Honda, Volkswagen maak gereed vir kragonderbreking

Wêreldwye motorvervaardigers loop weer die risiko van produksie-onderbrekings as gevolg van ‘n potensiële tekort aan motor-halfgeleierskyfies, hierdie keer veroorsaak deur die Nederlandse regering te midde van geopolitieke spanning tussen die Verenigde State en China.

honda motors Nexperia het die eerste bekende motorvervaardiger geword wat hierdie week produksie verminder het weens probleme met skyfies by die Chinese maatskappy se Nederlandse verskaffer Nexperia Wingtech Technology Co., Ltd..

Die bedryf hoop dat ‘n ontmoeting in Asië hierdie week tussen president Donald Trump en die Chinese leier Xi Jinping ‘n mate van verligting sal bring, maar geen oplossing vir die skyfieprobleem is aangekondig nie.

Volkswagen het glo Donderdag gesê dat sy voorrade nie produksie sal beïnvloed tot ten minste volgende week nie, terwyl ander groot motorvervaardigers gesê het hulle monitor die situasie 24 uur per dag om ontwrigtings te probeer versag.

“Wat die Nexperia-skyfiesituasie betref, het ons ‘n kruisfunksionele ‘oorlogskamer’ in my gebou met hierdie boodskap: [a] Hoof werk,” ster Antonio Filosa, uitvoerende hoof, aan beleggers gesê op Donderdag se kwartaallikse konferensieoproep. “Ons dryf elke dag aksies en projekte aan om ons sperdatums te verleng. Wêreldwye kwessies word van dag tot dag regoor die bedryf bestuur.”

Sulke “oorlogskamers” het algemene praktyk in die motorbedryf geword te midde van voorsieningsketting-onderbrekings, wat meer algemeen geword het sedert die begin van 2020 toe die koronaviruspandemie die produksie en aflewering van baie komponente, insluitend skyfies, ontwrig het.

Verskeie motorindustrie-insiders het aan CNBC bevestig dat hul maatskappye oorlogkamers opgerig het om alternatiewe verkrygingsmetodes te bestudeer. Dit sluit in om met groot verskaffers te werk, alternatiewe bronne te probeer vind en op die ope mark te koop.

“Verskaffers regoor die motorbedryf werk daaraan om die potensiële impak op produksie en voorsieningskontinuïteit te verstaan,” het MEMA, die grootste Amerikaanse motorverskaffersvereniging, in ‘n e-posverklaring gesê. “Skyfies en diodes is die grondslag van motorkomponente en -stelsels, van inligtingvermaakstelsels tot deurhandvatsels tot stuur en rem. Selfs die afwesigheid van ‘n enkele diode of skyfie kan voertuigvervaardiging ontwrig.”

Die situasie waarby Nexperia betrokke was, het laat verlede maand begin toe die Nederlandse regering beheer oor die maatskappy oorgeneem het, na bewering ‘n hoogs ongewone stap nadat die Verenigde State kommer oor veiligheid geopper het.

In die neem van die besluit was die Nederlandse regering bekommerd dat die maatskappy se tegnologie “in ‘n noodgeval onbruikbaar sou word.” Die maatskappy spesialiseer in hoëvolume-produksie van skyfies wat in motor-, verbruikerselektronika- en ander nywerhede gebruik word.

China het gereageer deur die maatskappy se uitvoer van voltooide produkte te blokkeer, wat paniek in die Europese motorbedryf veroorsaak het.

Duitse motorvervaardigers is veral sensitief vir Nexperia-verwante ontwrigtings omdat hulle sterk staatmaak op groot binnelandse verskaffers, bekend as “vlak 1-verskaffers,” sowel as plaaslike produksiefasiliteite en maatskappye soos Nexperia, hoewel baie van hul vervaardigingsbedrywighede na China verskuif het.

Die European Automobile Manufacturers Association het vandeesweek gesê dat motorvervaardigers naby is om produksielyne te sluit weens ‘n tekort aan skyfies, vier jaar nadat die koronaviruspandemie ‘n tekort aan sulke onderdele veroorsaak het.

“Dit beteken dat die sluiting van monteerlyne slegs ‘n paar dae kan duur. Ons doen ‘n beroep op alle betrokke partye om hul pogings te verdubbel om ‘n diplomatieke uitweg uit hierdie kritieke situasie te vind,” het Sigrid de Vries, direkteur-generaal van die ACEA, in ‘n verklaring gesê.

S&P Global Mobility het gesê die geaffekteerde skyfies is verouderde halfgeleiers wat gebruik word vir basiese voertuigfunksies, soos ruitveërs en vensterkontroles, waarvoor daar ‘n gebrek aan voldoende alternatiewe bronne is.

’n Woordvoerder van Nexperia het verwys na ’n vorige verklaring van die maatskappy wat die situasie opgesom het en gesê hy soek vrystellings van uitvoerbeperkings en werk daaraan om die impak van die besluit te versag.

’n Woordvoerder van Wingtech het Donderdag die Nederlandse regering se optrede veroordeel en gesê die maatskappy “sal sy regte vasberade verdedig en alle wettige kanale gebruik om dit te doen”.

“Slegs deur volle beheer en eienaarskap van die maatskappy se wettige aandeelhouers en bestuur te herstel, en politieke inmenging in korporatiewe bestuur te stop, kan die Nederlandse regering begin om die skade wat aan sy reputasie aangerig is, te herstel, internasionale spanning te verminder en die ekonomiese veiligheid van die land en Europa te beskerm,” het die woordvoerder in ‘n e-posverklaring gesê.

Die impak van Honda se produksiebesnoeiings sluit al sy groot Noord-Amerikaanse aanlegte in, insluitend groot voertuigsamestelling en bykomende fasiliteite in die Verenigde State, Kanada en Mexiko.

“Ons bestuur tans bedryfswye halfgeleier-voorsieningskettingkwessies, en maak strategiese aanpassings aan produksie soos nodig om die beskikbare onderdele-aanbod noukeurig te bestuur en aan klante se vraag te voldoen,” het Honda Donderdag in ‘n e-posverklaring gesê en dit ‘n “vlugtige” situasie genoem.

As ‘n oplossing nie gevind word nie, sal die impak na verwagting voortgaan om na ander motorvervaardigers te versprei.

Ford Motormaatskappy Jim Farley, uitvoerende hoof, het verlede week gesê die skyfiekwessie was boaan die bespreking toe hy Washington, D.C., vroeër hierdie maand besoek het. Hy het dit ‘n “politieke kwessie” genoem en gesê die maatskappy werk saam met die Amerikaanse en Chinese regerings om dit op te los.

“Dit is ‘n hele bedryfsprobleem. Om produksieverliese in die vierde kwartaal regoor die bedryf te vermy, is ‘n deurbraak regtig vinnig nodig,” het Farley gesê en bygevoeg dat motorvervaardigers “baie goed” geword het om die aankope van komponente soos skyfies te maksimeer in die nasleep van die 2021-krisis.

General Motors Mary Barra, uitvoerende hoof, het verlede week soortgelyke opmerkings gemaak en gesê dit is ‘n “bedryfskwessie” wat hopelik binnekort opgelos sal word.

“Terwyl dit die potensiaal het om produksie te beïnvloed, werk ons ​​spanne 24 uur per dag saam met ons voorsieningskettingvennote om moontlike ontwrigting te minimaliseer. Die situasie is baie vloeibaar en ons sal opdaterings verskaf soos toepaslik deur die hele kwartaal,” het sy gesê op die maatskappy se kwartaallikse verdienste-oproep.

Ander bestuurders van Volvo, Mercedes-Benz en ander motormaatskappye het soortgelyke gedagtes aan beleggers en die media uitgespreek.

“Dit is ‘n polities ontketende situasie … wat beteken dat die oplossing of oplossing vir hierdie probleem afhang van die politieke ruimte, hoofsaaklik tussen die Verenigde State en China, en in hierdie geval is Europa in die middel vasgevang,” het Mercedes-Benz se uitvoerende hoof, Ola Kallenius, Woensdag op ‘n verdienste-oproep gesê.