Elon Musk, uitvoerende hoof van SpaceX en Tesla, het die VIVA -tegniese konferensie by die Versailles Exhibition Centre in Parys op 16 Junie 2023 bygewoon.
Gonzalo Fuentes | Reuters
Elon Musk’s Tesla Die National Highway Traffic Safety Administration staar ‘n federale ondersoek in die gesig nadat die Amerikaanse motorveiligheidsadministrasie bevind het dat die maatskappy nie die ongeluk aangemeld het soos nodig nie.
Die agentskap se kantoor vir defekondersoek “identifiseer baie van Tesla se voorvalverslae” wat ”n ongeluk wat ‘n paar maande of langer voor die verslagdatum plaasgevind het’, volgens dokumente wat Donderdag op die NHTSA -webwerf gepubliseer is, behels het.
Volgens die interpretasie van NHTSA van die ondersoek, kan die vertraagde verslag wees “as gevolg van Tesla se probleme met die insameling van data, gebaseer op die kwessie van Tesla se data -insameling, is die verslag nou reggestel.”
Motorvervaardigers moet botsings oor openbare toeganklike paaie in die VSA rapporteer, wat binne vyf dae na ‘n maatskappy se bewustheid van enige ongeluk in hul motors gebruik word van gedeeltelike of volledig outonome bestuurstelsels in hul motors.
Die agentskap sal nou ‘n ‘hersieningsnavraag’ doen om uit te vind of Tesla aan sy verslagdoeningsvereistes voldoen en ‘die redes vir die rapportering van vertragings, die omvang van sulke vertragings en die versagting wat Tesla ontwikkel het om die vertragings aan te spreek, evalueer.’
NHTSA sal ook aan die sekuriteitsreguleerders onderwerp word om te ondersoek of Tesla verslae van enige verwante botsings geïgnoreer het en of die verslae “insluitend alle vereiste en beskikbare data”.
Tesla -aandele het Donderdag skaars verander.
Die maatskappy verkoop elektriese voertuie of gevorderde volledig outonome bestuursopsies (ook bekend as FSD) wat toegerus is met standaard outonome bestuurstelsels in die Verenigde State, wat vereis dat wielbestuurders te eniger tyd gereed is om te bestuur of te rem.
Tesladeaths.com se nuusberigte, polisie -rekords en federale gegewens, wat die botsings wat by Tesla betrokke is, opspoor, het bevind dat ten minste 59 sterftes deur Tesla Autopilot of FSD as ‘n faktor veroorsaak is.
Die nuwe NHTSA-ondersoek kom toe Musk, uitvoerende hoof van Tesla, beleggers probeer oortuig dat die maatskappy die wêreldleier kan word in selfbestuurende motors en dat sy outonome bestuurstelsels veilig genoeg is om ‘n vloot robotte op openbare paaie in die Verenigde State te bestuur
Die bemanning Tesla Robotaxi -diens is in Junie in Austin, Texas, van stapel gestuur, en die maatskappy open nog ‘n bemande motordiens in die San Francisco Bay -omgewing in Kalifornië. Ruiters kan reis deur die Tesla Robotaxi -app van die onderneming bespreek.
Tesla het nog nie met bestuurderlose ritte begin nie, wat direk vergelykbaar kan wees met Waymo, Baidu se Apollo Go en ander selfbestuurende motor-mededingers.
Die maatskappy staar ‘n afname in verkope en winste in die gesig, deels as gevolg van die teenkanting van die verbruiker teen Musk se inflammatoriese politieke retoriek, wat daartoe gelei het dat die regering se doeltreffendheidsdepartement die federale besteding en sy werk vir die herkose president Donald Trump en sy werk verminder het.
Tog is baie Wall Street -ontleders en aandeelhouers optimisties oor Musk se visie.
“Ons glo dat Tesla met Robotaxi -bedrywighede begin het, wat dit op pad is om groot markte op te los (ons skat dat die Amerikaanse robotika -mark in 2030 $ 7 miljard sal beloop, soos bespreek in ons onlangse AV Deep Dive -verslag),” het die ontleder van Goldman Sachs Autos Industry in ‘n nota geskryf.
Musk en Tesla het nie beleggers laat voel oor die inkomste wat verband hou met robotaksi of die tegniese prestasie van voertuie in die vloot van voertuie nie, so “die debat oor hoe vinnig robotaksi groei, sal voortgaan.”
