2022 Bugatti Chiron Pur Sport.
‘N Weergawe van hierdie artikel verskyn die eerste keer in die innerlike welvaartnuusbrief van CNBC, Robert Frank, ‘n weeklikse gids vir beleggers en verbruikers met ‘n hoë netto waarde. Aanmeld Gaan direk na u inkassie om toekomstige weergawes te ontvang.
Alhoewel klassieke motorpryse steeds daal, is die sleepwa vir die bring van ‘n aanlyn klassieke motormark die $ 1,5 miljard -motor wat verlede jaar verkoop is, volgens die uitvoerende hoof.
Die maatskappy het in 2024 45.000 veilings tussen motors, vragmotors, motorfietse, aandenkings en onderdele gehad en het meer as 1,3 miljoen bieërs.
“As die aandelemark styg en valuta-vloei, is ons in ‘n goeie tempo,” sê Randy Nonnenberg, mede-stigter en president van Bring Trailer, deel van Hearst Autos.
Die sterk resultate van die vlermuise het ‘n groter verlangsaming in die klassieke motormark uitgedaag. Met beleggings maak hoër rentekoerse die klassieke motors minder aantreklik, aangesien versamelaars nou 4% of 5% van die risikovrye kontantekwivalente kan verdien. Die totale verkope op Live Classic Auto Auction het verlede jaar met 11% tot $ 2,18 miljard gedaal, volgens data van die klassieke motorversekering en die veilingsonderneming Hagerty.
Intussen verouder die Baby Boomers wat die versamelaarsmark vir dekades aangedryf het. Baie mense verkoop hul versamelings en laat voertuie van die 1950’s en 1960’s agter wat minder aantreklik is vir ‘n nuwe generasie versamelaars.
Die oplewing van ouer vragmotors en veldryvoertuie plaas ook mense in die moeilikheid, het Nonnenberg gesê.
‘Baie van hulle word gesien as borrels, wat cool is,’ het hy gesê.
Volgens klassieke motor -kundiges hou ‘n nuwe generasie versamelaars van moderne supermotors en sportmotors, veral modelle van 2005 of later.
Vandag se jong versamelaars, insluitend lede van Xers, Millennials en Gen Z, “Net soos die motors wat hulle kan gebruik, kan hulle die sleutels hier draai en ry.
Die top van die mark (motors met sewe of agt syfers) is steeds swak. Versamelaars stel meer belang in die goedkoper motors wat vandag gedryf en geniet kan word as om artefakte van museumgehalte te koop wat in die vertoon van kosbare motorhuise geleë is.
“Die mark is baie sterk vir sportmotors in die omgewing van $ 200,000 tot $ 500,000,” het Nonnenberg gesê. “Dit is moeilik vir motors om meer as $ 2 miljoen te hê.”
Verlede jaar was die duurste motor die 2022 Bugatti Chiron Pur Sport, wat $ 4,1 miljoen kos. Die 2018 Bugatti Chiron en die 2022 Lamborghini LPI 800-4 is ook vir $ 3,1 miljoen verkoop, met ‘n prys van $ 2,5 miljoen.
Die gewildste veiling, wat die grootste bieërs, opmerkings en opinies gelok het, was die verkoop van die BMW 850i 6-spoed in 1991, ‘n nuwe aankoop wat eens deur Michael Jordan besit is. Verkoopprys: $ 109.000.
Nonenberg het gesê dat hy na die verkiesing, wat gewoonlik Desember en Januarie, gewoonlik stadig maande is, ‘n beduidende toename in die bod en vraag gesien het.
‘Ons het gesien hoe mense $ 250.000 Porsches op die verkiesingsdag koop,’ het hy gesê. ‘En ons het selfs op Oukersaand iets groot gesien.’
