Sleutelpunte
- Die Britse hooggeregshof sal na verwagting ‘n baie verwagte uitspraak lewer oor die land se miljarde pond motorfinansiering.
- Die krisis word vergelyk met die UK se betalingsbeskermingsversekeringsskandaal, waar leners na raming meer as £ 50 miljard ($ 66,1 miljard) sal kos.
- Dit is opmerklik dat ontleders van RBC Capital Markets hul ramings verminder het dat die skandaal uiteindelik leners kan maak.
Die Britse hooggeregshof sal na verwagting ‘n langverwagte beslissing maak oor die land se miljard pond motorfinansieringsskandaal, wat ‘n beduidende impak op die hele Britse ekonomie kan hê. Die Britse hooggeregshof sal sy uitspraak vir motorfinansieringskommissie om 16:35 Londen (11:35 AM ET) uitreik na ‘n paar minute van die sluiting van Europese markte. Die motorfinansieringsbedryf is sedert die Britse appèlhof in Oktober verlede jaar beslis, aangesien dit onwettig is vir motorhandelaars om bonusse te ontvang van banke wat motorfinansiering bied sonder ingeligte toestemming van kliënte. Destyds het Landmark-uitspraak baie nywerhede van buite af gevang en grootskaalse remediëringsprogramme geopen om die vooruitsigte van die verbruiker te vergoed. Die krisis word vergelyk met die UK se betalingsbeskermingsversekering (PPI) -skandaal, waar leners na raming meer as £ 50 miljard ($ 66,1 miljard) sal kos. Britse leners Close Brothers en Suid-Afrika se Firstrand het probeer om die beslissing van die appèlhof om te keer. Dit het die komende beslissing van die Hooggeregshof in die kollig gefokus, met miljoene verbruikers wat gereed is om vergoeding van deelnemende banke te eis. In die eerste plek word die Britse regering gesien as die besluit om die besluit noukeurig te monitor, uit vrees dat die eis van miljarde pond remediërende betalings die uitspraak van die motormark aansienlik kan ondermyn. Potensiële koste -ontleders by RBC Capital Markets het onlangs hul ramings verminder van hoeveel skandaal uiteindelik leners kan veroorsaak. “Ons verwag dat die howe onder regulasies verantwoordelikheid sal neem, met die fokus op omsigtige diskresie -komitees, maar hul aanspreeklikheid onder billikheid en mishandeling sal skoonmaak,” het Benjamin Toms, ‘n ontleder van aandele by RBC Capital Markets, gesê in ‘n navorsingsnota wat Maandag gepubliseer is. “Ons glo dat dit ‘n ideale manier is om hierdie kwessie aan die FCA terug te gee om ‘n sagte remediëringsprogram op te stel.” Gevolglik het ontleders by RBC Capital Markets hul verwagtinge vir die kumulatiewe impak van ramings vir motorfinansiering met ongeveer 30%verminder. Hulle verwag nou dat hulle ‘n algehele impak van £ 11 miljard op die sektor het, insluitend £ 4 miljard vir banke en £ 7 miljard vir nie-banke. Saam met Close Brothers het die graderingsagentskap Fitch voorheen Bank of Ireland, Barclays, Investec, Lloyds en Santander UK gemerk, as leners wat baie betrokke was by motorfinansieringslenings. Brian Nimmo, hoof van remedie by die finansiële dienste-konsultasiefirma Broadstone, het gesê die komende beslissing van die Hooggeregshof kan een van die land se grootste grootskaalse remedieprogramme ooit begin. “Die beslissing moet duidelik sê of die diskresionêre komitee onwettig is en watter gevolge vir ander verborge komiteelemente kan hê,” het Nimmo gesê. “Die FCA het ‘n paar belangrike besluite ontwikkel wat geïmplementeer sal word rondom ‘n moontlike regstellende plan wat baie ingewikkeld sal wees om die integriteit van die verbruikers- en motorfinansieringsmarkte te balanseer.” Die FCA, wat die remediëringsplan in die bedryf oorweeg, het gesê dat dit sal bevestig of hulle binne ses weke na Vrydag se uitspraak vergoeding aan verbruikers moet uitreik.
