‘N American Airlines Airbus A319 -vliegtuig stap verby die lugverkeersbeheertoring by Ronald Reagan Washington Nasionale Lughawe in Arlington, Virginia, 11 Januarie 2023
Saul Loeb | AFP | Getty Images
Elon Musk het Donderdag gesê dat hy sy Starlink -satelliet -internetterminale na die Federal Aviation Administration stuur, terwyl hy sonder bewyse gesê het dat die huidige tegnologie ‘n risiko vir lugreisveiligheid inhou.
Die miljardêr en topadviseur van president Donald Trump, wat die taak gehad het om koste in die hele federale regering te besnoei, het die eise op sy sosiale media -platform, X.
Bestuurders by Major Airlines het Donderdag aan CNBC gesê dat hulle nie die risiko’s vir lugreisveiligheid as gevolg van die FAA se tegnologie sien nie.
Die FAA, wat Musk se maatskappy SpaceX reguleer, het nie onmiddellik kommentaar gelewer nie, maar het vroeër die week gesê dat hy Starlink -tegnologie in Atlantic City, New Jersey en in Alaska getoets het. Die Withuis het ‘n versoek om kommentaar aan die FAA verwys.
Die FAA “oorweeg die gebruik van Starlink sedert die vorige administrasie om betroubaarheid op afgeleë terreine, ook in Alaska, te verhoog,” het die agentskap Maandag gesê. “Die FAA toets hierdie week een terminale by sy fasiliteit in Atlantic City en twee terminale op kritieke terreine wat nie veilig is nie.”
Die Washington Post het Woensdag berig dat die FAA naby is om ‘n kontrak met Verizon te kanselleer vir nuwe kommunikasietegnologie vir lugverkeersbeheer en dit eerder aan Musk se Starlink te gee.
Musk het Donderdag gesê op X: ‘n “Verizon -kommunikasiestelsel vir lugverkeersbeheer breek baie vinnig af.” Verizon het in ‘n verklaring gesê dat “die FAA -stelsels wat tans beskikbaar is, deur L3Harris bestuur word en nie Verizon nie.” Hy het homself later reggestel en gesê dat L3harris verantwoordelik is vir die ‘vinnig dalende’ stelsel.
L3Harris het nie onmiddellik versoek om kommentaar teruggestuur nie.
Verizon het gesê dit werk aan die vervanging van ouer lugverkeersbeheertegnologie.
“Ons maatskappy werk aan die bou van die volgende generasie -stelsel vir die FAA wat die agentskap se missie vir veilige lugreis sal ondersteun,” het Verizon in sy verklaring gesê. “Ons is aan die begin van ‘n meerjarige kontrak om verouderde, nalatenskapstelsels te vervang. Ons spanne werk saam met die FAA se tegnologiespanne en ons oplossing is gereed om ontplooi te word. Ons gaan voort om saam te werk met die FAA om die moderniseringsdoelwitte te bereik.”
Musk het nie onmiddellik op ‘n versoek om kommentaar gereageer nie.
Sommige Demokratiese wetgewers het kommer uitgespreek oor die rol van Musk in die Trump -administrasie, terwyl hulle ook moontlik werk om tegnologie aan een van sy reguleerders te verskaf.
“Terwyl ek pogings ondersteun om ons lugverkeersstelsel te moderniseer en lugvaartveiligheid te verbeter, wek hierdie besluit die belangstellingskonflikte, gegewe Elon Musk se dubbele posisie as hoof uitvoerende beampte van SpaceX en ‘n wye rol in die Trump-administrasie,” het Sen. Ed Markey, D-Mass, Woensdag geskryf.
Ander het alarms gemaak nadat die Trump -administrasie honderde FAA -werknemers ontslaan het, hoewel dit nie lugverkeersbeheerders insluit nie.
“Ten minste moet ons weet waarom hierdie skielike vermindering nodig was, watter tipe werk hierdie werknemers gedoen het, en watter soort ontleding FAA gedoen het-indien enige-om te verseker dat dit nie die veiligheid van die vlug sou beïnvloed nie, die vertragings van die vlug of die FAA-bedrywighede sou benadeel,” het sen. Tammy Duckworth, D-ill., Op 19 Februarie geskryf.
Die FAA het gesê dat dit personeel behou het “wat veiligheidskritiese funksies verrig. Die FAA lewer nie kommentaar op voortgesette sertifiseringswerk nie.”
Lugrederye het jare lank aangedring op die modernisering van lugverkeer. Vervoerders het lank gekla oor hoe ouer stelsels nie tred gehou het met die behoeftes van die bedryf nie, wat gelei het tot vertragings in die vlug wat beide passasiers en vervoerders kos. Die vraag na lugreis het ná die pandemie rekords getref.
“Vervoerers het merkwaardige veranderinge en beduidende beleggings in tegnologie, bedrywighede, produk en mense aangebring,” het Airlines for America, wat die belangrikste Amerikaanse vervoerders verteenwoordig, Donderdag gesê. ‘Die regering moet dieselfde op ‘n georganiseerde en tydige manier doen.’
Musk se opmerkings oor lugveiligheidsmislukkings, wat nie bewyse bevat nie, kom ná die noodlottige botsing van verlede maand tussen ‘n American Airlines -streekstraal en ‘n leër Black Hawk -helikopter, wat al 67 mense aan boord van die twee vliegtuie doodmaak. Dit het ‘n ongekende periode van lugreisveiligheid in die VSA beëindig, wat die eerste noodlottige ongeluk in die land sedert 2009 en die dodelikste sedert 2001 was.
Verlede week het meer as ‘n dosyn lugvaartbedryfgroepe en vakbonde ‘n beroep op wetgewers gedoen om ‘noodfinansiering’ vir die modernisering en personeel van lugverkeer te keur.
