Airplane Leasing World krimp met $ 7,4 miljard oorname van lughuur

Vliegtuigverhuringsfirma Lughuurgestig deur die bedryfsmogul Steven Udvar-Házy, het ingestem om homself in ‘n ooreenkoms te verkoop, wat dit privaat sou neem aan ‘n groep beleggers vir $ 7,4 miljard, wat meer konsolidasie in die vliegtuighuuronderneming sou begin.

Die beplande verkryging, wat Dinsdag aangekondig is, is gelei deur Japan se Sumitomo en SMBC Aviation Capital, en sluit ook batebestuurders in Apollo en Brookfield. Aandeelhouers in Los Angeles-gebaseerde lughuur sal $ 65 per aandeel ontvang, ‘n premie van byna 8% tot Vrydag. Insluitend skuld, waardeer die beleggers die maatskappy op ongeveer $ 28,2 miljard.

Verhuurders huur vliegtuie aan lugrederye, wat die vervoerders help om kontant te bespaar wat hulle andersins moes gebruik om vliegtuie te koop wat meer as $ 100 miljoen per lys kan kos teen die pryse. ‘N Tekort aan vliegtuie die afgelope paar jaar – aangedryf deur die Covid -pandemie, probleme met die verskaffingsketting en ander verlangsaming – het huurpryse tot rekords vir sowel nuwe as ouer modelle gedryf.

Die vliegtuigverhuringsonderneming, wat meer as die helfte van die wêreld se vloot passasiersjets besit, het gegroei van ‘n 51% -besit -aandeel in 2009 tot ‘n 58% -aandeel tans, volgens die lugvaartkonsultasiefirma IBA Group. Dit het nog nie meer groei gesien nie, want sommige groot lugdienste het winsgewend geword, waardeur hulle baie van hul vliegtuie kon besit.

“Kontant is nie meer vreemd aan hierdie ouens nie,” sê Stuart Hatcher, hoofekonoom van IBA Group.

Terselfdertyd heroorweeg baie lugdienste nou hul kapasiteitsplanne as ‘n ooraanbod van vlugte op tariewe en het hierdie jaar in hul winste geëet. Aan die uiterste einde het Spirit Airlines Vrydag vir die tweede keer vir die tweede keer in hoofstuk 11 bankrotskapbeskerming aansoek gedoen in minder as ‘n jaar nadat dit nie die eerste keer groot veranderinge aangebring het nie en met hoë koste en ‘n daling in die vraag na vore gekom het.

Die neem-private ooreenkoms onderstreep ‘n golf van konsolidasie in die bedryf en sal die ondernemings help om hul omvang te laat groei. Lughuur het die tweede kwartaal geëindig met 495 vliegtuie in sy vloot.

Insluitend die agterstand, is lughuur die vyfde grootste vliegtuigvermeerderer, volgens ‘n telling deur IBA. Die partye verwag dat die ooreenkoms in die eerste helfte van 2026 sal sluit. Die nuwe maatskappy sal in Dublin gebaseer wees.

“Dit maak die perfekte sin as u dit oorweeg … die goedkoopste manier om markgroei te koop,” het IBA se Hatcher gesê.

Die verkryging van lughuur is die jongste in ‘n reeks transaksies.

Algemene elektries het sy vliegtuigverhuringsarm aan die nommer 1 -vliegtuigverhuurder verkoop Erercap In 2021 het die konglomeraat eenhede laat draai om op groot ondernemings soos die vervaardiging van vliegtuigenjins te fokus.

Twee jaar gelede het Standard Chartered ingestem om sy vliegtuigverhuringsonderneming aan Avilease, wat deur die Saoedi -Arabië se Sovereign Wealth Fund besit word, te verkoop.

Udvar-Házy het dikwels die ‘peetvader’ van lugvaarthuur genoem, en het in 2010 lughuur gestig en nou saamgewerk met John Plueger, uitvoerende hoof van Air Huur.

“Sedert die stigting van lughuur in 2010, het ons onwrikbaar in ons missie om die toekoms van die lugvaartbedryf te vorm en lugdienste regoor die wêreld toegang tot die modernste, brandstofdoeltreffende vliegtuie te bied,” het Udvar-Házy Dinsdag gesê.

Udvar-Házy, wat in die laat vyftigerjare saam met sy ouers met sy ouers gevlug het, het ‘n lewenslange liefde vir lugvaart gehad en is dikwels gekrediteer met die skepping van die vliegtuigverhuringsonderneming. Hy het in 1973 sy vorige verhuringsonderneming, later bekend as ILFC, gestig en dit is later aan AIG verkoop. Hy het dit tot 2010 voortgesit en die afgelope Maart sy uittrede uit Air Lease aangekondig.