Hoe sleg is dit dat ons kopers regtig elektriese motors wil hê? Ons gaan die antwoord uitvind

DETROIT – Vanaf hierdie week is motorvervaardigers en beleggers op die punt om die ‘natuurlike vraag’ van nuwe elektriese voertuie in die Verenigde State uit te vind.

Die vraag na elektriese voertuie sal na verwagting in rekordjare daal vir verkope van elektriese voertuie, insluitend nuwe rekords te koop in die derde kwartaal. Dit is omdat die federale aansporings vir die aankoop van inpropvoertuie na Dinsdag tot $ 7.500 beloop.

Baie motorvervaardigers vertrou op aansporings om die vraag na die verbruiker na elektriese voertuie te verhoog, en hulle bestee miljarde dollars aan ontwikkeling, selfs al bly die voertuie grotendeels nie winsgewend nie.

Ontleders en bestuurders van die bedryf het gesê dat hulle glo dat EV -verkope in die toekoms sal groei, maar dat daar binnekort ‘n oplewing en ontwrigting in die vraag na elektriese voertuie sal wees.

‘Ons sal in Oktober en November ‘n bietjie geraas sien en ek hoop dat die vraag na elektriese voertuie baie skerp sal daal.’ General Motors Hoof finansiële beampte Paul Jacobson het vroeër vandeesmaand tydens ‘n beleggingsgeleentheid gesê. ‘Ons moet dit regkry en verstaan ​​waar die natuurlike behoeftes is en hoe ons aan natuurlike behoeftes kan voldoen en uiteindelik kliënte kan lei om elektriese motors te gebruik. Dit sal ‘n bietjie tyd neem.’

Jacobson se opmerkings met José Muñoz, uitvoerende hoof van Hyundai Tesla CEO Elon Musk.

‘Ons pas aan by nuwe situasies … ons wil die batterymengsel hê [not] “Ek dink dit sal op kort termyn afneem, maar op die langtermyn hoop ons dat dit sal aanhou groei,” het Muniz vroeër vandeesmaand aan verslaggewers gesê.

Musk het in Julie gesê die maatskappy se uitslae van die tweede kwartaal bespreek dat EV-vervaardigers ”n paar moeilike plekke’ kan sien, aangesien Tesla se outomatiseringsplanne nog in sy kinderskoene is as die einde van die federale aansporings.

Maar dit kan nie onmiddellik gebeur nie. Voordat die federale elektriese voertuigprogram beëindig is, het baie motorvervaardigers verbruikers aangemoedig om nuwe voertuie te koop of te huur. Dit sluit in die Amerikaanse leier van die elektriese voertuig Tesla wat op sy webwerf tel tot aan die einde van die federale aansporings, wat die maatskappy histories gebruik het om laer voertuigpryse op sy webwerf te bevorder.

Sedert 2008 het aansporings vir federale verbruikers om elektriese voertuie te koop in verskillende vorme na vore kom. Hulle het die eerste keer onder die Republikeinse president George W. Bush ingestel en onder die voormalige Demokratiese president Barack Obama uitgebrei.

Aansporings kom tot ‘n einde as deel van die Trump-administrasie se ”n groot rekeningwetsontwerp’ wat ou versoekings ontneem, maar ‘n paar toelaes insluit vir die aankoop van voertuie wat deur die Amerikaner gekoop is, of dit nou ‘n EV is.

“Beleid is baie belangrik, en al hierdie hefboomfinansiering sal die groei van die vorige pad vertraag,” het Elaine Buckberg, ‘n senior navorser aan die Harvard -universiteit en die voormalige GM -hoofekonoom, Woensdag op die Move America -konferensie in Detroit gesê.

Nadat die rekening goedgekeur is, het die verkope van elektriese motors vinnig trekkrag gekry, veral as sommige motorvervaardigers meer afslag bygevoeg het om ouer modelle uit te trek.

Cox Auto voorspel dat die verkope van elektriese voertuie in die derde kwartaal 410,000 sal bereik, met 21% hoër as dieselfde tydperk verlede jaar. Dit kan maklik ‘n kwart van die Amerikaanse elektriese motors verkoop word, en ‘n rekord van 10% markaandeel.

“Die federale belastingkrediet is ‘n belangrike katalisator vir aanneming van elektriese voertuie, en die verstryking daarvan is ‘n kritieke oomblik. Hierdie verskuiwing sal toets of die EV -mark volwasse genoeg is om op sy eie te floreer of steeds ondersteuning nodig het om verder uit te brei,” het Insight in Stephanie Automotive Industry gesê.

Cox verwag dat baie kopers voor die skedule moet beplan om elektriese motors voor sononder te koop vir federale aansporings. Dit is die geval met die New Jersey -koper Paarth Sharma.

‘Ek is al twee tot ses weke op die mark,’ het Sharma, wat die Kia Niro EV huur, aan CNBC gesê. ‘Dit versnel net vanweë die komende bestellings van Donald Trump en die kortings vir elektriese motors wat verdwyn.’

Verkoopgroei stem ooreen met ‘n beduidende toename in aansporings vir elektriese voertuie, aangesien al hoe meer kopers kopers kry wat die aanbod opspoor. Cox Auto het ‘n gemiddelde aansporingsbesteding van elektriese voertuie van meer as $ 9.000 gerapporteer, meer as dubbel die gemiddelde in die bedryf.

“Die kwartaal het rekord -EV -verkope en markaandeel verskaf, maar die tempo in die vierde en verder sal dit in die vierde en verdere gemak wees namate die impak van IRA -belastingvoordele begin vervaag,” het Valdez Streaty gesê.

Terwyl motorvervaardigers sê dat hulle sal voortgaan om elektriese voertuie aan te bied, het baie ondernemings stappe gedoen om voor te berei op die verwagte impak van verkope, insluitend ontslag, die produksie van elektriese voertuie of die uitskakeling van voertuie heeltemal.

Honda Motor Woensdag, op voorwaarde van marktoestande, is beplan om die Acura ZDX -elektriese oorkruisprodukte wat deur General Motors in Tennessee geproduseer is, te beëindig.

GM, geskei van die Acura EV, het GM verskeie veranderinge aan sy produksieplan vir elektriese voertuie aangebring, insluitend die implementering van stilstand by die fabriek, die vermindering van produksieveranderings en die vertraging van die bekendstelling van verskeie modelle.

Ander, bv. publiekPorsche en Rivian -motor Dit het veranderinge aan sy planne vir elektriese voertuie aangekondig of die arbeidsmag wat met elektriese voertuie verband hou, verminder.

“Elektriese voertuie gaan nie weg nie … maar die afgelope paar jaar sien ons nie lineêre groei wat ons sien nie, asof ons op die kort termyn gaan daal,” sê Steve Horaney, senior vise -president van oorspronklike toerustingverskaffers by Mema.

Maar sommige planne is te ver weg om aan te hou vorentoe. Nuwe modelle kom binnekort, soos die herontwerpte Nissan Leaf – waarskynlik die eerste hoofstroom -elektriese voertuig wat in die Verenigde State aangebied is toe dit in 2010 van stapel gestuur is.

Nissan -amptenare het in ‘n gebeurtenis gesê dat die krediettyd wat in die herfs deur New Leaf vrygestel is, ‘hard’ is, maar selfs sonder ‘n belastingkrediet, moet die prys van die voertuig (wat ongeveer $ 30.000 begin) kopers lok.

Volgens Valdez Streaty word verwag dat hierdie laer prysvoertuie vir elektriese voertuie en maatskappye belangriker sal wees.

‘Die koms van waarlik bekostigbare modelle is so krities,’ het sy gesê. Ford elektriese motor. ‘[They] Dit kan die mark hervorm. ‘