ekwiteit verhandel, word daardie balans tipies in ‘n nuwe motorlening ingerol. Hoe groter die balans, hoe meer waarskynlik sal die koper ‘n langertermynlening kies.
JD Power sê sowat een derde van kopers skuld meer as hul inruilwaarde en rol die oorblywende bedrag in ‘n nuwe motorlening. Hierdie verhouding is soortgelyk aan pre-pandemie gedrag.
Volgens Edmunds-data word sowat 40,7% van nuwe motoraankope wat negatiewe ekwiteit behels tans met ‘n 84-maande-lening gefinansier.
