’n Spirit Airlines Airbus A320 taxi by Los Angeles Internasionale Lughawe nadat hy op 1 September 2024 in Los Angeles, Kalifornië, vanaf Boston aangekom het.
Kevin Carter | Getty Images Nuus | Getty Images
Spirit Airlines is in gesprek met die alternatiewe beleggingsfirma Castlelake vir ‘n moontlike oorname, aangesien die afslaglugdiens ‘n pad uit bankrotskap soek, het CNBC verneem.
Spirit het verlede Augustus vir die tweede keer in ‘n jaar aansoek gedoen om Hoofstuk 11-bankrotskapbeskerming nadat sy vorige omkeerplan platgeval het.
Mede begroting draer Frontier Airlines was oor die jare in gesprek met Spirit vir ‘n moontlike samesmelting, insluitend die afgelope maande, maar het nie ‘n ooreenkoms verkry nie, volgens mense wat vertroud is met die saak, wat anonimiteit versoek het om oor die besprekings te praat. Die twee het vier jaar gelede ‘n ooreenkoms bereik, maar dit is afgelas ná ‘n verrassende aanbod van alle kontant JetBlue Airways.
Spirit en Castlelake het nie onmiddellik op versoeke om kommentaar gereageer nie.
Dit was nie onmiddellik duidelik of Spirit se verbandhouers en Castlelake ‘n ooreenkoms sou bereik of watter vorm dit kon aanneem nie. Castlelake in Minneapolis is al jare aktief in lugvaartfinansiering. In Augustus het dit aangekondig dat hy ‘n nuwe lugvaartleningsarm, Merit AirFinance, met $1,8 miljard se ontplooibare kapitaal begin.
Spirit het middel Desember gesê hy het sy ooreenkoms met krediteure gewysig om onmiddellik nog $50 miljoen se finansiering te ontvang, ‘n reddingsboei vir die vervoerder. Verdere befondsing sal afhanklik wees van “verdere vordering met ‘n selfstandige plan van herorganisasie of ‘n strategiese transaksie,” het Spirit op 15 Desember gesê. “Spirit is tans in aktiewe onderhandelinge oor elk van hierdie moontlikhede,” het die maatskappy bygevoeg.
In sy stryd om oorlewing het Spirit vlugte verminder, sy vloot verminder en werkgeleenthede gesny om geld te spaar. Vakbonde het verlede jaar ingestem om besnoeiings vir die vervoerder se vlieëniers en vlugkelners te betaal. Dit het $100 miljoen se toegewings beloop, het die Air Line Pilots Association in ‘n ope brief van 13 Januarie gesê, waarin verbandhouers versoek word om Spirit se herstrukturering te ondersteun en ‘n likwidasie te vermy.
Dania Beach, Florida-gebaseerde Spirit het jare lank grootliks bestendige winsgewendheid en benydenswaardige marges in die dikwels klipperige lugrederybedryf geniet. Maar dinge het ‘n wending geneem ná die pandemie, toe lone en ander koste die hoogte ingeskiet het, klante se voorkeure verander het, en ‘n ooraanbod van binnelandse vlugte het vliegkaartjies verlaag. Dit was veral straf vir die VSA-gefokusde diensverskaffers wat nie ‘n buffer geniet van sagte eersteklaskajuite en groot kredietkaart- en lojaliteitsprogramtransaksies nie.
Die vervoerder se probleme het gesneeubal geraak nadat ‘n Pratt & Whitney-enjin-herroeping tientalle van sy Airbus-vliegtuie vanaf 2023 tot stilstand gebring het en die beplande verkryging deur JetBlue is twee jaar gelede deur ‘n federale regter geblokkeer wat beslis het dat dit mededingend is, wat beide lugrederye vir hulself gelaat het teen ‘n agtergrond waar groter vervoerders oorheers.
Spirit het die afgelope paar jaar probeer om kliënte te wen wat meer bestee word deur ruimer sitplekke of saamgevoegde tariewe aan te bied wat sitplekopdragte en bagasie insluit, of veranderinge moontlik maak, om beter te kompeteer met groter mededingers wie se winste grootbestedingskliënte ondersteun is na die pandemie.
