Kamp Jeep Buitelugterrein by die New York Internasionale Motorskou op 16 April 2025.
Danielle DeVries | CNBC
Detroit- ster Die maatskappy stel sy inprophibriede elektriese Jeep-sportnutsvoertuig en Chrysler-minibussie af weens die verlangsaming van elektriese voertuigverkope, kwaliteitkwessies en verswakkende federale brandstofverbruikvereistes.
Die motorvervaardiger het Vrydag gesê dat hy besluit het om die produksie van die inprophibried Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee en Chrysler Pacifica te beëindig weens die verswakkende klantvraag en die behoefte om te fokus op “meer mededingende elektrifiseringsoplossings, insluitend hibriede en uitgebreide-reeks voertuie.”
“Stellantis evalueer deurlopend sy produkstrategie om te voldoen aan veranderende klantbehoeftes en regulatoriese vereistes. Namate klantbehoeftes verander, sal Stellantis sy plug-in baster (PHEV)-program in Noord-Amerika uitfaseer vanaf die 2026-modeljaar,” het die maatskappy in ‘n e-posverklaring gesê.
Die besluit is ‘n ommekeer vir die motorvervaardiger, wat jare lank sy modelverkoperleierskap in die Verenigde State voorgehou het. In 2024 het Antonio Filosa (nou uitvoerende hoof van Stellantis) van Jeep gesê dat die SUV-handelsmerk beplan het om daardie jaar 160 000 tot 170 000 PHEV’s te verkoop, en die maatskappy het gesê dat dit 41% van die Amerikaanse PHEV-verkope uitmaak.
Benewens verkope, het Stellantis inprophibriede gebruik om die produksie van sy gas-suipende vragmotors en SUV’s te vergoed in ‘n poging om aan federale brandstofverbruikstandaarde te voldoen en boetes te vermy. Dié doelwit het minder dringend geword namate die Trump-administrasie aspekte van hierdie reëls uitgeskakel of verswak het.
Chrysler het die eerste keer sy PHEV-minibussie in 2016 bekend gestel. Jeep het die Wrangler PHEV in 2020 bekend gestel en dit die “4xe” genoem, gevolg deur ‘n Grand Cherokee-weergawe in 2021.
Inprophibriede gebruik ‘n tradisionele binnebrandenjin, maar het ook ‘n heeltemal elektriese ryreeks wanneer dit soos ‘n elektriese motor gelaai word. Hulle word grootliks gesien as ‘n oorgangstegnologie van konvensionele motors na elektriese motors; aangesien hulle egter twee verskillende aandrywingstelsels het, is hul koste redelik hoog.
Die kansellasie kom ook namate Jeep-sportnutsvoertuie herroep word weens brandrisiko’s – die jongste in ‘n reeks probleme met die voertuig. Die maatskappy herevalueer ook sy produkportefeulje as deel van sy Amerikaanse omkeerstrategie.
2022 Jeep Grand Cherokee.
jeep
Die maatskappy het gesê die herroeping, wat die stop van verkope van die voertuie insluit, het “niks te doen” met die kansellasies nie.
Bob Broderdorf, uitvoerende hoof van Jeep, het laat verlede maand aan CNBC gesê dat die handelsmerk sy elektrifiseringstrategie evalueer aangesien federale aansporings van tot $7 500 vir elektriese voertuie en inprophibriede in September eindig.
Hy het gesê Jeep het nog voertuie om aan te hou verkoop, maar “ons almal wag om te sien wat die vraag is, hoe die vraag aanhou wissel en wat die bestendige toestand van 4xe en 4xe is.” [battery] Oor die algemeen elektriese motors. “
’n Woordvoerder van Jeep het gesê die handelsmerk sal voortgaan om volelektriese sportnutsvoertuie, soos die Wagoneer S en Recon, wat einde verlede jaar amptelik bekend gestel is, aan te bied.
