Hierdie foto toon die voorste logo van die motor op die produksielyn van die nuwe Citroen C5 Aircross by die Stellantis Automaker Factory in Chartres-de-Bretagne naby Reins in die weste van Frankryk op 3 Julie 2025.
Damien Meyer | AFP | Getty Images
Die Amerikaanse president Donald Trump se tariewe op Europese motorinvoere sal altyd hard getref word – maar die handelsopdaterings en die inkomste van die maatskappy wat onlangs van die voorste motorvervaardigers van die streek ontvang is, kan nou die impak toon.
Om die Amerikaanse motorbedryf te beskerm en te versterk, het Trump vroeg in April ‘n tarief van 25% op buitelandse vervaardigde voertuie en motoronderdele opgelê.
Die motorbedryf word algemeen beskou as baie kwesbaar vir heffingsaanvalle, veral gegewe die hoë globalisering van voorsieningskettings en die groot afhanklikheid van vervaardigingsbedrywighede in Noord -Amerika.
Die Amerikaanse president het ook die invoerbelastingkoers vir staal en aluminium in die meeste lande tot 50%verhoog. Staal en aluminium is noodsaaklike materiale vir duursame goedere soos motors en yskaste.
Amerikaanse tariewe op EU -outomatiese invoer, motoronderdele en staal en aluminium.
Trump het onlangs gedreig om die verantwoordelikheid vir die EU -motorvoere tot 30% vanaf 1 Augustus te verhoog, wat die druk op 27 internasionale handelsgroepe vererger het. Die uitvoerende tak van die EU, die Europese Kommissie, het sy reaksie oorweeg.
Jeepvervaardiger in Maandag se verrassingsopdatering Stellantis Trump se tariewe het die maatskappy honderde miljoene dollars gekos.
Die multinasionale maatskappy het huishoudelike name, waaronder Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler en Peugeot, het gesê dit sal na verwagting ‘n aanvanklike slag van ongeveer 300 miljoen euro ($ 351,1 miljoen) hê as gevolg van netto tariewe wat in die eerste helfte van die jaar ondervind is.
Die motorreus Stellantis verwag in die eerste helfte van hierdie jaar ‘n netto verlies van 2,3 miljard euro ($ 2,68 miljard).
Volgens Reuters het Doug Ostermann, finansiële hoof van Stralandis, ook gesê die impak van die Amerikaanse tariewe kan tot 100-15 miljard euro styg. Die maatskappy se finansiële resultate vir die eerste ses maande van 2025 word op 29 Julie vrygestel.
Swede se Volvo-motors, gesien as een van die mees blootgestelde Europese motorvervaardigers in Amerikaanse tariewe, het onlangs ‘n jaar-tot-jaar-daling in die bedryfswins in die tweede kwartaal berig.
Die maatskappy het verlede week gesê dat bedryfswins, uitgesonderd items wat vergelykbaar is, tot 2,9 miljard dollar ($ 302,3 miljoen) gedaal het, van $ 8 miljard ‘n jaar gelede.
Om die tariewe van Trump te hanteer, het Håkan Samuelsson, uitvoerende hoof van Volvo Cars, Donderdag Donderdag aan CNBC se “Early European Edition” gesê die maatskappy is van voorneme om sy topverkoper XC60-sportvoertuig by die produksielyn by die motoraanleg in Suid-Carolina te voeg.
Elders, Franse motorvervaardiger Renault Woensdag is die leiding vir 2025 verlaag en die aanstelling van Duncan Minto as tussentydse uitvoerende hoof is aangekondig.
Renault -aandele in die jaar en jaar.
Renault het die afgelope maande beter gevaar as baie van sy Europese eweknieë, met die dryfkrag van nuwe bekendstellings wat verkope in groot markte verhoog.
Die motorvervaardiger, wat nie direk in die Amerikaanse mark is nie, is voorheen gekies as ‘n maatskappy wat relatief geïsoleer is van handelsonderbrekings wat deur Trump se tariewe veroorsaak is.
Desondanks staar Renault steeds druk op die Europese vraag en groeiende mededinging van Chinese motorvervaardigers.
Invoer in Amerikaanse motorverkope as ‘n belangrike Europese maatskappy.
Verskeie Europese motorreuse rapporteer steeds oor die prestasie van die maatskappy. Onder hulle, Duitsland s’n publiekEuropa se top-motorvervaardigers beplan om Vrydag ‘n halfjaaruitslae aan te meld.
– David Martin en Erin Doherty van CNBC het tot die verslag bygedra.
