’n BMW-motor staan op Dinsdag 16 April 2024 op ’n platbakvragmotor in ’n Carvana-outomaatwinkel in Uniondale, New York, die Verenigde State.
Angus Mordants | Bloomberg | Getty Images
aandele BMW Aandele in die Duitse motorvervaardiger het Woensdag tot hul laagste in vyf jaar gedaal nadat die Duitse motorvervaardiger sy winsvoorspelling vir 2026 verlaag het, met verwysing na verlangsamende vraag in China en skade deur die oorlog met Iran.
“Positiewe verkopegroei in Europa en die Verenigde State kon nie laer verkope in China en Asië-Stille Oseaan vergoed nie,” het die motorvervaardiger gesê in ‘n verklaring wat Dinsdagoggend vrygestel is.
BMW het bygevoeg dat stygende energiepryse weens die Iran-oorlog koste beïnvloed en “verbruikersvertroue in wêreldmarkte negatief beïnvloed”.
Daar word nou verwag dat die groep se winste voor belasting “aansienlik sal daal”, het hy bygevoeg. Sy aandele het onlangs met 6,5% gedaal.
Deutsche Bank-ontleders het in ‘n nota wat Woensdag gepubliseer is, gesê dat BMW se konferensieoproep hulle met “meer vrae as antwoorde” gelaat het en bekommerd is oor die gebrek aan ‘n “omvattende opdatering oor die maatskappy se struktuur en koste.”
Nadat die nuus bekend gemaak is, het Citi-ontleders hul verkoopsvoorspelling in China met meer as 50 000 voertuie verlaag en verwag dat totale verkope teen die einde van die jaar onder 500 000 voertuie sou daal.
“Met geen duidelike positiewe aandelevertelling nie, afwaartse druk op voljaarverdienste wat oorbly, negatiewe bedryfstendense van strukturele temas, EU-regulasies wat steeds die bedryf penaliseer, en ’n beperkte aantal beleggers in Europese waarde-aandele, glo ons dat BMW waarskynlik onderwaardeer sal bly,” het die ontleders bygevoeg.
Europese motorvervaardigers onder druk
Winswaarskuwings weeg op die hele Europese motorbedryf, met aandele van BMW se Duitse mededingers wat ook geraak word Volkswagen en Mercedes-Benz Onder druk.
Volkswagen het in April laer as verwagte wins in die eerste kwartaal gerapporteer weens stygende Amerikaanse tariewe en verhoogde mededinging van Chinese motorhandelsmerke.
Sy uitvoerende hoof, Oliver Blume, het gesê “oorloë, geopolitieke spanning, handelsversperrings, strenger regulasies en strawwe mededinging” was die wind van die groep.
Europese motorvervaardigers bly veld verloor aan Chinese mededingers. China het sy EV-voetspoor vinnig uitgebrei in Europa, die VK, Asië en Australië, en het miljoene voertuie met mededingende pryse uitgevoer, fabrieke gebou en voorsieningskettings uitgebrei.
Die bedryf wend hulle al hoe meer tot die verdedigingsbedryf, en identifiseer geleenthede om saam te werk en munt te slaan uit die vasteland se groeiende militêre besteding.
INEOS Automotive en Daimler Vragmotors Word vandeesweek die jongste motormaatskappy wat sy voorneme om militêre voertuie te vervaardig aankondig.
