CHENGDU, CHINA – 28 SEPTEMBER: Twee vroue stap op 28 September 2024 verby ‘n Tesla-winkel in Chengdu, China. Tesla gaan voort om sy teenwoordigheid in China uit te brei, sy elektriese voertuie ten toon te stel en innovasies van sy Gigafactory te bevorder. (Foto deur Cheng Xin/Getty Images)
Cheng Xin | Getty Images Nuus | Getty Images
Die van Tesla In die eerste twee maande van 2026 het die verkope van elektriese voertuie wat in China vervaardig is, toegeneem in vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar, wat ‘n deel van BYD se verlore terrein herwin het.
Data wat Donderdag deur die China Passenger Car Association (CPCA) vrygestel is, het getoon dat die gesamentlike verkope van Tesla se China-vervaardigde elektriese voertuie in Januarie en Februarie met meer as 35% toegeneem het en 127 728 eenhede bereik het, hoër as die 93 926 eenhede in dieselfde tydperk verlede jaar.
Die syfer is aangepas om ‘n seisoenale verlangsaming in verkope tydens die twee weke Maan Nuwejaar-vakansie in die middel van Februarie in ag te neem.
Tesla se Shanghai Gigafactory vervaardig Model 3 en Model Y vir plaaslike en buitelandse markte in Europa, Asië-Stille Oseaan en ander streke. Sy totale verkoopsvolume is slegs tweede na BYD. BYD se afleweringsvolume in dieselfde tydperk het met 36% gedaal vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar.
BYD het Tesla as die wêreld se grootste verkoper van elektriese voertuie in kalenderjare vir die eerste keer in 2025 verbygesteek, maar Tesla se onlangse afleweringsyfers dui daarop dat die vraag relatief gesond bly aangesien die totale verkope van Tesla se China-vervaardigde elektriese voertuie steeds meer as dubbel dié van die volgende motorvervaardiger se Zero Roadster is.
Reuters het ook verlede week berig dat nuwe registrasies van Tesla-elektriese voertuie, ‘n verkoopsaanwyser, in Februarie wyd oor Europa gestyg het, met die meeste uitgevoer vanaf Tesla se Sjanghai-fabriek.
Mededinging is fel
Tog is daar min tekens dat die Amerikaanse motorvervaardiger gereed is om BYD se groot voorsprong in binnelandse en oorsese verkope in te haal.
BYD se nuwe Blade-battery en laai-vermoëns – wat beweer word dat dit van 10% tot 97% in net 9 minute kan laai – is verlede week onder kritieke lof bekendgestel en word gesê dat dit algemene bekommernisse oor EV-batteryreeks oorkom.
BYD se groeiende oorsese bedrywighede het ook die Shenzhen-gebaseerde motorvervaardiger in staat gestel om ‘n sterk voorsprong bo binnelandse mededingers te behou, met uitvoersyfers wat binnelandse verkope vir die eerste keer in Februarie oorskry het.
“BYD se verskansing is uitvoer—— [the company’s] “Buitelandse verkope sal vir die eerste keer in 2025 meer as 1 miljoen eenhede oorskry, wat ’n buffer is wat suiwer plaaslike mededingers nie kan ewenaar nie,” het Leon Cheng, hoof van bedrywighede by die bestuurskonsultasiemaatskappy YCP, aan CNBC gesê.
Ander Chinese motorvervaardigers het ook hul mededingendheid verhoog deur ‘n groter reeks kenmerke teen meer bekostigbare pryse aan te bied, wat BYD en Tesla se verkope ondermyn.
Februarie, gunstig Volgens Autohome is die Xingyuan die topverkopermodel in China, wat Tesla en BYD klop. In die vorige maand, Die van Xiaomi YU7 SUV vervang Tesla Model Y as China se topverkoper motor.
Die CPCA het in sy verslag opgemerk dat finale Maart-verkoopsyfers ‘n beter maatstaf bied van die baan van die breër elektriese voertuigmark.
“Aangesien verskeie bedrywe vinnig normale bedrywighede na die Lentefees-vakansie hervat, sal die maand-tot-maand groei in produksie en verkope in Maart redelik vinnig wees,” het CPCA geskryf.
“Die tydperk ná die Lentefees is ‘n kritieke tydperk vir nuwe produkvrystellings, met baie vervaardigers wat ‘n groot aantal nuwe modelle vrystel.” het die vereniging bygevoeg.
— Evelyn Cheng van CNBC het tot hierdie verslag bygedra.
