Skrootmetaal word op Dinsdag 10 Maart 2026 op ‘n bak naby die Volkswagen-aanleg in Wolfsburg, Duitsland, gesien.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
Duits Volkswagen Die motorreus het Dinsdag ‘n skerp daling in die jaarlikse bedryfswins gerapporteer en het ‘n moeilike jaar vooruitgeskadu wat voorlê, aangesien hy steeds te kampe het met Amerikaanse tariewe en mededinging van China.
Europa se grootste motorvervaardiger het in 2025 bedryfswins van 8,9 miljard euro ($10,4 miljard) gerapporteer, 53% laer as die vorige jaar as gevolg van Amerikaanse tariewe, valuta-effekte en ‘n verskuiwing in strategie by Porsche. Ontleders het verwag dat die jaarlikse bedryfswins 9,4 miljard euro sou wees, volgens konsensusdata van LSEG.
Voljaarinkomste was stabiel op byna 322 miljard euro, vergeleke met 324,7 miljard euro in 2024, en die maatskappy se vooruitsigte vir verkoopsgroei in 2026 is relatief beskeie. Volkswagen het gesê hy verwag dat inkomstegroei vanjaar tussen 0% en 3% sal wees, laer as ontleders se verwagtinge.
Die maatskappy het ook gesê hy verwag dat bedryfsmarges 4% tot 5,5% in 2026 en 2,8% in 2025 sal wees, vergeleke met 5,9% ‘n jaar gelede.
Volkswagen se bedryfshoof en finansiële hoof, Arno Antlitz, het 2025 as ‘n “regtig uitdagende” jaar beskryf, maar gesê die maatskappy bly “goed geposisioneer” in Europa.
Antlitz het Dinsdag aan CNBC se Annette Weisbach gesê: “Ondanks die verhoogde mededinging in China, het ons markaandeel effens toegeneem. Op die gebied van elektriese voertuie is ons markaandeel selfs meer as 25%, 27%, wat hoër is as die binnebrandenjinveld.”
Volkswagen-aandele het in vroeë verhandeling met 4% gestyg. Die aandeel het jaar tot dusver met meer as 12% gedaal.
Iran-oorlog skep geen groot aanbodbeperkings nie
Die resultate kom namate Europese motorvervaardigers met ‘n reeks bedryfsuitdagings worstel, insluitend strawwe mededinging van Chinese motorhandelsmerke en die Amerikaanse president Trump se invoertariewe.
Die motorbedryf word algemeen beskou as hoogs kwesbaar vir Amerikaanse tariewe, veral gegewe die hoogs globale aard van voorsieningskettings en groot afhanklikheid van Noord-Amerikaanse vervaardigingsbedrywighede.
Gevra oor die potensiële impak op die maatskappy van die ontvouende krisis in die Midde-Ooste en verhoogde olieprysonbestendigheid, het Volkswagen se Antlitz gesê: “Hierdie krisis is natuurlik kommerwekkend vir al ons vennote en kliënte in die streek en hul gesinne.”
Hy het bygevoeg: “Wat die impak op ons besigheid betref, is dit tot dusver beperk. Aan die olie-, gas- of energiekant het ons langtermynkontrakte, so ons is basies daarvoor verskans en ons sien nie op die oomblik beduidende aanbodbeperkings nie.”
