’n Eksperimentele Boeing 777X-vliegtuig by die Dubai-lugskou in Dubai, Verenigde Arabiese Emirate, op Maandag, 17 November 2025.
Christopher Pike | Bloomberg | Getty Images
Emirate is besig om die druk op te stapel Boeing om af te lewer op ‘n bestelling van $38 miljard wat hierdie week geplaas is, het die lugredery se president Dinsdag aan CNBC gesê.
Tim Clark, president van Emirates, het tydens die Dubai Airshow met CNBC gepraat en gesê hy glo dat Boeing kan “herstel [its] voormalige glorie” – maar nietemin doen die lugdiens wat hy kan om te verseker dat die beleërde vliegtuigvervaardiger sy einde van die ooreenkoms hou.
Emirates het Maandag aangekondig dat hy ‘n bestelling geplaas het vir 65 Boeing 777-9-vliegtuie, ter waarde van $38 miljard teen lyspryse – wat Emirates se totale bestelboek by die vliegtuigvervaardiger na 315 wye liggaamsvliegtuie neem. Clark het aan CNBC gesê die lugdiens hoop om die eerste van die nuwe Boeing-vliegtuie in die tweede kwartaal van 2027 te ontvang.
Emirates is Boeing se grootste klant wanneer dit by wye lyfvliegtuie kom, maar die lugredery sukkel met langdurige vertragings vir Boeing se 777X-program te midde van sertifisering- en produksie-uitdagings. Boeing het ook gesukkel om ander vliegtuie, insluitend sy 737-stralers, te lewer nadat ‘n staking by die firma laat verlede jaar produksie getref het.
“Ons hou nogal Boeing se voete teen die vuur,” het Clark gesê en opgemerk dat hoewel die vliegtuig “sond” is, Boeing te kampe het met groot sertifiseringsvereistes wat gepaard gaan met ‘n nuwe vliegtuig en stadiger prosesse by die Federal Aviation Administration wat deur die Amerikaanse regering se stilstand geraak is.
Herstel Boeing se ‘voormalige glorie’
Emirates was in die verlede krities oor vertragings vir aflewerings van Boeing, met die voorsitter en uitvoerende hoof, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, wat verlede jaar aan CNBC gesê het dat die lugredery “nie regtig gelukkig is met wat aangaan nie.” Te midde van die vertragings het Emirates miljarde dollars bestee om sy ouer vliegtuie aan te pas om kapasiteitsgapings te vul.
Ander lugrederye is ook geraak deur uitstel na Boeing-aflewerings. Vroeër vanjaar het die begrotinglugredery Ryanair sy passasiersverkeerdoelwit gesny, met verwysing na Boeing-vertragings.
Ten spyte van Boeing se voortdurende uitdagings, het Clark egter aan CNBC gesê hy verwag dat Boeing homself kan en sal omdraai.
“Ek ken die Boeing van ouds, en ek weet wat Boeing kon doen, en hulle was regtig, regtig ‘n wonderlike maatskappy,” het hy gesê. “Ek sien geen rede waarom dit wat in die afgelope dekade gebeur het nie reggestel kan word nie, en dat Boeing homself nie kan herstel tot sy eertydse glorie van ‘n lugvaartkundige ingenieursontwerper van uitnemendheid nie.”
Boeing het ook die afgelope paar jaar intens onder die loep gekom ná ‘n reeks noodlottige ongelukke waarby sy vliegtuig betrokke was. Vroeër vanjaar het ‘n Boeing Dreamliner wat deur Air India bedryf word, neergestort oomblikke nadat dit van Ahmedabad, Indië opgestyg het. Aan die einde van 2018 het Ethiopian Airlines-vlug 302 – ‘n Boeing 737 Max 8-vliegtuig – in ‘n landelike gebied suidoos van Addis Abeba neergestort en almal aan boord doodgemaak. Dit het gekom net maande nadat nog ‘n 737 Max 8-vliegtuig neergestort het net ná opstyg vanaf Jakarta, Indonesië.
Wat veiligheidskwessies betref, het Clark daarop aangedring dat Boeing hard gewerk het om die sekuriteitsfunksies op sy vliegtuie te versterk.
Boeing is nou gefokus op bedryfsveiligheid, gehaltebeheer en hersiening van stelsels en protokolle oor die hele linie, het Clark gesê. “As hulle dit alles regkry, sal dit tyd neem, maar met die nuwe bestuur het hulle ’n sterk kans om die maatskappy tot sy eertydse glorie te herstel,” het hy bygevoeg.
“Ons het nou 270 van die 777, die grootste 777-bestelling waarskynlik in die geskiedenis, as jy dit alles saamvat – ek dink nie ons sou dit doen as ons nie vol vertroue was dat hulle in staat sou wees om af te lewer nie,” het Clark gesê.
“So ons is reg agter hulle. Ons het gekerm, soos jy sou verwag – dit was nie vir ons maklik of goedkoop om die gebrek aan kapasiteit reg te stel nie, maar op die ou end moet jy jou vertroue stel in wat ek glo om ‘n sterk en gesonde maatskappy te wees wat goed bestuur word, hulle sal hulself hieruit kry en vliegtuie in ‘n tempo in die volgende vyf uitrol. [to] sewe jaar.”
— Emma Graham en Leslie Josephs van CNBC het tot hierdie artikel bygedra.
