Die toekomstige kaartjietoonbank by JFK se nuwe terminale 1.
Leslie Josephs/CNBC
Dit is ver van klaar, maar die nuwe, $ 9,5 miljard -terminale 1 op John F. Kennedy Internasionale Lughawe neem vorm aan. Die eerste fase sal na verwagting middel 2026 oopmaak.
Dit sal die huidige terminale, wat in 1998 geopen is, vervang.
Die terminale, wat die grootste van JFK sal wees, is nou Weathertight. Windende bagasie -vervoerbandstrukture is geïnstalleer, en u kan toekomstige kaartjiegeld uitmaak, waar kliënte wat vervoer word soos Turkish Airlines, Air Nieu -Seeland, Etihad Airways, Air China, Taiwan se China Airlines en ander hul bakkies neerlê en hul paspoorte na kaartjie -agente wys.
JFK se nuwe terminale 1 in aanbou.
Leslie Josephs/CNBC
Die terminale – wat ongeveer die grootte van die twee nuwe LaGuardia -lughawe -terminale is wat die afgelope dekade geopen is – sal uitsluitlik toegewy word aan internasionale reisigers, wat volgens die ontwikkelaars die sleutel tot die ontwerp is.
“Van die eerste pen tot papier … het ons die internasionale klant in gedagte gehad,” het Jennifer Aument, uitvoerende hoof van die nuwe Terminal One, die maatskappy wat die projek ontwikkel het, op ‘n perskonferensie verlede maand gesê.
Die nuwe bagasievervoerstelsel by JFK se nuwe terminale 1.
Leslie Josephs/CNBC
CNBC en ander media het vroeg in Julie na die vordering van die konstruksie, gelei deur Aument, gekyk as deel van wat die maatskappy gesê het waarskynlik onder die laaste Hardhat -toere deur die fasiliteit voor die openingsdag sal wees.
Die projek is deel van die hawe -owerheid van New York en New Jersey se opknapping van JFK van $ 19 miljard. Benewens terminale 1, is die huidige terminale 7, tans die tuiste van Alaska Airlines en die Aer Lingus van Ierland, sal geslaan word vir ‘n nuwe Terminal 6, waarvan die eerste hekke volgende jaar sal open. Die opknapping van die LaGuardia -lughawe was in vergelyking ongeveer $ 8 miljard.
Namate lugverkeer groei, jaag lughawens regoor die land om verouderde infrastruktuur te vervang.
Amerikaanse lughawens benodig minstens $ 173,9 miljard vir opgradering van infrastruktuur vanaf hierdie jaar tot 2029, volgens ‘n verslag vroeër vanjaar deur die Airport Council International-North America.
“Hierdie beleggings – wat gemiddeld byna $ 35 miljard jaarliks is – is noodsaaklik om lugrederye en passasiers te akkommodeer, bedryfsdoeltreffendheid te verbeter, diensgehalte en klante -ervaring te verhoog en om die lughawe se veerkragtigheidsbehoeftes te bevredig,” het hy gesê.
Die toekomstige bagasie -eisgebied by JFK se nuwe terminale 1.
Leslie Josephs/CNBC
Die nuwe JFK Terminal 1 sal rondom die begin van die 2026 Wêreldbeker -toernooi oopmaak, wanneer sommige wedstryde in die MetLife -stadion in East Rutherford, New Jersey, ongeveer 30 myl daarvandaan gehou sal word.
Meer as die helfte van die lugdienste by JFK verander in die komende jare vanweë die konstruksie, het Aument gesê.
Een ding waarna sy met die nuwe ontwerp gewys het: ”n Terminal oorstroom met lig.’ Dit beteken geen kelder -doeane -lyne nie.
JFK se nuwe vertreksaal van Terminal 1 is in aanbou.
Leslie Josephs/CNBC
Die vertreksaal, sekuriteitsbane en doeane is op dieselfde vlak van die drie-verdieping-terminale, met ‘n muur met skuins vensters. Die ontwerp, gelei deur die argitektuurfirma Gensler, is veronderstel om die beeld van ‘n vlinder te roep, met die liggaam wat die terminale in die middel verdeel.
Die AirTrain, wat die terminale en parkeerterreine van die lughawe met treinstasies in Queens verbind, loop reeds deur die konstruksieterrein en stop by die terminale wanneer die fasiliteit oopgaan.
Die opknapping van JFK bevat ook verbeterings op die pad rondom die lughawe, waar die verkeer al jare rondom die grootste spilpunt in die streek gekruip het.
JFK se toekomstige terminale een in aanbou
Leslie Josephs/CNBC
Terminal 1 se Mid-2026 Open sal die vertrek- en aankomsgebiede en die eerste 14 hekke insluit, wat almal in staat is om breë-liggaamsvliegtuie te ontvang wat vir langafstandvlugte gebruik word, en ‘n kapasiteit vir 14 miljoen passasiers per jaar sal hê.
Daar sal 23 hekke wees-22 breë liggaamshekke en een smalliggaampoort-vir vliegtuie soos ‘n Airbus A320 of ‘n Boeing 737S-wanneer die res van die projek voltooi is, wat tans geskeduleer is vir 2030.
Die finale weergawe van Terminal 1 sal ook meer as 300,000 vierkante voet eet-, kleinhandel-, sitkamer- en ontspanningsruimte hê, met meer as die helfte, 180,000 vierkante voet, net vir kleinhandel en eetkamer.
Die toekomstige ingang van JFK se nuwe terminale 1.
Leslie Josephs/CNBC
Aument het gesê die lughawe sal die enigste in die VSA wees met ‘n kontant-en-dra-belastingvrye inkopies. Oor die algemeen sal kliënte belastingvrye aankope doen wat dan aan hulle terugbesorg word voordat hulle op hul vlugte gaan, maar in hierdie formaat kan hulle dit dadelik neem.
Die nuwe terminale sal ook sy eie mikrogrid met sonpanele op die dak hê, wat die ontwikkelaar gesê het dat die fasiliteit ‘volle veerkragtigheid en instandhouding van 100% sal hê [of the terminal’s] bedrywighede in die geval van kragonderbrekings. “
