Amerikaanse president Donald Trump en Ford se uitvoerende hoof, Jim Farley, juig toe president Trump die Ford-produksiesentrum in Dearborn, Michigan, VSA, op 13 Januarie 2026 besoek.
Evelyn Hochstein | Reuters
DETROIT – Soos onderhandelinge oor die USMCA Noord-Amerikaanse handelsooreenkoms amptelik hervat, Ford Motormaatskappy Jim Farley, uitvoerende hoof, is duidelik oor wat die maatskappy in die nuwe onderhandelinge wil hê: ‘n meer gelyke speelveld.
Hy het aan CNBC gesê hy hoop motorvervaardigers soos Ford, wat hoofsaaklik voertuie binnelands vervaardig, sal finansiering uit die ooreenkoms kan ontvang. Benewens dit het Farley ook verklaar dat ander motorvervaardigers, bv. General Motors en Toyota Motor – Voertuie wat dalk hier vervaardig word, maar ook sterk op invoer aangewese is, moet meer gepenaliseer word.
“Enige nuwe ooreenkoms moet dit makliker maak, nie moeiliker nie, om mee te ding met Amerikaanse vervaardigers wat invoer vanaf Japan, Suid-Korea en wêreldwye mededingers wat uit daardie streke invoer,” het Farley Woensdag in ‘n telefoononderhoud aan CNBC gesê. “Dit is die sleutel vir ons.”
Die koste van produksie in hierdie lande is gewoonlik laer as gevolg van arbeidskoste.
General Motors en Toyota Motor is onderskeidelik eerste en tweede in Amerikaanse verkope en is ook die twee grootste motorinvoerders in 2025.
Bedryfsdata het getoon dat General Motors 1,17 miljoen voertuie ingevoer het, wat verantwoordelik is vir 41% van sy Amerikaanse verkope, terwyl Toyota meer as 1,19 miljoen voertuie ingevoer het, wat verantwoordelik is vir 47% van sy binnelandse verkope.
Hyundai Motor beplan om binnelandse verkope van Amerikaanse produksie teen 2030 tot 80% te verdubbel en is Suid-Korea se grootste motorinvoerder, gevolg deur General Motors.
Intussen het Ford berig dat hy verlede jaar meer as 2 miljoen voertuie in die Verenigde State aanmekaar gesit het, meer as enige ander motorvervaardiger, en 311 000 daarvan na meer as 60 internasionale markte uitgevoer het. Verlede jaar het die maatskappy 378 000 voertuie ingevoer, wat verantwoordelik is vir 17% van sy 2,2 miljoen verkope.
“Ford is die leier in Amerikaanse motorproduksie en het die meeste VSA-vervaardigde motors, maar nog belangriker, ons voer baie min in, voer die meeste uit en ons het die meeste UAW [union] “Die werkers hier,” het Farley gesê. “Ons is dus baie trots, veral op die verhouding tussen wat ons hier bou en wat ons invoer.”
Farley se kommentaar het gekom toe die Trump-administrasie besluit het om nie sy trilaterale handelsooreenkoms met Kanada en Mexiko te hernu nie, maar eerder verkies om ‘n jaarlikse hersiening van die verdrag te doen wat uiteindelik tot die beëindiging daarvan in 2036 kan lei.
Bedryfsdata toon dat die motorbedryf verlede jaar sowat 18% van die handel tussen die Verenigde State en sy bure uitgemaak het, wat dit een van die sleutelbedrywe maak wat bespreek is. Motorvervaardigers en ander wat die onderhandelinge dophou, is bekommerd dat die heropening van die ooreenkoms bykomende handelsonsekerheid kan skep, wat lei tot minder beleggings en minder werksgeleenthede.
’n Konsortium van Amerikaanse handelsgroepe wat die meeste motorvervaardigers, handelaars en verskaffers verteenwoordig, het Woensdag steun uitgespreek vir die huidige trilaterale ooreenkoms tussen die twee lande.
“Ons doen ‘n beroep op die leiers van die Verenigde State, Kanada en Mexiko om vinnig konsensus te bereik oor die uitbreiding van die USMCA om die bestaande trilaterale vennootskap te bewaar, voorkeurbehandeling vir geskikte goedere te herstel, en voort te gaan met die stabiliteit en voorspelbaarheid wat die bedryf gehelp het om die afgelope ses jaar te floreer,” het hulle in ‘n verklaring gesê.
