Somerreis is nie so maklik soos voorheen vir lugdienste nie

Om in die somer geld te verdien, is nie so maklik soos voorheen vir lugdienste nie.

Lugrederye het hul skedules in Augustus om verskillende redes opgestel. Sommige reisigers kies om vroeër, in Junie of selfs Mei te vlieg, aangesien skole gouer uitgelaat het as wat hulle vroeër was. Die vraag na vlugte na Europa het ook van die swelende, oorvol somer na die herfs beweeg, het bestuurders van die lugdiens gesê, veral vir reisigers met meer buigsaamheid, soos afgetredenes.

Vervoerders verdien steeds die grootste deel van hul geld in die tweede en derde kwartaal. Maar namate reisvraag verskuif het, en in sommige gevalle het kliënte heeltemal onvoorspelbaar geword, wat die derde kwartaal minder van ‘n geldmaker vir lugdienste gemaak het.

Lugdiensbeplanners word in Augustus gedwing om meer chirurgies te raak met skedules, aangesien ontspanning van die laat lente- en somerpieke afvraag word. Arbeid en ander koste het na die pandemie gespring, dus is dit noodsaaklik om die mengsel van vlugte reg te kry.

Vervoerders regoor die bedryf het vlugte van die skedule af geneem nadat ‘n oorhang van te veel kapasiteit hierdie somer afgedruk het. Maar die besnoeiing van die kapasiteit is ingestel op die verdere Airfares, wat in Julie met 0,7% gestyg het vanaf verlede jaar, en ‘n seisoenaal aangepaste 4% -spring van Junie tot Julie, volgens die jongste Amerikaanse inflasie.

Volgens die lugvaartdata -firma Cirium is die binnelandse kapasiteit van US Airlines met 6% laer. In dieselfde tydperk verlede jaar het hulle binnelandse kapasiteit net meer as 4% besnoei in vergelyking met slegs ‘n afname van 0,6% tussen die maande in 2023, het Cirium gesê. Van Julie tot Augustus in 2019 het lugdienste 1,7% van die kapasiteit gesny.

Vervoerers wat op ‘n blokraaiseljaar wed, is vroeër in 2025 teleurgesteld gelaat toe verbruikers president Donald Trump se aan-weer-aan-weer-tariewe en ekonomiese onsekerheid geweeg het. Om meer kliënte te lok, het baie lugdienste pryse verlaag, selfs vir vlugte in die somerpieke aan die einde van Junie en Julie.

Die vraag het verbeter, het bestuurders van lugrederye die afgelope maande gesê oor verdienste -oproepe, maar DeltaAmerikaans, Verenig en Suidweste Verlede maand het hul winsvoorspellings van 2025 verlaag in vergelyking met hul sonniger uitkyk aan die begin van die jaar.

Sommige reisigers het ook tot die laaste oomblik gewag om vlugte te bespreek.

“Dit was regtig, sou ek sê, middel Mei, toe ons Memorial Day -besprekings begin optel,” JetBlue Airways President Marty St. George het verlede maand aan beleggers gesê. “Ons het ‘n fantastiese gedenkdag gehad, baie beter as voorspelling, en dit het regtig in Junie gedra. Maar dit het die gevoel dat mense net ‘n lang tyd gewag het om die finale besluite te neem.”

Sommige lugdienste nadink al hoe om volgende jaar steeds veranderende reispatrone aan te pak.

“Skole gaan vroeër en vroeër terug, maar wat u ook sien, is dat skole vroeër en vroeër uitkom,” Brian Znotins, Amerikaanse lugdienste‘Vise -president van netwerkbeplanning en -rooster, het aan CNBC gesê.

Openbare skole in Dallas en Fort Worth, Texas, het op 5 Augustus teruggekeer, en Atlanta Public Schools hervat op 4 Augustus. In 2023 is meer as die helfte van die land se openbare skoolstudente teen die middel van Augustus terug na klaskamers, volgens die Pew Research Centre.

Southwest, met sy Texas -wortels, het sy somerskedule op 5 Augustus vanjaar beëindig, vergeleke met 15 Augustus in 2023. American, wat na sy kant is, skuif volgende jaar ‘n piekvlieg.

“Ons skuif ons hele somerskedule -verandering na die week voor die gedenkdag,” het Znotins gesê. ‘Dit is net in antwoord op skole wat in die lente verhuur.’ Hierdie planne sluit in aanvullings van ‘n klomp internasionale langafstandvlugte.

‘Ons is ‘n jaarlikse lugredery,’ het hy voortgegaan. Znotins het gesê die vervoerder moet nie net seker maak dat daar genoeg sitplekke vir spitsperiodes is nie, maar weet wanneer om in ligter kwartiere te sny, soos die eerste drie maande van die jaar.

“Vir ‘n netwerkbeplanner, is die moeiliker skedules om te bou, waar dit ‘n laer vraag is, omdat u nie net op aanvraag kan reken dat u na u vlug kom nie,” het Znotins gesê. “As die vraag laer is, moet u maniere vind om kliënte na u vlugte te lok met ‘n goeie gehalte skedule en produkveranderings.”

American het gesê dat sy skedule in Augustus in Augustus in Augustus in ooreenstemming was met Julie in 2019, maar dat dit vanjaar vanaf Julie 6% laer was.

Amerikaanse voorspelling verlede maand kan dit in die derde kwartaal ‘n aangepaste 10 sent tot 60 sent per aandeel verloor, onder wat ontleders verwag. Die uitvoerende hoof, Robert Isom, het op ‘n verdienste -oproep gesê dat “Julie taai was”, hoewel die vervoerder sê die neigings het verbeter.

Die kapasiteitsbesnoeiings, tesame met meer bemoedigende besprekingspatrone die afgelope tyd, is besig om die optimisme oor ‘n beter balans tussen vraag en aanbod in die komende weke aan te wakker.

‘Die fout wat sommige lugdienste maak, is jy geneig om ‘n kerk vir Paassondag te probeer bou: jy bou jou kapasiteit vir daardie piekperiodes en dan het jy te veel [employees]”het Savanthi Sythi gesê.

Sy het gesê dat dit ongewoon is om te sien dat lugdienste oor die algemeen hul somerskedules snoei voordat selfs die hoogteperiode geëindig het, maar dat sy optimisties is oor die vraag en tariewe, vorentoe.

“Die tyd het verbygegaan en mense kry ‘n bietjie meer sekerheid oor hoe hul toekoms lyk en hulle is meer bereid om te spandeer,” het sy gesê.