Amerikaanse bakkie -kopers het probleme ondervind om aan te pas by nuwe emissievereistes en ‘n nuwe era van elektrifisering.
Stellantis – Ouers van handelsmerke soos Ram Trucks, Jeep en Dodge is veral hard getref.
Die maatskappy het sy gewilde petrol-V-8-enjins kortliks uit die grootste deel van sy reeks verwyder, waaronder die Dodge Challenger en Charger, sowel as die RAM 1500 half ton bakkie. Ram -aanhangers het weerstaan.
poging Het die handelsmerk herstel, en die uitvoerende hoof, Antonio Filosa Reruns Company -veteraan Tim Kuniskis, het onlangs geïnstalleer. Kuniskis hou ook toesig oor alle Noord -Amerikaanse handelsmerke, insluitend Gereformeerde interne prestasiestrate en resiestegnologie of SRT.
Kuniskis se eerste stap is om die V-8 terug te bring na die 1500-bakkie.
Die verkope van RAM-vragmotors het elke kwartaal gedaal sedert die maatskappy die enjin omgeskakel het na ‘n ses-silinderverkope in 1500.
Jeep- en RAM -handelsmerke is veral belangrik vir Stellantis. RBC Capital skat dat ongeveer 50% van die winste van motorvervaardigers uit albei handelsmerke kom.
Kuniskis het gesê dat die verlies van Hemi elke jaar minstens 30.000 vragmotors in verkope sal verloor.
“U wil nie een van hierdie kliënte verloor nie as gevolg van die lojaliteit in die vragmotorruimte van 75% tot 80%,” het hy gesê.
Ed Kim, president en hoofontleder by Autopacific, ‘n maatskappy wat motorienaars ondersoek, het gesê hy gebruik ‘n nuwe orkaan -enjin om ‘n motor te bestuur.
‘Dit is ‘n baie aangename enjin,’ het King gesê. ‘Dit is baie verfyn. Dit is baie glad. Op papier is dit op elke manier beter – op baie maniere.’
Hy het egter gesê Hermi geniet ‘n sekere handelsnaam en reputasie onder die eienaars van die RAM wat die orkaan nie kan vervang nie.
‘Almal, selfs as u nie weet wat Hami is nie, weet u die woord.’ ” Ag, daar is ‘n Hemi. ”
Toe Euro-Amerikaanse Fiat-Chrysler in 2019 met die Franse groep PSA saamgesmelt het, het hy besluit om ‘groen’ te gebruik of kleiner enjins te gebruik en in elektriese voertuie te belê.
Sommige van hierdie veranderinge vervreemde aanhangers.
“Die verkeerde mense probeer die Verenigde State, Amerikaanse entoesiaste, lei in die rigting wat hulle nie wil gaan nie, en wil nog steeds nie gaan nie,”
“Amerikaners, veral V-8-enjins, veral Ram Truck-uitvoering,” het King gesê. ‘Veral, veral ek hou baie van die idee om daardie groot klant onder die enjinkap van daardie groot Amerikaanse V-8 te plaas.’
Kuniskis verwag vroeër of later ongeveer 40% van die RAM -kopers op die Hemi -enjin.
Dit is meer FORD-150 V-8 is ongeveer 25%, maar effens laer as General Motors -Kuniskis skryf aan die feit dat die GM, naas diesel, die opsie van twee V-8- of viersilinder-enjins bied.
Ford F-150 kopers kan die V-8 gratis op die meeste weergawes van die vragmotor ruil. RAM-kopers moet ‘n ekstra $ 1.200 betaal, tensy hulle ‘n hoë beperkte beperkings of langhoringbeen-afwerking kry.
Kuniskis het gesê hy dink baie mense sal Hemi kies.
“Hemi is eintlik nie net ‘n V-8 nie. Dit is op sigself ‘n handelsmerk. Dit het ‘n ding geword,” het hy gesê.
Kyk na die video om meer te wete te kom.
