Soos gaspryse styg, voel konsertwerkers die knyp

Alvaro Bolainez het vir meer as ‘n dekade passasiers in die Los Angeles-omgewing in sy SUV as ‘n saamrybestuurder vervoer. Hy het nog nooit so iets hierdie maand met aardgas gesien nie.

“Dinge verander so vinnig,” het Bolanes aan CNBC gesê. “Dit is mal.”

Volgens Bolanes het oliepryse “oornag” die hoogte ingeskiet nadat die Verenigde State en Israel aanvalle op Iran geloods het. Bolanes probeer om korter ritte te vermy om te verseker hy kan daaruit voordeel trek. In die Facebook-groep deel hy sy wenke om oor die jare ‘n bestaan ​​te maak om te bestuur om ander te help om die oorgang te navigeer.

Bolanes is deel van ‘n netwerk van miljoene Amerikaners wat dienste soos aflewering of saamry as ‘n bron van inkomste aanbied. Omdat hierdie werksgeleenthede in die gig-ekonomie dikwels motors benodig, voel werkers die impak van vinnig stygende petrolpryse skerp.

“Ons het geen keuse nie,” het Bolanes gesê. “As ons nie gery het nie, kon ons nie ons huur of ons rekeninge betaal nie.”

Die gemiddelde prys van loodvrye petrol het Donderdag met 22% gestyg vanaf die vorige maand tot sowat $3,59 per liter, volgens AAA. Die nasionale gemiddelde is op sy hoogste vlak sedert Mei 2024.

Huispryse het verlede week hul grootste styging van drie dae behaal sedert orkaan Katrina meer as twee dekades gelede New Orleans verwoes het, het Bespoke Investment Group bevind. Hierdie maand het aardgaspryse hul grootste 10-dae-toename ooit gesien, het Kevin Gordon van die Schwab-sentrum vir finansiële navorsing gesê.

“Vir ‘n subset van gig-werkers sal stygende gaspryse nie net onmiddellike pyn veroorsaak nie, maar ook ‘n mate van vrees in hul daaglikse lewens bring,” sê Elizabeth Renter, senior ekonoom by NerdWallet, ‘n finansiële opvoedingsplatform.

Bolanes is nie die enigste een in die gig-ekonomiewêreld wat sukkel om by stygende koste aan te pas nie.

Adrian Mussio, ‘n koskoerier, werk op die volgende platforms deurpaneel en Uber Eet, maar doen ook hoofrekene om te verseker dat sy die meeste wins uit haar reis kry. Sy herinner vriende dat wenke selfs belangriker is wanneer petrolpryse styg. Die inwoner van Pennsilvanië het begin soek na aanlyn optredes om hom te help om finansieel te oorleef te midde van chroniese hoë kostes.

Intussen probeer sy stap in plaas van om te ry om persoonlike boodskappe te doen, soos om na geriefswinkels te gaan. Toe Mussio onlangs haar tenk volmaak, soek sy programme soos Gasbuddy vir die laagste pryse en ruil sy kruidenierswinkel-lojaliteitspunte vir petrolpunte wanneer moontlik.

“Ek glo ons is al lank hiermee,” het Muscio gesê. “Ons moet aanpas.”

Die aantal daaglikse aktiewe gebruikers by Gasbuddy het die afgelope week en ‘n half meer as verdubbel, het Patrick De Haan, direkteur van olie-analise by Gasbuddy, gesê. Die tyd wat gebruikers aan die toepassing bestee het, het in daardie tydperk met meer as 30% toegeneem, wat volgens DeHaan gewys het dat hulle meer aan prys dink.

Daar is rede om te glo verligting sal dalk nie dadelik kom nie. ru Namate ‘n oorlog tussen die VSA en Iran aanbreek, bly die situasie onstabiel. Intussen bring die besige lentevakansie-reisperiode en die oorskakeling na duurder somerversnitte dikwels prysstygings. Gasbuddy se De Haan het Woensdag aan CNBC gesê daar is omtrent ‘n 55% kans dat die gemiddelde prys per liter $4 sal bereik.

As pryse nie binnekort daal nie, maak sommige konsertwerkers – of die maatskappye wat wil hê hulle moet onafhanklik kontrakteer – planne om beduidende beleidsveranderinge te implementeer.

Bolanes, wat dien as vise-president van die voorspraakgroep Rideshare Drivers United, het gesê hy sal graag wil sien dat die platforms bykomende gastoeslag oplê. Verskeie maatskappye het sulke beleide in 2022 bekendgestel, aangesien aardgaspryse tot rekordhoogtes bo $5 per liter gestyg het nadat Rusland die Oekraïne binnegeval het.

‘n Woordvoerder van DoorDash het aan CNBC gesê dat die voedselafleweringsplatform ‘n reeks afslag aan bestuurders bied. Uber, Lyft, Onmiddellike inkopiemandjie GrubHub het nie gereageer op CNBC se navrae oor bestuurderhulpbronne of potensiële beleidsveranderinge nie.

Ashley Manka bedryf ‘n een-persoon wasgoed vou operasie vir tot twee uur per dag. Die 33-jarige Texan oorweeg ‘n fooi van $5 vir langafstand-bakkies om die impak van stygende gaspryse te demp.

“Almal wil koste laag hou,” het Manca gesê. “Wanneer dinge buite jou beheer raak, raak dit baie frustrerend.”

Skattings van die grootte van die app-gebaseerde werksmag verskil, maar Goldman Sachs het bevind dat die mees betroubare navorsingsprojekte 2% tot 4% van die Amerikaanse bevolking in sulke rolle plaas. Die bank het gesê die platform-gebaseerde arbeidsmag sal na verwagting in die afgelope jaar tussen 5% en 8% jaarliks ​​groei.

Tydelike werkers en onafhanklike kontrakteurs verdien minder per maand as tradisionele werknemers, deels as gevolg van laer gemiddelde ure gewerk, volgens 2024-data van ADP. ’n Pew Research Center-opname van 2021 het bevind dat werkers van gig-platforms meer geneig is om mense van kleur, lae-inkomste en jonger as 30 jaar oud te wees.

Vir hierdie Amerikaners is oliepryse die jongste uitdaging ná ‘n onstuimige afgelope paar jaar.

NerdWallet se huurder het gesê motorversekeringspryse en arbeidskoste verbonde aan herstelwerk het aansienlik toegeneem sedert die pandemie begin het. Sy het gesê motoronderdele sal waarskynlik ook duurder wees weens president Donald Trump se tariewe op baie ingevoerde produkte.

Gegewe vandag se relatief beknopte arbeidsmark in vergelyking met die aardgas-skok van 2022, kan dit vir gigbestuurders moeiliker wees om ander werksgeleenthede te vind.

Die slotsom is dat bestuurders wat werktoepassings gebruik, nie dieselfde vermoë het om individueel tariewe te verhoog as wat ander kontrakteurs doen wanneer koste toeneem nie, het Lindsey Cameron, ‘n assistent-professor in bestuur by Penn State, gesê.

“Hierdie tipe werk is baie onseker,” sê Cameron, wat die gig-ekonomie bestudeer. Stygende gaspryse vir bestuurders “vererger hul onstabiliteit”.

Shannon Hillock, ‘n vragversender met eienaar-operateurs, sien die olie-uitdagings wat vragmotorbestuurders in die gesig staar as ‘n voorbode van dinge wat voorlê vir die hele land.

Hillock help onafhanklike vragmotorbestuurders om werk by maatskappye in Suid-Dakota te onderhandel. Maar sy het gesê die wiskunde het dramaties verander vir hierdie motoriste: Dieselpryse het in 2026 met meer as 35% gestyg, wat die styging van loodvrye petrol oor dieselfde tydperk oortref het, volgens ‘n CNBC-ontleding van AAA-data.

“Hoë petrolpryse is een van die skadelikste dele,” sê Hillock, ’n familielid van verskeie vragmotorbestuurders. “Jou winste word by die brandstofpomp weggesuig.”

Sirocco het duidelik die rimpeleffek gesien. Sy het gesê motoriste, wie se marges reeds dun is, sal tariewe moet verhoog om die impak van stygende brandstofpryse die hoof te bied. Gasbuddy se De Haan het gesê daar is ‘n 70% kans dat dieselpryse $5 per liter sal bereik.

As gevolg hiervan, het Hillock gesê verbruikers moet verwag om te sien dat hierdie koste deurgegee word in die vorm van hoër prysetikette by die kruidenierswinkel of op die kleinhandelgang.

“Vragmotorbestuurders dra die swaarste hiervan,” het Hillock (39) gesê. “Maar dit is iets wat hulle nie alleen sal verduur nie. Elke Amerikaner sal dit voel.”