Boeing 737’s op die grond in Renton, Washington.
Leslie Josephs | CNBC
President Donald Trump het die afgelope paar dae frustrasie uitgespreek oor die lang wag vir ‘n paar Boeing 747S wat as die nuwe lugmag een vliegtuie sal dien.
Die Jets is jare agter die skedule. Trump het tydens sy eerste termyn die kontrak van $ 4 miljard vir die vliegtuig onderhandel, en dit is nie duidelik of hulle gereed sal wees tydens sy huidige een nie. Koste -oorskryding het tot dusver meer as $ 2 miljard beloop.
Die Trump -adviseur Elon Musk werk saam met Boeing in die hoop om die vliegtuig vinniger te lewer, het die uitvoerende hoof van die vervaardiger, Kelly Ortberg, Donderdag herhaal.
“Die president is duidelik nie tevrede met die tydsberekening van die aflewering nie. Ek dink hy het dit bekend gemaak,” het Ortberg op ‘n Barclays Industrials -konferensie gesê. “Elon Musk help ons eintlik baie om die vereistes deur te werk … om ons te help om die dinge wat nie-toegevoegde beperkings is, uit die weg te ruim sodat ons vinniger kan beweeg en die president die vliegtuie kan lewer.”
Ortberg het Musk, uitvoerende hoof van SpaceX, genoem, wat meeding met Boeing se verdedigings- en ruimtetipe, ‘n ‘briljante man’ wat ‘vinnig kan vasstel wat die verskil is tussen tegniese vereiste en dinge wat ons uit die pad kan beweeg.’
Aan boord van een van die huidige presidensiële 747’s het Trump Woensdag aan verslaggewers gesê dat hy alternatiewe oorweeg.
“Ons kan ‘n vliegtuig koop of ‘n vliegtuig kry, of iets,” het hy volgens Reuters gesê. Trump het die naweek op ‘n 747 getoer wat op die Palm Beach Internasionale Lughawe in Florida geparkeer was, berig die afsetpunt.
First Lady Melania Trump lag terwyl sy kyk hoe die Amerikaanse president Donald Trump met ‘n sabel in ‘n koekvoorstelling van die nuwe Air Force One-ontwerp tydens die hoofbevelvoerder in die Walter E. Washington Convention Centre in Washington, DC, gesny het 20 Januarie 2025.
Patrick T. Fallon | AFP | Getty Images
Die Withuis het nie onmiddellik op ‘n versoek om kommentaar gereageer nie.
Frustrasie is niks nuuts vir Boeing se lugdienskliënte wat lang vertragings vir vliegtuie in die gesig gestaar het net soos die post-pandemiese reisoplewing aangegryp het nie. ‘N Byna-katastrofiese deurplaat het in Januarie 2024 Boeing-aflewerings verder vertraag en ‘n leierskapsverandering veroorsaak.
Nou word sommige kliënte meer optimaal. Bestuurders het aan CNBC gesê dat dit blyk dat die vervaardiger ‘n hoekie onder Ortberg gedraai het, wat in Augustus die roer geneem het.
“Boeing doen ‘n redelike wonderlike werk om om te draai en as ‘n verskaffer meer betroubaar te word,” het Mike Leskinen, finansiële hoof van United Airlines, Woensdag op dieselfde Barclays -konferensie gesê. “Ons vertroue dat ons Max -vliegtuie op skedule gelewer gaan word, was nog nooit groter by my ampstermyn by United Airlines nie.”
Bob Jordan, uitvoerende hoof van All-Boeing 737 Carrier Southwest Airlineshet op ‘n verdienste -oproep van 30 Januarie gesê: “Terwyl hulle nog baie werk het om te doen, lyk dit asof hulle op ‘n goeie pad is, en ons voel meer optimisties.”
Boeing se Ortberg, wat Donderdag op die Barclays-konferensie gepraat het, het gesê dat hy geen probleme met die voorsieningsketting sien wat die vervaardiger sal verhoed om die produksie van sy Cash-kou 737 Max-vliegtuie, sy topverkoper, tot 38 per maand in die komende maande te verhoog nie.
