Die Brasiliaanse president Luiz Inacio Lula Da Silva en die uitvoerende hoof van Big Cities (GWM) van China, Mu Fend, het op 15 Augustus 2025 in die GWM -motorfabriek aan die GWM -motorfabriek deelgeneem in die woord Paulo van Brasilië.
China News Service | China News Service | Getty Images
BEIJING – Chinese elektriese voertuigondernemings verhoog die mededinging met Tesla en ander wêreldwye motorvervaardigers, wat die belegging in oorsese fabrieke verhoog.
Die Chinese verskaffingsketting van elektriese voertuie het meer belê as wat dit tuis was sedert die rekord na 2014 teruggekeer het, volgens ‘n verslag van Rhodium Group, ‘n Amerikaanse konsultantfirma wat Maandag gepubliseer is.
In die verslag word gesê dat die meeste van die aangekondigde oorsese beleggings (d.w.s. 74%) in batteryfabrieke is. Maar dit het opgemerk dat belegging in die versameling van fabrieke in die buiteland ook “vinnig gegroei het.”
Bedryfsplanne word bereik wanneer Chinese motorvervaardigers tuis mededinging tuis en hoër uitvoertariewe in die gesig staar. Verhoogde belegging in die buiteland kan Chinese ondernemings help om buitelandse regering se steun vir die uitbreiding van die mark te wen.
“Regulering in losiesmarkte soos die EU verhoog die hindernisse vir toegang en sal meer Chinese ondernemings dryf om plaaslike vervaardigingsbedrywighede te bou,” het die Hatemakers -verslag gesê.
Volgens Rhodium -data het die Chinese plaaslike belegging in 2024 in 2024 tot $ 15 miljard gedaal van $ 41 miljard in 2023, nadat hy in 2022 meer as $ 90 miljard in projekte aangekondig het.
In die verslag word gesê dat hoewel oorsese belegging in 2024 ver onder die binnelandse vlak is, die verslag nie presiese syfers deel nie.
Meer transaksies in die pypleiding
Volgens nog ‘n haatstudie wat einde Julie vrygestel is, is motors die tweede aktiefste sektor vir China se uitgaande belegging in die tweede kwartaal van hierdie jaar. Die materiale en metale sektor is eerste.
“Ons rekord is hoër as die aktiwiteit van vervaardigers van elektriese voertuie, met agt transaksies van meer as $ 100 miljoen,” lui die Julie -verslag. “Die grootste hiervan word gelei deur die Chinese batterymateriaalvervaardiger Gem, wat $ 293 miljoen belowe het om sy ternêre voorloperfasiliteit in Indonesië uit te brei.”
Verskeie oorsese fabrieksprojekte wat die afgelope jaar aangekondig is, het ook begin.
Groot muurmotor Dit het die naweek aangekondig dat dit sy eerste fabriek in Brasilië op Vrydag plaaslike tyd geopen het. Die maatskappy oorweeg ook ‘n ander aanleg in die omgewing en sal teen die middel van die jaar ‘n besluit neem. Die Chinese motorvervaardiger het nie onmiddellik op CNBC se versoek om kommentaar gereageer nie.
Stang Alhoewel dit vroeër vanjaar vir arbeidspraktyk beboet is, het die produksie ook in Julie by die eerste Brasiliaanse fabriek begin. Volgens die data wat deur CNBC bekend gemaak is, het die Chinese reus met elektriese voertuie in Julie vanjaar meer as 545,000 oorsese motors verkoop, wat in 2024 meer as 417,000 motors oortref het.
Vroeër hierdie somer het Chinese batteryverskaffers in Junie ‘n aankondiging in die vooruitsig gestel dat die eerste fabriek in Frankryk amptelik begin het.
Teken nou in
Hierdie buitelandse beleggings sluit egter slegs voltooide projekte in.
Rhodium het in ‘n verslag Maandag gesê dat slegs 25% van alle aangekondigde oorsese vervaardigingsplanne wat deur China se elektriese voertuigbedryf aangekondig is, ver onder die belastingkoers van 45% is.
“Chinese ondernemings moet ook Beijing se fokus op tegnologie -lekkasies, werkloosheid en nywerheidsholte bestuur, wat kan lei tot streng beheermaatreëls op uitgaande beleggings in strategiese sektore,” lui die verslag.
– Victoria Yeo van CNBC het tot hierdie verslag bygedra.
