Die Lucid-skerm sal op 16 April 2025 by die New York Internasionale Motorskou onthul word.
Danielle DeVries | CNBC
nugterheidsgroep Die maatskappy se nuwe doelwit is om in die volgende paar jaar die eerste motorvervaardiger te word wat hoogs gevorderde selfbestuurfunksies in sy voertuie bied, het die maatskappy Dinsdag gesê.
Die volelektriese motorvervaardiger sal na verwagting sogenaamde “mindless” bestuur bekendstel, waarin motors in wese outonoom kan ry onder normale omstandighede sonder menslike monitering of ingryping, tensy toestande verander, soos gure weer. Dit is soos die insittendes wat kaart speel of TV kyk terwyl die motor beweeg.
Lucid het Dinsdag gesê hy beplan om hefboomfinansiering te gebruik NVIDIADie komende stelsel se “Drive AV”-platform en multisensorsuite sluit kameras, radar en lidar (of ligopsporing en -waarneming) in, wat voertuie in staat stel om hul omgewing beter te “sien”.
Marc Winterhoff, tussentydse uitvoerende hoof van Lucid, het gesê die plan is om die nuwe stelsel “beslis in die volgende paar jaar” bekend te stel, maar hy wou nie spesifiseer wanneer dit bekend gestel sal word nie, behalwe dat dit nie in 2026 bekend gestel sal word nie. Hy het gesê die stelsel word eers vir Lucid se komende middelgrootte voertuie beplan en daarna uitgebrei na ander modelle.
“Ek wou seker maak dat ons dit aan kliënte kan lewer in wat ek gedink het ‘n baie ambisieuse tydraamwerk was, maar terselfdertyd was ons realisties,” het Winterhoff aan CNBC gesê. “Die hoofrede waarom ek besluit het om nie van voor af te begin en dit self te doen nie, was omdat dit net tyd was om te bemark … En, dit gaan baie geld kos.”
Winterhoff het gesê Nvidia se tegnologie sal die katalisator vir die stelsel wees, terwyl Lucid beplan om die selfbestuurtegnologie daadwerklik te implementeer.
Intussen het Winterhoff gesê Lucid beplan om met Nvidia saam te werk om voort te gaan met die verbetering van outomatiseringstegnologie in sy bestaande voertuie, die Air sedan en Gravity SUV.
’n Klokprent wat deur Lucid verskaf is, wys sy opkomende middelgrootte motor wat agter die huidige Gravity SUV sit.
wawyd wakker
“Dit sal ‘n stapsteen wees,” sê Winterhoff, wat as tussentydse uitvoerende hoof gedien het sedert stigter Peter Rawlinson in Februarie as uitvoerende hoof uitgetree het.
Baie maatskappye, insluitend General Motors en Teslahet belowe om persoonlike selfbesturende motors af te lewer, maar het versuim om af te lewer. Motorvervaardigers het die afgelope jare miljarde dollars in selfbesturende motors belê, met die meeste wat besteding verminder het ná jare se pogings om die tegnologie te ontplooi.
Lucid beoog om wat die bedryf noem “Vlak 4: High Driving Automation” bekend te stel. Soos gedefinieer deur SAE International (voorheen die Society of Automotive Engineers), behoort Vlak 4-tegnologie nie monitering of menslike ingryping onder sekere (maar nie alle nie) toestande te vereis.
Daar is tans ‘n beperkte aantal Vlak 4-voertuie op Amerikaanse paaie. Veral veral, briefWaymo bedryf robotakse in verskeie stede. Lucid sê dit beplan om die eerste produk te wees wat op verbruikersmotors gemik is.
Die implementering van so ‘n stelsel sal ‘n moeilike taak vir Lucid wees, veral gegewe sy rekord met gevorderde bestuurderbystandstelsels (ADAS).
Volgens sy eie toelating het die maatskappy nie aan kliënte se verwagtinge voldoen nie. Dit was stadig om stelsels vry te stel wat in staat is om handvry te bestuur, soos baie maatskappye aangebied het, of om mee te ding met bekende “Vlak 2”-tegnologieë soos General Motors se Super Cruise of Tesla se Autopilot of FSD.
Lucid kondig planne aan vir selfbestuurtegnologie, onder andere inisiatiewe, in samewerking met hierdie week se Nvidia GTC wêreldwye kunsmatige intelligensie-konferensie in Washington, D.C.
