Die lughawe het genoeg krag gehad, sê National Grid

Heathrow -lughawe het genoeg krag gehad om Vrydag oop te bly, nadat die Londense hub die grootste deel van die dag deurgebring het weens ‘n brand by ‘n nabygeleë elektriese substasie, volgens Brittanje s’n Nasionale rooster.

Heathrow – Europa se besigste lughawe – het verlede week gesluit nadat ‘n brand uitgebreek het by ‘n nabygeleë elektriese substasie wat dit van krag voorsien.

In die kommentaar wat die Financial Times eers berig is, het John Pettigrew, uitvoerende hoof van National Grid, gesê dat hoewel die betrokke substasie in die ‘ongekende’ brand beskadig is, twee ander wat die mag aan Heathrow gelewer het, deur die loop van die dag soos normaal was.

‘Daar was geen gebrek aan kapasiteit van die substasies nie,’ het hy gesê. ‘Elke substasie kan individueel genoeg krag aan Heathrow bied.’

National Grid, ‘n openbaar genoteerde maatskappy, besit die hoëspanning-elektrisiteits-transmissie-netwerk in Engeland en Wallis. Die firma het Maandag per e -pos Pettigrew se kommentaar met CNBC per e -pos bevestig.

‘N Woordvoerder van Heathrow het egter aangevoer dat dit vir Heathrow onmoontlik sou gewees het om na die brand verlede week ononderbroke te werk.

“Soos die uitvoerende hoof van die National Grid, John Pettigrew, opgemerk het, het hy nog nooit in sy dertig jaar in die bedryf ‘n mislukking van die transformator gesien nie,” het hulle Maandag gesê. “Honderde kritieke stelsels regoor die lughawe moes veilig afgeskakel word en dan veilig en stelselmatig weer begin word. Gegewe Heathrow se grootte en operasionele kompleksiteit, was dit veilig om die bedrywighede te begin nadat ‘n ontwrigting van hierdie omvang ‘n belangrike uitdaging was.”

Thomas Woldbye, uitvoerende hoof van Heathrow, het Saterdag met die BBC gepraat en die reaksie van die lughawe op wat hy ‘n ‘groot voorval’ genoem het, verdedig.

“Ons het ander substasies, maar om dit in te skakel, neem tyd,” het hy gesê. “Die situasie is nie op die Heathrow -lughawe geskep nie, dit is buite die lughawe geskep en ons moes die gevolge hanteer.”

Heathrow het ‘n interne ondersoek in die sluiting en sy krisisbestuursplan beveel, terwyl die Britse regering sy eie ondersoek na die voorval opdrag gegee het.

Volgens die nuusagentskap Reuters was daar meer as 1.300 vlugte om van Heathrow af te gaan of op Heathrow te kom. Meer as 120 wat reeds in die lug was toe Heathrow gesluit is, is na ander lughawens afgelei of na hul vertrekstad teruggekeer. Die ontwrigting sal na verwagting miljoene dollars in die lugdienste kos.

Toe die situasie Vrydag ontvou het, het Europese reis- en ontspanningsvoorrade ‘n breë uitverkoping gesien. British Airways -eienaar Iag skuur ongeveer 1,9% van sy waarde, terwyl Lufthansa 1,7%verloor, en EasyJet was byna 1%laer. Baie plaaslike lugrederye het Vrydag se handelsessie laer geëindig, ondanks die herstel van dieper verliese wat vroeër in die sessie gesien is.

Die reis- en ontspanningsaandele van Europa het Maandag ongeveer 0,4% hoër verhandel, met IAG met 0,9% en Lufthansa met 0,3% in Londen.

In ‘n verklaring op Vrydag het die International Air Transport Association (IATA) – ‘n handelsliggaam wat 340 lugdienste verteenwoordig wat gesamentlik 80% van die wêreldwye lugverkeer uitmaak – Heathrow se reaksie op die substasiebrand.

“Dit is nog ‘n geval van Heathrow wat reisigers en lugdienste in die steek laat,” het Willie Walsh, direkteur -generaal van IATA, gesê. “Hoe is dit dat kritieke infrastruktuur – van nasionale en wêreldwye belang – heeltemal afhanklik is van ‘n enkele kragbron sonder ‘n alternatief. As dit die geval is – soos dit lyk – is dit ‘n duidelike beplanningsversaking deur die lughawe.”

Walsh het bygevoeg dat die voorval ook vrae geopper het oor wie die koste van die versorging van reisigers moet dra.

“Ons moet ‘n regverdiger toewysing van passasiersorgkoste vind as dat lugdienste alleen die oortjie optel wanneer infrastruktuur misluk,” het hy gesê.

Stephen Rooney, ‘n spesialis in toerisme -ekonomie by Oxford Economics, het Vrydag in ‘n nota beraam dat die sluiting sou lei tot £ 4,5 miljoen ($ 5,82 miljoen) in verlore toerisme -inkomste vir die Verenigde Koninkryk, terwyl Jonathan Owens, senior lektor in bedrywighede en voorsieningskettingbestuur by die Universiteit van Salford se sakeskool, Maandag aan CNBC gesê het dat die ekonomiese impak sou wees “.”

“Die koste verbonde aan die afleiding van vlugte na alternatiewe lughawens is beduidend, beide wat finansiële implikasies en logistieke uitdagings betref,” het hy per e -pos gesê.

“Vlugte wat na ander lughawens afgelei word, moet ekstra brandstof, lugverkeersdienste en lughawegelde dek … passasiers wat deur vlugafwykings of kansellasies geraak word, sal waarskynlik vergoeding soek as gevolg van hotelverblyf, maaltye en taxi’s, wat almal die koste vir lugdienste bydra.”