Scott Kirby, uitvoerende hoof van United Airlines, praat tydens die WSJ se Future of Everything 2025 by die Glasshouse op 29 Mei 2025 in New York.
Michael M. Santiago | Getty Images
BOSTON — United Airlines Scott Kirby, uitvoerende hoof, het gesê die styging in brandstofpryse sedert die VSA en Israel Iran aangeval het Saterdag sal ‘n “betekenisvolle” impak hê op die maatskappy se finansiële resultate hierdie kwartaal, maar hy het bygevoeg dat die vraag veerkragtig was.
Straalbrandstof, lugrederye se grootste uitgawe na arbeid, het sedert verlede Vrydag met 58% gestyg, volgens die Argus US Jet Fuel Index, teen $3,95 per liter Donderdag.
“As dit voortgaan, sal ons dit ook in Q2 voel,” het Kirby gesê ná ‘n geleentheid Donderdagmiddag waar hy die toekoms van lugreise by Harvard John A. Paulson Skool vir Ingenieurswese en Toegepaste Wetenskappe bespreek het.
United, soos die meeste groot Amerikaanse vervoerders, verskans nie brandstof nie, ‘n praktyk waar lugrederye of ander maatskappye pryse vashou deur termynkontrakte of ander produkte te gebruik. A Boeing 737-800 kan 6 875 liter brandstof hou, volgens ‘n vervaardigergids.
“Niemand verskans meer nie en selfs as jy dit doen, is dit baie moeilik om die kraakverspreiding te verskans,” het Kirby gesê. Die kraakverspreiding is die verskil tussen die prys van ru-olie en produkte soos petrol.
Op ‘n vraag wanneer die hoër brandstofkoste vliegkaartjies gaan raak, het Kirby gesê dit sal “waarskynlik vinnig begin.”
Hy het bygevoeg dat die vraag na reis oor die algemeen veerkragtig was, met geboekte inkomste wat 20% hoër is as ‘n jaar gelede. Die vraag “het nie eers ‘n klein treetjie terug geneem nie,” het hy gesê.
Kirby het minder as twee weke gepraat voordat lugdienste ‘n noukeurige JPMorgan-industriekonferensie gaan bywoon waar lugrederybestuurders gereeld hul finansiële vooruitsigte bywerk.
Sy kommentaar is ‘n vroeë teken van hoe globale lugrederye geraak word deur die oorlog, wat meer as ‘n miljoen mense gestrand gelaat het nadat meer as 25 000 vlugte gekanselleer is, wat kliënte gedwing het om alternatiewe vir vlugchaos in die Midde-Ooste te vind.
’n Nuwe segment kom vir United na vore omdat soveel kliënte vasgevang is in lugruimsluitings en massiewe vlugkansellasies in die Midde-Ooste sedert Saterdag se aanvalle en ander stakings deur die week.
Dubai Internasionale Lughawe in die Verenigde Arabiese Emirate is die besigste internasionale lughawe ter wêreld, volgens die Airports Council International, terwyl Hamad Internasionale Lughawe wat Doha, Qatar bedien, nog ‘n groot spilpunt is.
Die lughawens is poorte na miljoene passasiers wat na en van bestemmings vlieg wat oor Australië, Indië, Europa en Noord-Amerika strek. Maar kliënte is gedwing om die Midde-Ooste te vermy te midde van lugruimsluitings.
“Ons het elke dag hierdie week meer as 1 000 mense van Australië en Nieu-Seeland na Europa bespreek. Verlede jaar het ons minder as een per dag bespreek,” het Kirby gesê en bygevoeg dat Europa nou die sterkste streek in die wêreld was vir besprekings.
United is ook in gesprek met die Trump-administrasie vir moontlike huurvlugte om burgers uit die Midde-Ooste te kry, het Kirby gesê, maar dié planne is nog nie vasgestel nie.
